แบรนด์เป็นของเกาหลี แต่เป็นของใหม่Kia Ceedมันไม่สามารถเป็นยุโรปมากขึ้น ได้รับการออกแบบในแฟรงก์เฟิร์ต ประเทศเยอรมนี ที่ศูนย์การออกแบบของแบรนด์ในยุโรป และพัฒนาอยู่ไม่ไกลในรัสเซลสไฮม์ นอกจากนี้ยังผลิตบนแผ่นดินใหญ่ที่โรงงาน Kia ใน Žilina ประเทศสโลวาเกีย ร่วมกับ Sportage
ทุกอย่างใหม่อย่างมีประสิทธิภาพที่ Ceed — สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ K2; เปิดตัวเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลใหม่ มันถึงระดับ 2 แล้วในการขับขี่แบบอัตโนมัติและตอกย้ำข้อโต้แย้งในแง่ของความสะดวกสบายและความปลอดภัย
Kia Ceed ใหม่มาถึงโปรตุเกสตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปีหน้า — รถตู้ Sportswagon มาถึงในเดือนตุลาคม ระดับประเทศจะประกอบด้วยเครื่องยนต์สี่เครื่อง เบนซินสองเครื่อง และดีเซลสองเครื่อง สองเกียร์, เกียร์ธรรมดาหกสปีดและคลัตช์คู่เจ็ดสปีด (7DCT); และอุปกรณ์สองระดับ SX และ TX — GT Line หนึ่งในอุปกรณ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่พวกเรา จะมาถึงในต้นปี 2019 เท่านั้น
เครื่องยนต์
เทือกเขาโปรตุเกสเริ่มต้นด้วย .ที่รู้จักกันดี1.0 T-GDiเบนซิน สามสูบ 120 แรงม้า และ 172 นิวตันเมตร — มีอยู่แล้วในรุ่น Stonic — ปล่อย CO2 125 ก./กม. เฉพาะเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และใช้ได้กับอุปกรณ์ระดับ SX และ TX
ยังคงใช้น้ำมันเบนซินเป็นอันดับแรก เธเครื่องยนต์ Kappa 1.4 T-GDi ใหม่ด้วยกำลัง 140 แรงม้า และ 242 นิวตันเมตร ระหว่าง 1500 ถึง 3200 รอบต่อนาที (แทนที่ 1.6 บรรยากาศก่อนหน้า) อาจเกี่ยวข้องกับการส่งสัญญาณทั้งสองแบบ — แบบธรรมดา (การปล่อย CO2 130 g/km) และ 7DCT (การปล่อยก๊าซที่ 125 g/km) — และที่ระดับอุปกรณ์ SX และ TX
ดีเซล เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ U3 1.6 CRDi ใหม่ด้วยสองระดับกำลัง — 115 และ 136 แรงม้า รุ่น 115 แรงม้า และ 280 นิวตันเมตร มีเฉพาะเกียร์ธรรมดา (การปล่อยมลพิษ 101 ก./กม.) และระดับอุปกรณ์ SX และจะกำหนดเป้าหมายลูกค้าธุรกิจ รุ่น 136 แรงม้า เมื่อเชื่อมโยงกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด มีแรงบิด 280 นิวตันเมตร และ 320 นิวตันเมตร เมื่อใช้กับ 7DCT โดยมีค่าไอเสีย 106 และ 109 ก./กม. ตามลำดับ
ตัวขับดันทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน Euro 6D-TEMP และ WLTP - โดยค่าการปล่อยมลพิษจะถูกแปลงเป็นค่าการปรับค่าชั่วคราวที่เรียกว่า NEDC2 โดยมีค่า WLTP ป้อนแน่นอนในเดือนมกราคม 2019
เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ เกียได้ติดตั้งเครื่องยนต์ของ Ceed รุ่นใหม่ด้วยตัวกรองอนุภาคในน้ำมันเบนซินและระบบควบคุมการปล่อยไอเสียแบบแอ็คทีฟ SCR (Selective Catalytic Reduction) ในดีเซล
