Google มีส่วนร่วมตั้งแต่เริ่มต้นในการแข่งขันเพื่อการขับขี่แบบอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม เป้าหมายของ Google แตกต่างอย่างมากจากคู่แข่งรายอื่นๆ ส่วนใหญ่เนื่องจาก Waymo ซึ่งแตกต่างจากสิ่งเหล่านี้ซึ่งเดิมพันกับวิวัฒนาการที่ก้าวหน้า แผนกยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์อิสระ Waymo ถือว่ามีกลยุทธ์ที่แตกต่างกันมาก: ระดับ 5 หรือไม่มีอะไรเลย! กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ การขับขี่แบบอัตโนมัติโดยสมบูรณ์และไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงของมนุษย์
วัตถุประสงค์ใหม่นี้ ยิ่งกว่านั้น Waymo ซึ่งเป็นแผนกขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Google ได้เปิดเผยต่อสาธารณชนแล้ว ซึ่งถึงกับยอมรับว่าหยุดคิดเกี่ยวกับเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติที่เกี่ยวข้องกับการแทรกแซงของมนุษย์ นั่นคือถึงระดับ 4 มาหลายปีแล้ว
การขับรถกึ่งอัตโนมัตินั้น “น่ากลัว” Google . กล่าว
John Krafcik ซีอีโอของ Waymo ให้สัมภาษณ์กับ Reuters ว่าบริษัทมาเพื่อออกแบบโซลูชันที่อนุญาตให้รถขับคนเดียวบนทางหลวงได้ โดยปล่อยให้คนขับต้องรับผิดชอบในการขับรถคันอื่นๆ หรือแม้แต่สถานการณ์พิเศษอื่นๆ ที่คุณอาจพบเจอJohn Krafcik ซีอีโอของ Waymo“อย่างไรก็ตาม ข้อสรุปที่เราได้มานั้นน่ากลัวจริงๆ สำหรับคนขับแล้ว การควบคุมกลับคืนมานั้นทำได้ยาก เนื่องจากเขาสูญเสียความรู้สึกของบริบทไป"
นอกจากนี้ จากการทดลองที่ดำเนินการโดยบริษัท แม้ในสถานการณ์ที่ต้องการความสนใจของผู้ขับขี่และด้วยความเร็วของรถประมาณ 90 กม./ชม. พวกเขามักถูกจับได้ว่าเล่นสมาร์ทโฟนหรือแต่งหน้า . เนื่องจากมีแม้แต่คนเดียวที่ถูกจับได้ว่าหลับ!
ระดับ 5 การขับขี่แบบอิสระและไม่มีอะไรอื่น!
เมื่อพิจารณาจากผลลัพธ์เหล่านี้แล้ว การตัดสินใจในความรับผิดชอบแบบเดียวกันจึงไม่อาจแตกต่างออกไปได้: จุดเน้นของการพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติจะต้องอยู่ที่ระดับ 5 เท่านั้น กล่าวคือ การแก้ปัญหาที่ไม่ต้องการ การแทรกแซงของมนุษย์ ในสถานการณ์ใดๆ
อนึ่ง และจากการตัดสินใจครั้งนี้ รถทดสอบที่ใช้ Chrysler Pacifica ซึ่ง Waymo ได้พัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัตินั้น มีการดำเนินการเพียงสองอย่างเท่านั้นที่ต้องมีการแทรกแซงของมนุษย์: การสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยใช้แรงดันจากปุ่ม Start และอีกปุ่มหนึ่งที่กดครั้งเดียวเพื่อบอกให้รถจอด เมื่อไหร่และเร็วที่สุด
พูดเพื่ออะไร…