จะเกิดอะไรขึ้นหากเราบอกคุณว่าในประเทศจีน โตโยต้า ฮอนด้า เฟียต-ไครสเลอร์ และมิตซูบิชิ กำลังจะขายรถยนต์คันเดียวกัน โดยที่ไม่มีใครออกแบบมัน แปลกใช่มั้ย? ยิ่งไปกว่านั้น จะเกิดอะไรขึ้นหากเราบอกคุณว่าแทนที่จะมีสัญลักษณ์ของหนึ่งในสี่แบรนด์ที่ปรากฏบนตาราง จะมีสัญลักษณ์ของแบรนด์จีน GAC อยู่เสมอ สับสน? เราชี้แจง
เหตุผลที่ทั้งสี่แบรนด์นี้จะขายรถคันเดียวกันโดยไม่ทำการเปลี่ยนแปลงเลยแม้แต่นิดเดียว: กฎหมายป้องกันมลพิษของจีนฉบับใหม่.
ภายใต้มาตรฐานใหม่ของจีนซึ่งเริ่มในเดือนมกราคม 2019 แบรนด์ต่างๆ จะต้องได้รับคะแนนระดับหนึ่งสำหรับสิ่งที่เรียกว่ารถยนต์พลังงานใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและการตลาดของโมเดลการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์หรือการปล่อยมลพิษที่ลดลง หากพวกเขาไม่ถึงคะแนนที่กำหนด แบรนด์จะถูกบังคับให้ซื้อเครดิตหรือจะถูกลงโทษ
แบรนด์เป้าหมายทั้งสี่ไม่ต้องการถูกลงโทษ แต่เนื่องจากไม่มีใครมีรถพร้อมในเวลา พวกเขาจึงตัดสินใจหันไปใช้กิจการร่วมค้าที่มีชื่อเสียง ที่น่าสนใจคือ พวกเขาทั้งหมดมีความร่วมมือกับ GAC (Guangzhou Automobile Group)
รุ่นเดียวกัน ต่างรุ่น
GAC ทำตลาดภายใต้สัญลักษณ์ Trumpchi นั่นคือ GS4 ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ที่มีอยู่ในรุ่น Plug-in Hybrid (GS4 PHEV) และแบบไฟฟ้า (GE3) สิ่งที่แปลกประหลาดที่สุดเกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วนนี้คือรุ่นที่จำหน่ายโดย Toyota, FCA, Honda และ Mitsubishi จะเก็บโลโก้ GAC ไว้ที่ด้านหน้า โดยมีการระบุยี่ห้อที่เกี่ยวข้องไว้ที่ด้านหลังเท่านั้น
สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่
เป็นความพร้อมใช้งานของรุ่นต่างๆ ที่ทำให้ครอสโอเวอร์น่าสนใจสำหรับแบรนด์ต่างๆ ดังนั้น ตามรายงานของ Automotive News Europe ระบุว่า Toyota วางแผนที่จะขายเฉพาะรุ่นไฟฟ้า 100% เท่านั้น มิตซูบิชิจะนำเสนอรุ่นไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริด และทั้ง Fiat-Chrysler และ Honda ตั้งใจที่จะขายเฉพาะรุ่นไฮบริดเท่านั้น
แท้จริงแล้วมันเป็นกลอุบายของ "การละทิ้ง" ตราบใดที่ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์เองไม่ได้ออกสู่ตลาด แม้ว่าบางคันจะมีรถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าอยู่แล้วในช่วงดังกล่าว แต่ก็ไม่ได้ผลิตในพื้นที่ นี่หมายถึงภาษีนำเข้า 25% ทำให้ความเป็นไปได้ในการขายเป็นโมฆะในจำนวนที่จำเป็นเพื่อให้สอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับ