เครื่องยนต์มากขึ้นด้วยเครื่องยนต์ที่น้อยลง โดยสรุป นี่คือสิ่งที่เรโนลต์สัญญากับเครื่องยนต์ 1.6 dCi Twin Turbo ใหม่
หลักการที่ติดตั้งในอุตสาหกรรมยานยนต์คือการบรรลุมากขึ้นโดยใช้น้อยลง กำลังมากขึ้นโดยมีการกระจัดน้อยลง มีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยใช้พลังงานน้อยลง กล่าวโดยย่อ: เครื่องยนต์มากขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์น้อยลง โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือสิ่งที่เรโนลต์แบรนด์ฝรั่งเศสให้สัญญาด้วยเครื่องยนต์ 1.6 dCi Twin Turbo (biturbo) ใหม่สำหรับรุ่น D และ E ของแบรนด์
บล็อกขนาด 1598 cm3 ใหม่นี้จะให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร และเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ตัวแรกที่มีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์คู่ในตลาด ตามคำบอกเล่าของแบรนด์ฝรั่งเศส เครื่องยนต์นี้สามารถบรรลุผลได้ด้วยขนาดเครื่องยนต์ที่เล็กลง โดยมีสมรรถนะเหมือนกับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่มีกำลังเท่ากัน – ในทางกลับกัน โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลดลง 25%
เคล็ดลับในการทำงานของเครื่องยนต์นี้คือระบบ «Twin Turbo» ซึ่งประกอบด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวที่เรียงกันเป็นลำดับ เทอร์โบตัวแรกมีความเฉื่อยต่ำและให้แรงบิดสูงสุด 90% ตั้งแต่ 1500 รอบต่อนาที เป็นต้นไป เทอร์โบตัวที่สองซึ่งมีขนาดที่ใหญ่ขึ้น เริ่มทำงานในระบอบการปกครองที่สูงกว่า โดยมีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนากำลังในระบอบการปกครองที่สูงกว่า
ในขั้นต้น เครื่องยนต์นี้จะใช้ได้เฉพาะกับรุ่นที่อยู่เหนือ Renault Mégane เท่านั้น