หลังจากการนำเสนอที่ Singapore Grand Prix ซึ่งทำให้ทุกคนประหลาดใจและทุกอย่าง RA มีความยินดีที่จะแจ้งให้คุณทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นที่สัญญาว่าจะสร้างความคาดหวังมากมายให้กับผู้ชื่นชอบวันในสนามและการแข่งขันถ้วยรางวัล แนวคิด Caterham AeroSeven เป็นส่วนหนึ่งของวิสัยทัศน์ที่ทีม Caterham F1 มีเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรุ่นต่อไปของพวกเขา และอนาคตของแบรนด์ในอุตสาหกรรมยานยนต์
แต่ไปที่รายละเอียดเพิ่มเติมของรุ่นพิเศษนี้ ซึ่งแน่นอนว่าเริ่มจากภายนอกที่ทำให้ทั้งก้าวร้าวและงุนงงเมื่อพิจารณาถึงความเยื้องศูนย์ด้านสุนทรียะ
หลังจากการยกเครื่องและปรับปรุงแชสซี Seven CSR อย่างสมบูรณ์ Caterham ต้องคิดถึงรูปทรงใหม่สำหรับโมเดลของมัน อย่างไรก็ตาม ตามแบรนด์ การออกแบบนี้ทำให้พวกเขาสร้างสมดุลระหว่างการเพิ่มแรงกดลงที่รู้จักกันในชื่อ «แรงกด» และประสิทธิภาพแอโรไดนามิก โดยการลดค่าสัมประสิทธิ์การลาก
การออกแบบที่มีทีม F1 ของแบรนด์มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในต้นแบบที่สร้างแบบจำลองอย่างสมบูรณ์โดยใช้คอมพิวเตอร์และทดสอบในวงจรและอุโมงค์ลมในภายหลัง ไม่เหมือนรุ่นที่ Caterham วางตลาดอยู่ในปัจจุบัน AeroSeven Concept มีตัวถังที่แผงส่วนใหญ่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ในส่วนของระบบส่งกำลัง สำหรับรุ่นนี้ Caterham มีเครื่องยนต์ของ Ford ที่มีกำลังค่อนข้างสูง และในกรณีของ Caterham AeroSeven Concept แง่มุมนี้ก็ไม่เคยลืม
นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ Caterham AeroSeven Concept มีเครื่องยนต์ที่ตรงตามมาตรฐานการป้องกันมลพิษ EU6 ที่เข้มงวด โดยได้รับความอนุเคราะห์จาก Ford ซึ่งให้บล็อกตระกูล Duratec ที่มีความจุ 2 ลิตรและ 4 สูบ หนึ่งกำลังสำหรับ แนวคิด AeroSeven 240 แรงม้า ที่ 8500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 206 นิวตันเมตร ที่ 6300 รอบต่อนาที คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้เครื่องยนต์หมุนได้มากที่สุดในโลกตามมาตรฐาน EU6 เมื่อพูดถึงระบบเกียร์ Caterham ชอบความสุขในการขับขี่มากกว่า และด้วยเหตุนี้ AeroSeven จึงมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
Caterhams ทั้งหมดเป็นที่รู้จักสำหรับพฤติกรรมแบบไดนามิกที่ยอดเยี่ยมของพวกเขาและใน AeroSeven เครดิตเหล่านี้ไม่ได้ถูกบีบอัดแบรนด์นี้มอบเทคโนโลยีให้กับรถที่นำมาโดยตรงจาก F1 ดังนั้นระบบกันสะเทือนด้านหน้าจึงมีรูปแบบคล้ายกับรถยนต์ F1 ด้วยโครงสร้าง "pushrod" บนเพลาล้อหลัง เรามีระบบกันสะเทือนสองแขนอิสระ ในชุด AeroSeven ได้รับโช้คอัพ สปริง และเหล็กกันโคลงใหม่โดยเฉพาะ
ระบบเบรกมีจานระบายอากาศและก้ามปู 4 ลูกสูบที่ด้านหน้า ส่วนเพลาหลังมีจานเบรกแบบแข็งพร้อมขากรรไกรลอย 1 ลูกสูบ AeroSeven ยังมีล้อขนาด 15 นิ้ว ติดตั้งยาง Avon CR500 ขนาด 195/45R15 ที่เพลาหน้าและ 245/40R15 บนเพลาล้อหลัง
ภายในเช่นเดียวกับ Caterhams ทั้งหมด บรรยากาศเป็นแบบสปาร์ตันและเกิดขึ้นมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากห้องนักบินของรถแข่งขัน โดยอุปกรณ์ทั้งหมดจะมุ่งไปที่คนขับและด้วยการควบคุมที่สำคัญที่สุดบนพวงมาลัย ในแนวคิด Caterham AeroSeven นี้ เรารู้สึกประหลาดใจที่ไม่มีเครื่องมือวัดแบบอนาล็อกและดิจิตอลที่อยู่ด้านหลังพวงมาลัย ซึ่งใน AeroSeven มีจอแสดงผลส่วนกลางที่มีความละเอียดสูง ซึ่งข้อมูลทั้งหมดมีความเข้มข้นและขณะนี้มีข้อบ่งชี้ของ ความเร็วเครื่องยนต์ การเปลี่ยนเกียร์ ความเร็ว โหมดการฉุดลากและการเบรก การบ่งชี้ระดับน้ำมันและเชื้อเพลิง ทั้งหมดนี้ในประสบการณ์ดิจิทัล 3 มิติ
คุณลักษณะใหม่อีกประการของ Caterham AeroSeven Concept คือการปรับแต่งระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและการตั้งค่า "การควบคุมการเปิด" โดยให้ผู้ขับขี่มีบทบาทมากขึ้นในการขับขี่ แกดเจ็ตที่เกิดจากงานพัฒนาการจัดการเครื่องยนต์ของ Caterham
อาชีพสำหรับเลนหรือถนนยังไม่ลืมและจากการควบคุมบนพวงมาลัยคุณสามารถเลือกระหว่าง 2 โหมด: โหมด "การแข่งขัน" ที่มุ่งสู่เลนอย่างเต็มที่และโหมด "ถนน" ที่มีไว้สำหรับถนน ซึ่งระบบการจัดการอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องยนต์ดูแลการลดกำลังโดยจำกัด “เส้นสีแดง”
สำหรับประสิทธิภาพนั้น Caterham AeroSeven Concept มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 400 แรงม้าต่อตัน และสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลาน้อยกว่า 4 วินาที ความเร็วสูงสุดยังไม่เปิดตัว แต่ทุกอย่างบ่งบอกว่า Caterham AeroSeven Concept คันนี้ไม่เกิน 250 กม./ชม. ซึ่งเป็นความเร็วสูงสุดทั่วไปใน Caterham รุ่นที่ทรงพลังที่สุดทุกรุ่น
ข้อเสนอที่เห็นแสงของวันจะนำอารมณ์ใหม่มาติดตามคนรักวัน
