ปล่อยให้คนที่แข็งกระด้างผิดหวัง ปล่อยให้คนที่คิดถึงตอนนี้ร้องไห้: เครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งให้ความสุขมากมายในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมาได้ประกาศความตายของพวกเขาในปี 2050ใครจะรู้ หรืออย่างน้อยก็ดูเหมือนจะรู้ รับประกัน - Seigo Kuzumaki ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยและพัฒนาของโตโยต้า สำหรับผู้ที่ไม่ใช่ลูกผสมจะรอดจากความโกรธแค้น!
การคาดการณ์ซึ่งจัดทำขึ้นเพื่อเป็นการเตือนโดย Kuzumaki ได้จัดทำขึ้นในแถลงการณ์ของ British Autocar โดยเจ้าหน้าที่ชาวญี่ปุ่นเปิดเผยว่า Toyota เชื่อว่าเครื่องยนต์สันดาปทั้งหมดจะหายไปภายในปี 2050 จะมีมากกว่า 10% ของรถยนต์จากปี 2040
Seigo Kuzumaki ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยและพัฒนาของโตโยต้า“เราเชื่อว่าภายในปี 2050 เราจะต้องจัดการกับการลดการปล่อย CO2 จากยานพาหนะ ให้เหลือ 90% เมื่อเทียบกับปี 2010 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เราจะต้องละทิ้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน ตั้งแต่ปี 2040 เป็นต้นไป แม้ว่าเครื่องยนต์บางประเภทอาจยังคงเป็นพื้นฐานสำหรับปลั๊กอินไฮบริดและไฮบริดบางรุ่น”
รถยนต์ไฟฟ้าตระกูล Toyota ใหม่มาถึงปี 2020
โปรดจำไว้ว่า ปัจจุบันโตโยต้าขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ประมาณ 43% ทั่วโลก โดยในปีนี้มียอดจำหน่ายรถยนต์ไฮบริดถึง 10 ล้านคันตั้งแต่ปี 1997 โดยที่ Prius ถูกยกให้เป็นโมเดลสำหรับแบรนด์ญี่ปุ่นที่ได้รับการยอมรับมากขึ้น กระทั่งทุกวันนี้ นับเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก โดยมียอดขายมากกว่า 4 ล้านคันนับตั้งแต่เปิดตัวเมื่อ 20 ปีที่แล้ว (ในปี 2559 มีการขาย Prius เกือบ 355,000 คันบนโลก )
ข้อเสนอไฟฟ้า 100% ที่จำหน่ายได้มากที่สุดในโลก นั่นคือ Nissan Leaf ตามข้อมูลของ Autocar ประมาณ 50,000 คันต่อปี
อนาคตคือไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่โซลิดสเตต
นอกจากนี้ ยังควรสังเกตด้วยว่าผู้ผลิตไอจิมีแผนจะเริ่มจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า 100% ทั้งครอบครัวในปี 2020 แม้ว่ารุ่นเริ่มต้นอาจมาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเดิมอยู่แล้วก็ตาม โดยประกาศเอกราชในระยะทาง 480 กิโลเมตร วัตถุประสงค์คือเพื่อให้ยานพาหนะเหล่านี้มีสิ่งที่สัญญาว่าจะเป็นขั้นตอนต่อไปในแง่ของแบตเตอรี่ - แบตเตอรี่โซลิดสเตต สถานการณ์ที่ควรจะเกิดขึ้นในปีแรกของทศวรรษหน้าของทศวรรษที่ 20
ข้อดีของแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่นอกจากจะมีขนาดเล็กลงแล้ว ยังรับประกันว่าจะปลอดภัยกว่าในขณะที่ให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่าโซลูชันลิเธียมไอออนอย่างมาก
“ปัจจุบันเรามีสิทธิบัตรเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตมากกว่าบริษัทอื่นๆ” Kuzumaki กล่าว ทำให้มั่นใจว่า "เราเข้าใกล้การผลิตรถยนต์มากขึ้นด้วยเทคโนโลยีนี้ และเรายังเชื่อว่าเราจะสามารถทำได้ก่อนคู่แข่งของเรา"