อุปกรณ์
ในฐานะที่เป็นจุดเด่นของแบรนด์เกาหลี Kia Ceed ใหม่มาพร้อมกับอุปกรณ์ครบครัน แม้ว่าจะเป็นอุปกรณ์ระดับต่ำสุดก็ตาม ที่ระดับ SXมาพร้อมระบบแจ้งเตือนผู้ขับขี่, ระบบแจ้งเตือนการชนด้านหน้า, ระบบช่วยบำรุงรักษาเลน, ไฟสูงอัตโนมัติ, กล้องหลัง และพวงมาลัยหุ้มหนัง นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบด้านความสะดวกสบาย เช่น บลูทูธ การเชื่อมต่อ USB ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมตัวจำกัดความเร็ว หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว พร้อม Android Auto และ Apple CarPlay รวมถึงไฟวิ่งกลางวันด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งเป็นรุ่นแรกในกลุ่ม LED
เธระดับเท็กซัสเพิ่มหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วพร้อมระบบนำทาง ที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย เบาะผ้าและหนัง ล้ออัลลอย 17 นิ้ว (16 นิ้วสำหรับ SX) สมาร์ทคีย์
นอกจากนี้ยังมีชุดอุปกรณ์เสริม Full LED; ระบบเสียง JBL Premium พร้อมเทคโนโลยีการประมวลผลเสียง Clari-Fi; หนัง — รวมถึงเบาะหนัง ปรับไฟฟ้า อุ่นและระบายอากาศ ADAS (ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง) และ ADAS Plus รุ่นหลัง สำหรับรุ่น 7DCT เท่านั้น รวม Lane Keeping Assistant บวกกับ Cruise Control กับ Distance Keeping ทำให้ระดับ 2 ในการขับขี่อัตโนมัติ - เป็นครั้งแรกที่ Kia
เธจีที ไลน์จะมาถึงในเดือนมกราคม 2019 ที่เกี่ยวข้องกับ 1.4 T-GDi และ 1.6 CRDi 136hp ทั้งแบบเกียร์ธรรมดาและ 7DCT นอกจากนี้ในปี 2019 ตัวเลือกสำหรับแผงหน้าปัดแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบและรุ่นกึ่งไฮบริด 48V ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ดีเซลจะมาถึง
มีการตกแต่งภายในที่น่าดึงดูดกว่าสำหรับดวงตา แต่ Ceed ไม่ได้ทำให้ขุ่นเคือง คำสั่งที่วางในลักษณะตรรกะและง่ายต่อการใช้งาน
ราคา
Kia Ceed ใหม่เข้าสู่ตลาดของเราด้วยแคมเปญเปิดตัว — มูลค่า 4500 ยูโร — ทำให้ Ceed มีราคาที่ถูกกว่า 1.0 T-GDi SX ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 18440 ยูโร เช่นเคยรับประกัน 7 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร Kia Ceed SW เมื่อมาถึงในเดือนตุลาคม จะเพิ่มเงิน 1,200 ยูโร เมื่อเทียบกับรถเก๋ง
| เวอร์ชั่น | ราคา | ราคาพร้อมแคมเปญ |
| 1.0 T-GDi 6MT SX | €22 940 | €18,440 |
| 1.0 T-GDi 6MT TX | €25,440 | €20 940 |
| 1.4 T-GDi 6MT TX | €27,440 | €22 940 |
| 1.4 T-GDi 7DCT TX | €28,690 | €24,190 |
| 1.6 CRDi 6MT SX (115 แรงม้า) | €27,640 | €23 140 |
| 1.6 CRDi 6MT TX (136 แรงม้า) | €30,640 | 26 €140 |
| 1.6 CRDi 7DCT TX (136 แรงม้า) | 32 140€ | €27,640 |