คำถามหนึ่งล้านยูโร: คุณสามารถเชื่อถือบันทึกที่สนามเนือร์บูร์กริงหรือเวลาที่ประกาศโดยแบรนด์ต่างๆ ในสนามแข่งในเยอรมันได้มากน้อยเพียงใดสำหรับผู้ที่มีโอกาสอ่านบทความของเราเกี่ยวกับรถยนต์ที่เร็วที่สุดในเนือร์บูร์กริง นอร์ดเชไลเฟไม่น่าแปลกใจเลยที่ “นรกสีเขียว” คือ “การทดสอบไฟ” ขั้นสูงสุดสำหรับรถสปอร์ตรุ่นผลิต
วงจรที่มีความต้องการแบบไดนามิกมากจนบางครั้งการตั้งค่าระบบกันสะเทือนและความสามารถของแชสซีนั้นสำคัญกว่ากำลังหรือความเร็วสูงสุด จากความต้องการนี้และความลึกลับรอบๆ สนามแข่งของเยอรมัน แบรนด์รถยนต์ต่างๆ ได้เปลี่ยนเส้นทางของเยอรมัน ไม่เพียงแต่เป็นสนามทดสอบเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นเครื่องโฆษณาที่มีการหล่อลื่นอย่างดีด้วย
ทุกเดือนมีข่าวว่ารุ่น X ได้ทำลายสถิติ Y ที่สนามเนือร์บูร์กริง และเราสังเกตเห็นว่าข่าวนี้ได้รับการตอบรับอย่างดีและมีผลกับสาธารณะ เพียงไปที่ Facebook ของเราและดูการอภิปรายในหัวข้อเมื่อมีการประกาศบันทึกใหม่
แต่เราจะเชื่อเวลาที่บันทึกไว้ที่เนือร์บูร์กริงได้หรือไม่?เวลาบนสนามเนือร์บูร์กริงสามารถใช้เป็นมาตรวัดความยิ่งใหญ่ของรุ่นหนึ่งมากกว่ารุ่นอื่นได้มากน้อยเพียงใด นี่คือปัจจัยบางส่วนที่มีอิทธิพลต่อประสิทธิภาพในสนามเยอรมัน:
นักบิน
ทุกคนเห็นพ้องกันว่าเพื่อให้ได้เวลาเป็นสถิติ (โดยเฉพาะในเนือร์บูร์กริง หนึ่งในสนามแข่งที่ท้าทายและคาดเดาไม่ได้มากที่สุด) นอกเหนือจากรถยนต์แล้วจำเป็นต้องมีนักบินที่มีประสบการณ์และมีทักษะ . และในสนามแข่งที่มีความยาวมากกว่า 20 กม. และโค้ง 73 โค้ง นักบินได้สร้างความแตกต่าง และอย่างที่เราทราบ มีแบรนด์ต่างๆ ที่ทำลายสถิติโดยใช้ไดรเวอร์ทดสอบ และแบรนด์อื่นๆ ที่ทำโดยใช้ไดรเวอร์ของการแข่งขัน
แต่นี่ไม่ใช่ปัจจัยที่ทำลายชื่อเสียงของเวลาที่ Nürburgring Nordscheleife ส่วนใหญ่ทำได้ เนื่องจากแต่ละแบรนด์มีอิสระที่จะให้คนขับที่ต้องการอยู่หลังพวงมาลัย และเราเชื่อว่าแต่ละแบรนด์จะเลือกสิ่งที่ดีที่สุดที่มีอยู่ ปัจจัยต่อไปนี้มีความสำคัญมากกว่า
ข้อมูลจำเพาะของรถ
อะไรรับประกันเราว่ารุ่นต่างๆ ที่แบรนด์นำมาสู่วงจรนั้นตรงตามข้อกำหนดของซีรีส์? บางครั้งการถอดเบาะหลังหรือส่วนประกอบอื่นๆ ออกจากห้องโดยสารก็เพียงพอแล้วเพื่อขจัดน้ำหนักที่ไม่จำเป็นออกจากห่วง ไม่ต้องพูดถึงยางมาตรฐานที่ถูกแทนที่ด้วยชุดแข่งขันหรือการปรับแต่งในระบบกันสะเทือนและแชสซี ปัญหาทั่วไป แต่เป็นปัญหาที่ไม่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเปรียบเทียบระหว่างสองรุ่น
