ทุกอย่างบ่งชี้ว่าตัวกรองอนุภาคปกติจะไม่เป็นระบบเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลอีกต่อไป
หลังจากที่ Mercedes-Benz ซึ่งเป็นแบรนด์แรกที่ประกาศเปิดตัวตัวกรองอนุภาคในเครื่องยนต์เบนซิน ถึงเวลาของ Volkswagen ที่จะเปิดเผยความตั้งใจที่จะใช้ระบบนี้ โดยสังเขป ตัวกรองอนุภาคจะเผาอนุภาคที่เป็นอันตรายที่เกิดจากการเผาไหม้ โดยใช้ตัวกรองที่ทำจากวัสดุเซรามิกที่แทรกอยู่ในวงจรไอเสีย การแนะนำระบบนี้ในเครื่องยนต์เบนซินของแบรนด์จะค่อยๆที่เกี่ยวข้อง: Volkswagen Group ต้องการมีรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่มากกว่า 30 รุ่นภายในปี 2025
หากในกรณีของ Mercedes-Benz เครื่องยนต์แรกที่เปิดตัวโซลูชันนี้คือ 220 d (OM 654) ของ Mercedes-Benz E-Class ที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเร็วๆ นี้ ในกรณีของ Volkswagen ตัวกรองอนุภาคจะแทรกอยู่ใน 1.4 บล็อก TSI ของ Volkswagen Tiguan ใหม่และเครื่องยนต์ 2.0 TFSI มีอยู่ใน Audi A5 ใหม่
ด้วยการเปลี่ยนแปลงนี้ แบรนด์ Wolfsburg หวังที่จะลดการปล่อยอนุภาคละเอียดในเครื่องยนต์เบนซินลง 90% เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน Euro 6c ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในเดือนกันยายนปีหน้า