โฟล์คสวาเก้น (หรือ "รถยนต์ของผู้คน" ตามตัวอักษร) เกิดในกลางปี 1937 และในที่สุดก็จะยืนยันตัวเองว่าเป็นแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จ ไม่เพียงแต่ในเยอรมนีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในส่วนอื่นๆ ของยุโรปด้วย ท้ายที่สุดจนถึงปี 1960 เครื่องยนต์โฟล์คสวาเกนมีกำลังไม่เกิน 36 แรงม้า — ช้าแต่ทนทาน เล็กน้อยในภาพลักษณ์ของเยอรมนีหลังสงคราม
เมื่อเยอรมนีพังยับเยิน โฟล์คสวาเก้นได้รับภาพลักษณ์ของการฟื้นตัวของชาวเยอรมันและเอาชนะหลังสงครามโลกครั้งที่สอง เช่น? ด้วยการเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในตลาด ด้วยการเปิดตัวโมเดลที่เป็นนวัตกรรมใหม่ บริษัทจึงวางเดิมพันเทคโนโลยีและกลยุทธ์การสื่อสารที่ทำเครื่องหมายรุ่นต่อรุ่น
ปัจจุบัน Volkswagen Group เป็นหนึ่งในยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรม หากไม่ใช่ "ยักษ์ใหญ่" ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Audi, Bentley, Lamborghini, SEAT และ Porsche เป็นต้น ในปี 2550 โฟล์คสวาเกนได้จำหน่ายรถยนต์ไปแล้วมากกว่า 50 ล้านคันในราว 100 ประเทศ ซึ่งเป็นตัวเลขที่รถยนต์บางรุ่นที่กล่าวถึงในรายการนี้มีส่วนสนับสนุนนี่คือทางเลือกของเรา:
โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ
รถคอมแพคขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นแรกของ Volkswagen ออกจากสายการผลิตในปี 1974 โดยมีงานที่ยากลำบากในการตามรอยรถ Beetle ที่โด่งดังที่สุดตลอดกาล (ไปกันเถอะ…)
รุ่นแรกใช้ชื่อต่างกัน: Volkswagen Rabbit ในอเมริกาเหนือ Volkswagen Caribe ในเม็กซิโก จากนั้น . หลายเวอร์ชันกอล์ฟ,ซึ่งเป็นรุ่นเปิดประทุนในปี 1980 (Golf Cabriolet) ซึ่งเป็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อในปี 1985 (Golf Syncro) และเป็นรุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์ TDI ในปี 1992 (รุ่นที่สาม) โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ ได้รับรางวัลมากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รวมถึงรถยนต์แห่งปีของยุโรปในปี 1992 และรถยนต์ยอดเยี่ยมระดับโลกในปี 2013
ทุกวันนี้ กว่า 40 ปีและ 30 ล้านคันต่อมา Golf ไม่ได้เป็นเพียงหนึ่งในรถยนต์ที่สำคัญที่สุดของ Volkswagen แต่ยังเป็นหนึ่งในรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกอีกด้วย แต่อย่าหลงกลโดยคิดว่าเวลาได้หยุดลงแล้ว มีแม้กระทั่งกอล์ฟไฟฟ้า เช่น Volkswagen e-Golf
Volkswagen Beetle
ประวัติของVolkswagen Beetle (หรือที่เรียกว่า Volkswagen Typ 1, Käfer หรือเพียง Beetle) มีความเกี่ยวพันกับประวัติศาสตร์ยานยนต์ Beetle ปรากฏตัวขึ้นในปี 1938 โดยร่วมมือกับรัฐบาลนาซีที่นำโดยอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ ซึ่งมีเป้าหมายที่จะสร้างรถยนต์ที่เรียบง่ายและประหยัดซึ่งสามารถผลิตได้จำนวนมาก งานนี้มอบให้กับ Ferdinand Porsche วิศวกรชาวออสเตรียที่มีประวัติการทำงานที่พิสูจน์แล้วในอุตสาหกรรมยานยนต์
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เยอรมนีต้องผ่านช่วงเวลาที่ลำบากอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และด้วยเหตุนี้การผลิตยานยนต์ที่มีชื่อเสียงจึงหยุดชะงักลง ยานพาหนะทางทหารเริ่มผลิตขึ้นโดยใช้แพลตฟอร์ม Carocha และโมเดลเหล่านี้บางรุ่นก็ออกวางตลาดต่อสาธารณชนทั่วไปด้วย
หลังจากระยะนี้ Volkswagen Beetle ก็ค่อยๆ ฟื้นความนิยม ซึ่งทำให้เครื่องยนต์มีกำลัง 34 แรงม้า ให้ความเร็วสูงสุดที่ 115 กม./ชม. ซึ่งเป็นจำนวนที่เหนือชั้นกว่ารุ่นอื่นๆ อย่างมาก แม้จะประสบความสำเร็จและวิวัฒนาการของ Carocha ตลอดช่วงทศวรรษที่ 50 และ 60 แต่ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ยอดขายเริ่มลดลง อันเนื่องมาจากจำนวนรถยนต์ที่แข่งขันกันเพิ่มมากขึ้นและวิกฤตการณ์ทางการเงินที่ส่งผลกระทบต่อ Volkswagen
จำเป็นต้องไปถึงศตวรรษที่ 21 เพื่อให้ Carocha เลิกผลิต โดยหน่วยสุดท้ายได้ออกจากสายการผลิตในปี 2546 ในตลาดละตินอเมริกา ทำให้ประวัติศาสตร์กว่า 65 ปีสิ้นสุดลง อันที่จริง เรายินดีที่จะบอกว่านี่คือหนึ่งในรถยนต์ที่ทรงอิทธิพลที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20 ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับนักสะสมรถทุกคน
Volkswagen Nardo
ชื่อนี้ตั้งตามชื่อ Nardo Ring ซึ่งเป็นสนามทดสอบที่ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของอิตาลี แต่ชื่อจริงของรถต้นแบบสัญชาติเยอรมันนี้คือVolkswagen W12 Coupe . ในขณะที่นำเสนอ รถซุปเปอร์สปอร์ตคันนี้เป็นตัวแทนของความทะเยอทะยานของ Volkswagen ในการเข้าสู่ตลาดที่ปกครองโดย Ferrari, Porsche และ Lamborghini
อันที่จริง Volkswagen Nardo มีเอกสารทางเทคนิคที่ต้องทำ: เครื่องยนต์ W12 6.0 ให้กำลัง 600 แรงม้า 7000 รอบต่อนาที แรงบิด 620 นิวตันเมตร ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และน้ำหนัก 1200 กก. ทั้งหมดนี้เปิดใช้งานการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 3.5 วินาทีและความเร็วสูงสุดประมาณ 350 กม. / ชม. ตามแบรนด์
อย่างไรก็ตาม ด้วยการซื้อ Lamborghini โดย Audi AG โปรเจ็กต์นี้ไม่เคยทำให้เป็นโมเดลการผลิต แต่ทำหน้าที่เป็นรถทดสอบ ซึ่งสร้างสถิติความเร็วไว้มากมาย น่าเสียดายที่เราจะไม่มีวันได้เห็นถึงศักยภาพของรถต้นแบบที่น่าตื่นเต้นที่สุดคันนี้ในประวัติศาสตร์ของ Volkswagen
โฟล์คสวาเก้น XL1
เมื่อพูดถึงต้นแบบ เราไม่สามารถลืมเกี่ยวกับโฟล์คสวาเก้น XL1 . โมเดลแห่งอนาคตนี้มีต้นกำเนิดมาจาก "รถยนต์ต้นแบบโฟล์คสวาเกน 1 ลิตร" ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2545 โดยประธานคณะกรรมการบริหารของ Volkswagen Ferdinand Piëch
ต่อมาในปี 2009 แนวคิดนี้ได้พัฒนาเป็น Volkswagen L1 ซึ่งเป็นรถยนต์สองที่นั่งซึ่งอยู่ในแนวเดียวกันกับรุ่นก่อน สองปีต่อมา Volkswagen XL1 (ในภาพ) ปรากฏขึ้น ซึ่งเป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลสองสูบที่มีกำลัง 47 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้า 27 แรงม้า
แบรนด์สัญญาความเร็วสูงสุดที่ 158 กม./ชม. และความเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 11.9 วินาที ต่างจากรุ่นต้นแบบก่อนหน้านี้ XL1 มาถึงสายการผลิตในปี 2556 และได้นำเสนอก่อนหน้าที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ไม่นาน ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 250 คัน มีเฉพาะในยุโรปเท่านั้น
Volkswagen Type 2
ดังที่คุณทราบVolkswagen Type 2ได้รับชื่อที่ดีของ "Pão de Forma" ในประเทศของเรา รุ่นแรกของรถตู้เยอรมันคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดพอเหมาะ 1.1 ลิตร 24 แรงม้า แต่นั่นไม่ได้หยุดไม่ให้กลายเป็นปรากฏการณ์ความนิยม รถตู้ที่ถึงจุดสูงสุดของการปฏิวัติฮิปปี้
Volkswagen Type 2 ได้รับการปรับแต่งหลายอย่างในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและชื่อเล่นที่ห่างไกลจากเจ้าของ คุณสมบัติที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งที่ชี้ให้เห็นถึง "ขนมปังก้อน" คือความทนทาน
รุ่นที่สองมาถึงปลายปี พ.ศ. 2510 ด้วยขนาดที่ใหญ่กว่าและเครื่องยนต์ 1.6 ขนาด 48 แรงม้า จากมุมมองที่สวยงาม Volkswagen Type 2 สูญเสียพาร์ติชั่นกระจกหน้ารถที่มีลักษณะเฉพาะ แต่มีการปรับปรุงด้านกลไกหลายประการ ตั้งแต่ปี 1980 เป็นต้นมา ได้มีการเปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่ (T3) ซึ่งทำให้รูปแบบต่างๆ แตกต่างไปจากเดิมอย่างมาก ภายหลัง Type 2 ได้ใช้ชื่อ Volkswagen Transporter ซึ่งสะท้อนถึงบทบาทของรถเพื่อการพาณิชย์
การผลิตสิ้นสุดลงในปี 2556 ในบราซิล แต่ไม่จำเป็นต้องสิ้นหวัง: โฟล์คสวาเกนมีอีกท่อหนึ่งอยู่ในท่อ - และมันจะเป็นไฟฟ้า
Volkswagen Phaeton
เธVolkswagen Phaetonมันลงไปในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ในฐานะรุ่นหรูหรา เสร็จสิ้นอย่างดี มีคุณภาพ พร้อมทุกอย่างที่ Volkswagen มีให้
น่าเสียดายที่บิลสำหรับประวัติศาสตร์ชิ้นนี้สูง Phaeton ไม่เคยจัดการที่จะยืนยันตัวเองท่ามกลางข้อเสนอระดับพรีเมียมส่วนใหญ่แม้ว่ารายการส่วนใหญ่ (ความสะดวกสบาย, คุณภาพ, ประสิทธิภาพ, ความประณีต) จะไม่ขาดสิ่งที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม
Phaeton เป็นความพยายามล่าสุดของแบรนด์ในการยืนยันสถานะในกลุ่มสินค้าหรูหราหรือไม่? เรามีข้อสงสัย ไม่ว่าจะมีอคติหรือไม่ก็ตาม Phaeton จะลงไปในประวัติศาสตร์ว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดที่เคยมีมา
Volkswagen Passat
เธVolkswagen Passatมันเป็นหนึ่งในโมเดลที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในกลุ่มสมาชิกในครอบครัวโดยเฉลี่ย สถานะที่เป็นผลจากอาชีพการค้าขายที่ตอนนี้ฉลองครบรอบ 40 ปี และเพื่อเป็นการทำเครื่องหมายเหตุการณ์สำคัญทางประวัติศาสตร์ "เครื่องหมายของผู้คน" ได้นำนางแบบห้าชั่วอายุคนมารวมกันเป็นภาพถ่ายเพื่อลูกหลานรุ่นหลัง
เมื่อปี 1973 โฟล์คสวาเกนเปิดตัว Passat รุ่นแรก ซึ่งเป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จในการขายในทันที ซึ่งเป็นความสำเร็จที่คงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ ในขณะนั้น การออกแบบของ Giorgetto Giugiaro คุณภาพงานสร้าง และความทนทานของชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียง ทำให้นาฬิการุ่นนี้ขายได้ถึง 2.5 ล้านเครื่องจนถึงปี 1980
ที่เหลือคือประวัติศาสตร์ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งเป็นกลุ่มของเครื่องยนต์ที่ครั้งหนึ่งเคยมีตั้งแต่สี่ถึงแปดสูบ — W8 ที่น่าสนใจ — การออกแบบที่สอดคล้องกับยุคสมัยเสมอและมีชื่อเสียงในด้านความเป็นเลิศที่ดำเนินกิจการโดยครอบครัว แพ็คเกจคุณภาพดีมาก ครบ สูตรง่าย ๆ แต่ทำได้ยากและ 43 ปีต่อมายังคงสมบูรณ์แบบ
Volkswagen Corrado
Corrado ลำแรกออกจากสายการผลิตในเมือง Osnabrück ประเทศเยอรมนี ในปี 1988 โดยใช้แพลตฟอร์ม A2 ของ Volkswagen Group เช่นเดียวกับ Volkswagen Golf Mk2 และ Seat Toledo Corrado ได้รับการเสนอให้เป็นผู้สืบทอดต่อจาก Volkswagen Scirocco
การออกแบบของรถสปอร์ตเยอรมันซึ่งมีรูปทรงยาวเป็นหน้าที่ของ Herbert Schäfe หัวหน้านักออกแบบของแบรนด์ Wolfsburg ระหว่างปี 1972 และ 1993 แม้ว่าห้องโดยสารจะใช้งานได้จริงและเรียบง่าย แต่ห้องโดยสารก็ไม่กว้างขวางนัก แต่อย่างที่คุณจินตนาการได้ หนึ่งด้วย มันไม่ใช่รถครอบครัวพอดี
มันลงไปในประวัติศาสตร์ว่าเป็นหนึ่งในโฟล์คสวาเก้นสปอร์ตและหลงใหลที่สุดเท่าที่เคยมีมา