อยู่ในตลาด 46 ปี the โฟล์คสวาเกนกอล์ฟมันเป็นข้อมูลอ้างอิงที่แท้จริงในโลกยานยนต์ โดยสร้างตัวเองเป็นปทัฏฐานว่ารถยนต์รุ่น C-segment ควรมีหน้าตาเป็นอย่างไร
ปัจจุบัน Golf อยู่ในรุ่นที่แปดของการผลิตอาวุธและน้ำหนักของชื่ออื่น แต่ก็ยังมีความสามารถในการเป็นผู้นำส่วนการแข่งขันดังกล่าวหรือไม่?
เพื่อหาคำตอบ เราได้ทดสอบ Volkswagen Golf ใหม่ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 eTSI ซึ่งเป็นรุ่นลูกผสมอ่อน ซึ่งมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ DSG (คลัตช์คู่) 7 สปีดโดยเฉพาะ
ในทีมที่ชนะ ย้าย… น้อย
เริ่มต้นด้วยความสวยงาม ฉันต้องยอมรับว่าความมีสติสัมปชัญญะและการอนุรักษ์ที่บ่งบอกถึงสุนทรียศาสตร์ของกอล์ฟรุ่นใหม่นี้ทำให้ฉันพอใจ
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ประการแรกและแน่นอนว่าวิวัฒนาการในความต่อเนื่องนั้นมีความโดดเด่นมากกว่าด้วยสไตล์ของ Volkswagen Golf เจนเนอเรชั่นที่แปดซึ่งไม่ได้ทำให้ล้าสมัยเหมือนในรุ่นก่อน ๆ
และถึงแม้ว่าการขาดความกล้าหาญด้านสุนทรียะระหว่างรุ่นต่างๆ เหล่านี้มักจะถูกวิพากษ์วิจารณ์ได้ แต่ความจริงก็คือมันจบลงด้วยการช่วยรักษาความคุ้มค่าสมกับราคา ซึ่งเป็นคุณภาพที่มักยกย่องโดยนางแบบชาวเยอรมัน
ในที่สุด ในความคิดของฉัน สไตล์ที่เงียบขรึมของ Golf กลับกลายเป็นเครื่องพิสูจน์ความเชื่อมั่นของ Volkswagen ในผลิตภัณฑ์ของตน ท้ายที่สุดแล้วหากสูตรนี้ใช้ได้ผลมาจนถึงทุกวันนี้และเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ประสบความสำเร็จ ทำไมต้องปฏิวัติ?
ภายใน Volkswagen Golf
ถ้าโฟล์คสวาเกนเป็นพวกหัวโบราณนอกสนามกอล์ฟ ในทางกลับกัน ดูเหมือนเราไม่ได้พูดถึงรถรุ่นเดียวกันด้วยซ้ำ
การเดิมพันที่แข็งแกร่งในระบบดิจิทัลซึ่งแทบไม่มีปุ่มใดๆ เลย ถือเป็นเครื่องหมายภายในของ Volkswagen Golf จากรุ่นต่างๆ เช่น Renault Mégane หรือ Mazda3 แม้ว่าจะไม่มีการตกแต่งภายในที่ดูล้าสมัย แต่ภายในของ Golf ก็เข้าใกล้แนวทางที่รุนแรงกว่าของ Mercedes A-Class ซึ่งโอบรับการปฏิวัติทางดิจิทัลเช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ในกลุ่มนี้
การออกแบบตกแต่งภายในนั้นทันสมัยและเรียบง่าย แต่ยังเป็นสถานที่ที่น่าอยู่และแม้กระทั่ง… อบอุ่น ระบบสาระบันเทิงนั้นรวดเร็วและถึงแม้จะใหม่แต่ยังคงใช้งานง่าย เช่นเดียวกับการควบคุมแบบสัมผัส หรือดีกว่า พื้นผิวสัมผัสที่ควบคุม ตัวอย่างเช่น สภาพอากาศ
และถ้าฉันวิพากษ์วิจารณ์การขาดการควบคุมทางกายภาพหลายครั้ง ในกรณีของ Golf ฉันต้องยอมรับว่าวิธีการสัมผัสนี้ใช้งานได้จริง ต้องขอบคุณการปรับเทียบการควบคุมที่ดี
คลัสเตอร์ขนาดเล็กนี้เน้นที่ปุ่มลัด ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่เหมาะกับสรีระ
เมื่อพูดถึงเรื่องคุณภาพ เป็นเรื่องปกติสำหรับรถคอมแพ็คเยอรมัน ทั้งการประกอบและวัสดุอยู่ในแผนที่ดี ทำให้ Golf เป็นหนึ่งในกลุ่มข้อมูลอ้างอิงในบทนี้
ในแง่ของความสามารถในการอยู่อาศัย แพลตฟอร์ม MQB เผยให้เห็นถึงคุณสมบัติที่ได้รับการยกย่องอย่างสูง ทำให้มั่นใจได้ว่าผู้ใหญ่สี่คนและกระเป๋าเดินทางของพวกเขาจะเดินทางอย่างสะดวกสบายบนสนามกอล์ฟ
ระบบสาระบันเทิงสมบูรณ์และใช้งานง่าย
ที่พวงมาลัยของ Volkswagen Golf
เมื่อนั่งที่ส่วนควบคุมของ Volkswagen Golf ใหม่ การปรับเบาะนั่งและพวงมาลัยให้กว้างช่วยให้เราค้นหาตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบายได้อย่างรวดเร็ว
ในขณะเดินทาง 1.5 eTSI ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์ โดยให้กำลัง 150 แรงม้าอย่างราบรื่นและไม่มีใครได้ยิน ในแง่ของการปรับแต่ง Golf เป็นตัวอย่างในกลุ่มนี้
ได้รับการสนับสนุนอย่างดีจากกระปุกเกียร์ DSG 7 สปีด ทรงทรงกระบอกนี้มีความนุ่มนวลและความประณีตในระดับสูง ในขณะเดียวกันก็ควบคุมความอยากอาหารด้วย
การบริโภคที่ต่ำไม่เพียงแต่ได้รับการปรับปรุงโดยระบบไมด์-ไฮบริด 48 V เท่านั้น (เราสามารถ "แล่นเรือ") ได้ เนื่องจาก 1.5 eTSI สามารถปิดใช้งานสองกระบอกสูบได้ ฉันทำได้โดยเฉลี่ยระหว่าง 5 ถึง 5.5 ลิตร/100 กม. บนถนนเปิดและทางหลวง และใกล้กับ 7 ลิตร/100 กม. บนวงจรในเมือง ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากข้อเสนอของดีเซลบางรายการ
ในที่สุด แบบไดนามิก กอล์ฟขึ้นอยู่กับความสงบเสงี่ยมของมัน รถกะทัดรัดสัญชาติเยอรมันที่มีมารยาทดี ปลอดภัย และมั่นคง ทำทุกอย่างได้ดี แต่ไม่เคยทำให้ดีอกดีใจเลยสักครั้ง เผยให้เห็นถึงความอยากอาหารสำหรับการเดินทางบนมอเตอร์เวย์ที่ยาวนานซึ่งความสะดวกสบายและความมั่นคงนั้นน่าประทับใจ
การบังคับเลี้ยวนั้นแม่นยำและตรงไปตรงมา และแชสซีได้รับการปรับเทียบมาอย่างดี แต่ในบทนี้ Volkswagen Golf ไม่ได้นำเสนอข้อเสนอที่สนุกสนานหรือมีชีวิตชีวาเช่น Ford Focus หรือ Honda Civic
มีอุปกรณ์ครบครัน แต่มีข้อบกพร่อง
สุดท้ายนี้ ฉันทำไม่ได้ ก่อนที่จะให้คำตัดสินเกี่ยวกับ Volkswagen Golf ใหม่ ไม่ต้องพูดถึงข้อเสนออุปกรณ์ของรุ่นทดสอบ
ดังนั้น ในอีกด้านหนึ่ง เรามีอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ (ซึ่งสามารถอ่านสัญญาณและลดความเร็วอัตโนมัติได้) ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ เบาะนั่งไฟฟ้า และช่องเสียบ USB C ที่ด้านหลังและด้านหน้า
ในทางกลับกัน ยากที่จะเข้าใจว่าทำไมเราถึงไม่มีกล้องมองหลังหรือกระจกพับไฟฟ้า
ผู้โดยสารเบาะหลังมีเสาระบายอากาศ อินพุต USB-C และยังสามารถควบคุมอุณหภูมิของเครื่องปรับอากาศได้
รถเหมาะกับฉันไหม
หลังจากไม่กี่วันที่พวงมาลัยของ Volkswagen Golf 1.5 eTSI ฉันก็ไม่เข้าใจว่าทำไมรถคอมแพคของเยอรมันยังคงเป็นข้อมูลอ้างอิงในกลุ่มนี้
กอล์ฟสร้างมาอย่างดี แข็งแกร่ง มีสติสัมปชัญญะ และเกือบจะ "ทนต่อสภาพอากาศ" ได้ กอล์ฟเกือบจะเป็น "คัมภีร์ไบเบิล" (หรือพจนานุกรมสำหรับผู้ที่ไม่นับถือศาสนา) เกี่ยวกับวิธีการสร้างส่วน C ที่ดี
ในรุ่นที่แปดนี้ โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ ทำให้ผมนึกถึงทีมแมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด ที่เซอร์ อเล็กซ์ เฟอร์กูสันเป็นโค้ชมา 27 ปี
เป็นความจริงที่เรารู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีการเล่นของพวกเขา แต่ความจริงก็คือพวกเขาเล่นได้ดีมากจนไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง พวกเขายังคงชนะต่อไป
ดังนั้น หากคุณกำลังมองหารถคอมแพค C-segment ที่สร้างขึ้นมาอย่างดี เงียบขรึม ประหยัด และรวดเร็ว ที่ยังคงให้ผลตอบแทนที่ดีเมื่อคุณตัดสินใจขาย Volkswagen Golf คือหนึ่งในทุกวันนี้ (เช่นเคย) ทางเลือกในการพิจารณา