Audi A4 ใหม่ออกสู่ตลาดในเดือนพฤศจิกายน 2015 หลังจากได้รู้จักมันโดยตรงในเยอรมนี ก็ถึงเวลาแล้วที่เมืองเวนิสจะติดต่อเข้ามาเพื่อตรวจสอบข่าวทั้งหมด ซึ่งตอนนี้อยู่หลังพวงมาลัย
ไม่กี่เดือนหลังจากที่เราเห็น Audi A4 รุ่นใหม่ในเยอรมนี ในเมือง Ingolstadt Audi ก็พาเราไปที่อิตาลีเพื่อทดสอบว่ารุ่นใดเป็นรุ่นที่สำคัญที่สุดของแบรนด์
ปรัชญาที่ใช้กับ Audi A4 ใหม่นั้นเรียบง่ายมาก: นำเทคโนโลยีทั้งหมดที่พัฒนาขึ้นมาสำหรับ Audi Q7 มาวางไว้ใน Audi A4 ในท้ายที่สุด มันคือรถยนต์ที่เสนอข้อโต้แย้งที่หนักแน่นที่จะกลายเป็นข้อมูลอ้างอิงในกลุ่มนี้ หลังจาก "หยุด" ไปสองสามปีเมื่อเทียบกับคู่แข่งโดยตรง
การออกแบบและอากาศพลศาสตร์จับมือกัน
ภายนอก เราพบว่า Audi A4 ที่มีแผงมากกว่า 90% เป็นรุ่นแรก เช่นเดียวกับอิทธิพลที่ดีของรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่มีต่อประสิทธิภาพ ทุกอย่างได้รับการออกแบบในลักษณะที่ไม่ลดทอนประสิทธิภาพ โดย Audi A4 เป็นโมเดลของแบรนด์ Ingolstadt (และรถเก๋ง) ด้วยดัชนีแอโรไดนามิกที่ดีที่สุดที่เคยมีมา: 0.23cx
ในการสนทนากับ Dr. Moni Islam ผู้รับผิดชอบด้านแอโรไดนามิกของ Audi A4 ใหม่ เราค้นพบว่าชิ้นส่วนง่ายๆ ที่ส่วนล่างของกันชนหน้าซึ่งจดสิทธิบัตรโดย Audi ได้ลดดัชนีอากาศพลศาสตร์ลง 0.4cx ด้านล่างของ Audi A4 ใหม่ทั้งหมดแบนและปิดให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ที่ด้านหน้า กระจังหน้า Audi Space Frame ที่มีตัวเบี่ยงแบบแอคทีฟในตัว เปิดและปิดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อจัดการกระแสลม
ภายในตกแต่งอย่างดี
การตกแต่งภายในสะท้อนคุณค่าใหม่ของแบรนด์สำหรับห้องนักบินของรถยนต์: ความเรียบง่ายและการใช้งาน ใหม่ทั้งหมด มีแผงหน้าปัดสไตล์ "ลอย" และคุณภาพโดยรวมของวัสดุค่อนข้างสูง สภาพแวดล้อมบนเครื่องบินได้รับการขัดเกลาและ Virtual Cockpit หน้าจอความละเอียดสูงขนาด 12.3 นิ้ว (1440 x 540) ที่มาแทนที่ "quadrant" แบบเดิม ช่วยให้ที่นั่งคนขับมีความพิเศษมากขึ้น
บนแดชบอร์ด เราพบหน้าจอ MMI radio plus แบบใหม่ที่มีขนาด 7 นิ้วเป็นมาตรฐานและ 800×480 พิกเซล (8.3 นิ้ว, 1024 x 480 พิกเซล, รูปแบบ 16:9 และที่เก็บข้อมูลแฟลช 10 gb ในตัวเลือก Navigation Plus)
การตกแต่งภายในของ Audi A4 ใหม่ที่มีให้นั้นทำให้มีรูปแบบที่หรูหรามาก ตั้งแต่ไม้ไปจนถึงประตูที่หุ้มด้วย Alcantara เบาะนั่งระบายอากาศและเครื่องปรับอากาศแบบ 3 โซนพร้อมปุ่มที่ไวต่อการสัมผัส เรายังได้ลองระบบเสียงใหม่จาก Bang & Olufsen ที่มีเทคโนโลยี 3D, ลำโพง 19 ตัว และกำลังขับ 755 วัตต์ ข้อเสนอสำหรับแฟนเพลงที่มีความเที่ยงตรงสูง
เทคโนโลยีที่ให้บริการการรักษาความปลอดภัย
ต้องใช้เวลาพอสมควรในการทำความคุ้นเคยกับข่าวสารและอุปกรณ์ต่างๆ บนเครื่อง โดยมีสิ่งมากมายให้ค้นพบว่ามีบางอย่างที่มองข้ามไม่ได้ ระบบบังคับเลี้ยวแบบกลไกไฟฟ้าแบบใหม่นั้นเบากว่ารุ่นก่อน 3.5 กก. ซึ่งให้สัมผัสที่ดีเยี่ยมบนท้องถนน เทคโนโลยี Matrix LED มาถึงแล้วใน Audi A4 ให้ไดนามิกใหม่ในการขับขี่ตอนกลางคืน ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ Audi เปิดตัวใน Audi A8
ในอุปกรณ์ช่วยขับขี่ Audi A4 ใหม่อ้างว่าอยู่ในตำแหน่งสูงสุดในกลุ่ม เมือง pre sense ของ Audi ที่มีให้บริการเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน จะเตือนผู้ขับขี่ถึงอันตรายจากการชน และสามารถแม้กระทั่งทำให้รถเคลื่อนที่ไม่ได้อย่างสมบูรณ์ ข้อมูลดังกล่าวถูกจับโดยเรดาร์ที่มีระยะ 100 เมตรและสูงถึง 85 กม./ชม. Attention Assist เป็นอุปกรณ์มาตรฐานและเตือนผู้ขับขี่หากเขาไม่ตั้งใจ ข้อมูลที่รวบรวมผ่านการวิเคราะห์พฤติกรรมหลังพวงมาลัย
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ยังมีตัวช่วยสำหรับคิวจราจร ซึ่งมีให้เลือกในรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ ด้วยระบบนี้ "การหยุด-สตาร์ท" ทุกวันจะกลายเป็นปัญหาสำหรับรถยนต์ ซึ่งสามารถหมุนเวียนได้อัตโนมัติสูงสุดถึง 65 กม./ชม. ระบบจะปิดการใช้งานระบบนี้เมื่อใดก็ตามที่ถนนไม่มีขีดจำกัดที่มองเห็นได้ หากมีทางโค้งหักศอกหรือไม่มีรถให้วิ่งต่อไป
