ที่งาน New York Motor Show แล้ว เราจะได้รู้จัก Dodge Challenger SRT Demon ในวิดีโอที่แล้ว (อีกอัน…) ดอดจ์เปิดเผยความลับอีกข้อหนึ่งสำหรับเวลาปืนใหญ่ในระยะทาง 1/4 ไมล์
ติดพื้น . นี่คือวิธีที่ Dodge ต้องการเก็บ Challenger SRT Demon ใหม่ไว้ให้ได้มากที่สุด ด้วยเหตุนี้ Dodge จึงหันไปใช้ Nitto ของญี่ปุ่นเพื่อติดตั้ง Challenger SRT Demon ด้วยยางที่เราเรียกว่า wrinklewall slickห้ามพลาด: Dodge Challenger SRT Hellcat: กล้ามเนื้ออเมริกันที่หลวมในเมือง
โดยการ "บิด" ในขณะออกเดินทาง ดังที่เห็นในภาพด้านบน ผนังของยางประเภทนี้ - ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการแข่งรถลาก - ให้การยึดเกาะที่มากขึ้นในช่วงเริ่มต้นของการเร่งความเร็ว ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น ยางจะค่อยๆ กลับสู่สถานะปกติ แต่นี่ไม่ใช่เคล็ดลับเดียวในการปรับปรุงประสิทธิภาพในระยะทาง 1/4 ไมล์
นอกจากนี้ Challenger SRT Demon ยังเป็นรถยนต์ที่ผลิตขึ้นเป็นครั้งแรกด้วยเครื่องยนต์ Transbrake จากโรงงานแต่ Transbrake คืออะไร?
เมื่อทำงาน กลไกนี้ที่ใช้ในเกียร์อัตโนมัติช่วยให้ผู้ขับขี่เพิ่มรอบเครื่องยนต์เมื่อรถหยุดก่อนสตาร์ท โดยไม่ต้องเหยียบเบรกและอีกข้างหนึ่งเหยียบคันเร่ง Dodge รับประกันเวลาตอบสนองเร็วขึ้น 30%
ไม่ต้องพูดถึงการเพิ่มกำลังที่คาดการณ์ได้ 707 แรงม้า และ 880 นิวตันเมตรของ Challenger SRT Hellcat สำหรับตัวเลขที่น่าจะเกิน 800 แรงม้า SRT Demon สัญญา!