ความสัมพันธ์ระหว่าง BMW และโปรตุเกสดูเหมือนจะแข็งแกร่งขึ้นเรื่อยๆ หลังจากที่แบรนด์เยอรมันได้นำเสนอ BMW Z4 และ 8 Series Convertible ในระดับสากลบนถนนในประเทศแล้วก็ถึงเวลาที่M8มาที่นี่เพื่อทดสอบวงจร Estoril ที่แม่นยำยิ่งขึ้น
การทำให้ M8 ใหม่มีชีวิตชีวาขึ้นคือ Bi-turbo V8 ที่ตาม BMW ให้กำลังมากกว่า 600 แรงม้า แบรนด์ได้ประกาศการบริโภคและการปล่อยมลพิษแล้ว — 10.7 ถึง 10.8 l/100km และ 243 ถึง 246 g/km ตามลำดับ — แต่ยังไม่ได้เปิดเผยอะไรเกี่ยวกับประสิทธิภาพของมัน ซึ่งเป็นสิ่งที่เราอยากรู้มากที่สุด
ในระดับไดนามิก แบรนด์เยอรมันอ้างว่าวิศวกรจากแผนก M ได้ทำการยกเครื่องแชสซีส์อย่างล้ำลึกเพื่อปรับปรุงความสามารถแบบไดนามิก นอกจากนี้ M8 ยังมีระบบบังคับเลี้ยว M Servotronic ระบบเครื่องกลไฟฟ้า และจะมีเบรกคาร์บอนเซรามิกเป็นตัวเลือก ตามมาตรฐานแล้ว M8 จะมีล้อขนาด 19 นิ้ว และอาจมีล้อขนาด 20 นิ้วเป็นตัวเลือก
ขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อยึดเกาะถนน
ที่เกี่ยวข้องกับ V8 คือกระปุกเกียร์ M Steptronic แปดสปีด ในการส่งแรงม้ามากกว่า 600 แรงม้าไปยังแอสฟัลต์ บีเอ็มดับเบิลยูได้ติดตั้ง M8 ด้วยระบบ M xDrive ที่ใช้ใน M5 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนี้ส่งกำลังไปยังล้อหน้าในกรณีที่ล้อหลังถึงขีดจำกัดการยึดเกาะ
สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่
อย่างไรก็ตาม BMW จะอนุญาตให้ผู้ขับขี่เปลี่ยน M8 ให้เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เช่นเดียวกับ M5 โดยเพียงแค่ปิดการใช้งานระบบ DSC และเปิดใช้งานโหมด 2WD ซึ่ง M8 นั้นปราศจากระบบควบคุมไดนามิกส่วนใหญ่ สำหรับผู้ที่ชอบการผจญภัยน้อยกว่า บีเอ็มดับเบิลยูยังมีโหมด M Dynamic ที่ให้คุณควบคุมการดริฟท์ได้โดยไม่ต้องปิดระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยสิ้นเชิง
BMW อ้างว่า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์และแชสซี การออกแบบของ M8 ใหม่นั้นอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการพัฒนาแล้วก่อนที่จะเข้าสู่การผลิต จากสิ่งที่คุณเห็นได้จากภาพที่เห็น M8 จะมีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ที่ด้านหน้า ชิ้นส่วนแอโรไดนามิกบางส่วน และท่อไอเสียด้านหลังสี่ท่อ นอกจากนี้ยังมีการวางแผนว่านอกเหนือจาก M8 Coupé แล้ว ยังมีอีกสองรุ่น ได้แก่ M8 Cabrio และ M8 Gran Coupé
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา