ทายาทของปัจจุบันเปอโยต์208รถยนต์รุ่นนี้จะเป็นที่รู้จักต่อสาธารณชนในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ครั้งต่อไปที่จะจัดขึ้นในเดือนมีนาคม 2562 ในบรรดาข่าวหลัก ไฮไลท์อยู่ที่การเปิดตัวตัวแปรไฟฟ้า 100% แต่ตามคำแถลงของ Jean-Pierre Imparato ซีอีโอของเปอโยต์ ไปยัง AutoExpress อาจมาพร้อมกับผู้อื่น
ฉันจะเปิดเผยทุกอย่างในเดือนมีนาคม แต่ฉันไม่ต้องการให้อนาคตน่าเบื่อ (…) เมื่อคุณซื้อเปอโยต์ คุณจะพบการออกแบบ i-Cockpit เวอร์ชันล่าสุด และอุปกรณ์ระดับสูงสุด GT-Line, GT และ GTI อาจเป็นเพราะฉันไม่ต้องการสร้างความแตกต่าง ระหว่างรุ่นไฟฟ้ากับมอเตอร์ การเผาไหม้; ลูกค้าจะเลือกเครื่องยนต์
ข้อความที่เปิดเผยความเป็นไปได้หลายประการปล่อยให้ประตูเปิดออกสู่เปอโยต์ 208 GTI ไฟฟ้า 100% ซึ่งขายควบคู่ไปกับเครื่องยนต์สันดาปในอนาคต 208 GTI
เปอโยต์รู้ "สิ่งหนึ่งหรือสอง" เกี่ยวกับรุ่นต่างๆ ที่มีประสิทธิภาพสูง - RCZ-R, 208 GTI และ 308 GTI หมายถึงการกลับมาของแบรนด์ฝรั่งเศสสู่ตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ และในปี 2015 ก็ได้แสดงให้เห็นว่าอนาคตจะเป็นอย่างไรใน บทว่าด้วยสมรรถนะสูงด้วยการนำเสนอต้นแบบ308 R ไฮบริด , ฟักไข่สุดฮ็อต, ไฮบริด ให้กำลัง 500 แรงม้า และน้อยกว่า 4 วินาทีใน 0-100 กม./ชม.
เปอโยต์สปอร์ตใช้งานได้กับอิเล็กตรอนแล้ว
แม้ว่าการออกแบบ 308 R Hybrid นั้นยังไม่ถึงการผลิต แต่ Imparato กล่าวว่า Peugeot Sport กำลังทำงานอย่างหนักในการพัฒนารถยนต์สมรรถนะสูงที่ใช้พลังงานไฟฟ้า — เปอโยต์ 3008 คาดว่าจะได้รับรุ่นสปอร์ตไฮบริดที่มี 300 แรงม้าในอนาคตอันใกล้
เช่นเดียวกับผู้ผลิตรายอื่น เปอโยต์กำลังเผชิญกับความท้าทายของกฎระเบียบการปล่อยมลพิษในอนาคตที่จะมาถึงในปี 2020 ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อการพัฒนารุ่นสปอร์ต แต่จากคำกล่าวของ ฌอง-ปิแอร์ อิมปาราโต มันมีทางแก้ไขและเรียกว่าการใช้พลังงานไฟฟ้า
(…) เพื่อนของฉันจากการแข่งขันทำงานในโครงการบางอย่างเพื่อให้ลูกค้าของเรามีความสุขกับสิ่งที่มีประสิทธิภาพสูงและในขณะเดียวกันก็สอดคล้องกับกฎระเบียบ อย่างที่บอก ไม่อยากให้อนาคตน่าเบื่อ
ติดตามเราบน YOUTUBE สมัครสมาชิกช่องของเรา
พลังงานง่าย
CEO ของเปอโยต์กล่าวต่อไปว่าภายใน 10 ปี รถยนต์ไฟฟ้าจะเข้าถึงกำลังสูงได้ง่ายมาก และจะไม่เป็นโดเมนเฉพาะของผู้สร้างระดับพรีเมียมอีกต่อไป การใช้พลังงานไฟฟ้าเปิดโอกาสให้แบรนด์ที่ไม่ใช่แบรนด์พรีเมียมเข้าสู่เซ็กเมนต์หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะกลุ่มใหม่: “ฉันจะมีโอกาสทำตลาดรถยนต์ที่มีกำลัง 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) สิ่งนี้เปลี่ยนแปลงทุกอย่าง”ความเร็วในการเปลี่ยน
จากข้อมูลของ Imparato ความเร็วของการเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้าจะไม่เท่ากันตามภูมิภาค กล่าวคือ ในประเทศเดียวกัน เราจะเห็นความแตกต่างในอัตราที่ตลาดดูดซับรถยนต์ไฟฟ้า: “บุคคลในปารีสจะเป็นไฟฟ้า บุคคลที่ ทำ 100,000 กิโลเมตรต่อปีจะเป็นดีเซลและคนทั่วไปจะซื้อน้ำมันเบนซิน แต่ทั้งหมดจะอยู่ใน 208 เดียวกัน”
การยืนยันยังเป็นการตัดสินใจว่าจะไม่มีรุ่นเฉพาะในเปอโยต์แบบใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวเหมือนคู่แข่งบางรุ่น เรโนลต์สร้าง Zoe ซึ่งขายควบคู่ไปกับ Clio แต่แบรนด์ Sochaux ชอบที่จะมีรุ่นเดียวกัน ในกรณีนี้คือ Peugeot 208 ที่มีเครื่องยนต์ต่างกันเพื่อรับประกันประสบการณ์การขับขี่ที่คล้ายคลึงกันโดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์