รถที่ฉันซื้อจะมีความสามารถพอๆ กับรถที่ทำลายสถิติหรือไม่ หรือจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่านี้? เป็นคำถามที่สำคัญ เนื่องจากกระบวนการจัดซื้ออาจขึ้นอยู่กับความเหนือกว่าของรุ่นใดรุ่นหนึ่ง
สภาพอุตุนิยมวิทยา
ฝนและความชื้นสามารถทำลายความพยายามใดๆ ในเวลาที่รวดเร็วบน Nürburgring Nordschleife และถึงแม้จะไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไปที่จะได้รับสภาพที่เหมาะสม แต่ในโลกที่สมบูรณ์แบบ รถทุกคันควรจะสามารถแข่งได้ในสภาพเดียวกัน
การเตรียมแบรนด์
ด้วยเหตุผลด้านลอจิสติกส์ ไม่ใช่ว่าทุกแบรนด์จะมีเวลาเตรียมตัวสำหรับการทัวร์สนามในเยอรมันอย่างรวดเร็ว หากในบางกรณี วิศวกรของแบรนด์ใช้เวลามากกว่า 400 ชั่วโมงในการปรับแต่งรถเล็กน้อยและผู้ขับขี่มีเวลามากกว่า 200 รอบในการไปถึงเวลาที่ต้องการ ในบางกรณี การแก้ไขและบรรลุวัตถุประสงค์จะยากขึ้น ช่วงเวลาสั้น ๆ เช่นนี้ . .
รวมแต่ละภาคส่วน
หนึ่งในกลอุบายที่แบรนด์ใช้เพื่อเรียกร้องครั้งสุดท้ายที่ดีกว่า ลิ้นไม่ดีบอกว่ากีฬาบางอย่างเช่นMcLaren P1บรรลุสถิติเวลาด้วยการรวมแต่ละเซกเตอร์เข้าด้วยกัน จึงบรรลุรอบที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ ทั้งหมดนี้มีเหตุผลว่าระบบสร้างพลังงานใหม่ (ในกรณีของ McLaren P1) ไม่สามารถทนต่อการหมดของแบตเตอรี่ได้ภายในเวลาประมาณเจ็ดนาที
แล้วทางออกคืออะไร?
เราไม่ได้ให้ความสำคัญกับเวลาที่เปิดเผยหรือไม่? ไม่ เราเพียงแค่ต้องใช้จุดยืนเชิงปฏิบัติมากขึ้นต่อผลลัพธ์ที่ได้รับ ไม่น้อยเพราะสิ่งที่ตรงกันข้ามอาจเกิดขึ้นได้: รถยนต์ที่ไม่เร็วที่สุดในสนามเนือร์บูร์กริงอาจเป็นรถที่ปรับให้เข้ากับความต้องการที่แท้จริงของผู้ขับขี่ในชีวิตประจำวันได้ดีที่สุด
วิธีแก้ปัญหาเพื่อยุติข้อสงสัยเกี่ยวกับเวลาเนือร์บูร์กริงสามารถทำได้ดำเนินการสร้างหน่วยงานอิสระเพื่อให้สัตยาบันบันทึกเหล่านี้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถยนต์ที่เคยทำลายสถิติเหล่านี้เป็นไปตามข้อกำหนดของโรงงาน และเวลานั้นถูกทำลายภายใต้สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน (การติดตาม อุณหภูมิ ฯลฯ)