ข่าวขั้นสูงโดย Autocar อ้างว่าเป็นเหตุผลหลักสำหรับการตัดสินใจครั้งนี้ที่สูญเสียลูกค้าในส่วน D ซึ่งนำไปสู่ตัวอย่างเช่นในปี 2017 โตโยต้าส่งมอบรถยนต์ Toyota Avensis 25,319 คันในยุโรปเท่านั้น นั่นคือน้อยกว่าในปี 2016 ถึง 28% และห่างไกลจากจำนวน 183,288 คันที่ส่งมอบโดย Volkswagen ในกลุ่มผู้นำในกลุ่มรถทั่วไปอย่าง Volkswagen กับ Passat อย่างมาก
นอกจากนี้ Skoda อีกหนึ่งแบรนด์ในกลุ่มสินค้าขายดีของ Volkswagen ก็เข้ามาอยู่ในอันดับที่ 2 ด้วยยอดส่งมอบที่ยอดเยี่ยมทั้งหมด 81,410 รายการ
“เราได้ติดตาม D-segment แล้ว และความจริงก็คือมันไม่ได้ลดลงเท่านั้น แต่ยังต้องทนทุกข์กับส่วนลดที่สูงด้วย” ความเห็นในแถลงการณ์ของนิตยสาร British แหล่งข่าวจาก Toyota Europe ระบุ
โปรดจำไว้ว่า แม้กระทั่งก่อนข่าวล่าสุดนี้ มีข่าวลือว่าอนาคตของ Avensis จะ “อยู่ระหว่างการเจรจา” Johan van Zyl ประธานของ Toyota Europe เองก็เพิ่งยอมรับและยอมรับกับ Autocar เช่นกันว่าผู้ผลิตยังไม่ได้ตัดสินใจเลือกรุ่นต่อจากรุ่นดังกล่าว
รถยนต์แฮทช์แบคขนาดเล็กเพื่อสืบทอดตำแหน่งต่อจาก Avensis?
ในขณะเดียวกัน Motor1 ก็ก้าวหน้าไปตามแหล่งที่ไม่ระบุชื่อ ซึ่งแบรนด์ญี่ปุ่นอาจกำลังพิจารณาที่จะเปิดตัวรถเก๋งขนาดเล็ก แทนที่จะเป็น Avensis ซึ่งผลิตจาก Auris รุ่นล่าสุด
เปิดตัวในปี 2552 Toyota Avensis รุ่นปัจจุบันได้รับการปรับปรุงในปี 2558 อย่างไรก็ตามยอดขายที่ลดลงเริ่มเร็วขึ้นมากแม้ในปี 2547 ซึ่งเป็นปีที่โตโยต้าสามารถขายรถยนต์รุ่นนี้ได้ 142,535 คัน