Renault Scénic XMOD ใหม่มาถึงตลาดโดยมีเป้าหมายเพื่อพาครอบครัวจากเมืองที่อาศัยอยู่ไปยังชนบทอันเงียบสงบอย่างสะดวกสบายและปลอดภัย แต่สิ่งที่ทำให้ Scénic XMOD นี้แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ คือคุณสมบัติของมัน
แต่ก่อนที่ฉันจะเริ่มเขียนที่นี่ ให้ฉันบอกคุณว่านี่ไม่ใช่รถเรโนลต์ Scénic ปกติ แต่อย่าหลงกลโดยตัวย่อ XMOD เช่นกัน เพราะนี่ไม่ได้มีความหมายเหมือนกันกับ "ปารีส-ดาการ์"
ด้วยการออกแบบที่แข็งแกร่ง ทันสมัย และรุนแรง ทำให้ Renault Scénic XMOD เป็นคู่แข่งที่แท้จริงของรถรุ่นต่างๆ เช่น เปอโยต์ 3008 และ Mitsubishi ASX
เราออกเดินทางเพื่อทดสอบคุณธรรมและคลี่คลายข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ บางอย่างของมัน Renault Scénic XMOD ที่อยู่ระหว่างการทดสอบนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.5 dCi 110hp พร้อมเทคโนโลยีคอมมอนเรลและเทอร์โบชาร์จเจอร์ สามารถส่ง 260Nm ได้เร็วที่สุดที่ 1750rpm
มันอาจจะดูไม่มาก แต่ก็น่าประหลาดใจในด้านบวก Renault Scénic XMOD นั้นคล่องตัวและตอบสนองต่อคันเร่งได้ดี แม้ว่าจะต้องลดและยกเครื่องยนต์ขึ้นอีกเล็กน้อยหากต้องการเอาชนะการแซงอย่างง่ายดาย เครื่องยนต์นี้ยังคงจัดการเฉลี่ยรวม 4.1 ลิตรที่ 100Km อย่างไรก็ตาม เราสามารถหาค่าเฉลี่ยได้ 3.4 ลิตร/100Km เมื่อใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แต่ถ้าคุณต้องการขับอย่างรวดเร็วจริงๆ ให้นับค่าเฉลี่ยประมาณ 5 ลิตร
สำหรับการกลิ้งนั้นเป็นยานพาหนะที่ "ไม่มีอะไรเกิดขึ้น" โดยไม่มีดราม่าและไม่มีปัญหา ระบบกันสะเทือนนั้นมีความสามารถมากแม้บนพื้นที่ไม่เรียบที่สุด ดูดซับรูใดๆ โดยไม่ต้องขยับเสา
ภายในกว้างขวางและเป็นระเบียบเรียบร้อย เต็มไปด้วย "รู" ที่คุณสามารถซ่อนทุกอย่างที่คุณถือขึ้นเครื่องได้ แม้จะมีตู้เซฟซ่อนอยู่ใต้พรมก็ตาม แต่นั่นเป็นความลับ… จุ๊ๆ!
ช่องเก็บสัมภาระของ Renault Scénic XMOD มีความจุ 470 ลิตร ซึ่งสามารถขยายออกได้ โดยเบาะนั่งพับได้มากถึง 1,870 ลิตร ห้องบอลรูมที่แท้จริง และคุณยังสามารถเพิ่มหลังคาแบบพาโนรามาได้ในราคาเพียง 860 ยูโร
นอกจากนี้ยังมีระบบ R-Link ของเรโนลต์ ซึ่งเป็นหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งสร้างการเชื่อมโยงระหว่างรถกับโลกภายนอก ด้วยระบบนำทาง วิทยุ การเชื่อมต่อ Bluetooth สำหรับโทรศัพท์มือถือ และการเชื่อมต่อ USB/AUX สำหรับอุปกรณ์ภายนอก Renault Scénic XMOD จึงไม่ขาด "อุปกรณ์"
ระบบนี้มีความสามารถมากและมีหนึ่งในคำสั่งเสียงที่ดีที่สุดที่เราเคยใช้ ที่ Renault Scénic XMOD พวกเขายังมีโปรแกรม R-Link Store ซึ่งช่วยให้ใช้งานแอปพลิเคชั่นต่างๆ ได้ฟรี 3 เดือน เช่น สภาพอากาศ, Twitter, เข้าถึงอีเมล หรือดูราคาน้ำมันของสถานีที่ใกล้ที่สุด ในบรรดาอุปกรณ์เหล่านี้ยังมีระบบเสียง Bose ที่นี่เป็นตัวเลือก
เบาะนั่งทำจากหนังและผ้าให้ความสบายและช่วยพยุงเอว ทำให้เดินทางได้โดยไม่ปวดหลัง เบาะนั่งด้านหลังเป็นแบบแยกส่วนและรองรับได้ 3 คน โดยไม่ถูกกระแทกหรือกระแทก ให้ความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางที่ยาวนาน ในแง่ของฉนวนกันเสียง Renault Scénic XMOD ขาดการไหลเวียนที่ความเร็วสูงและพื้นไม่เรียบ เนื่องจากการเสียดสีของยางเท่านั้น เสียงรบกวนที่หลังจากนั้นครู่หนึ่งอาจเกิดการระคายเคือง เช่นเดียวกับในรถคันอื่นๆ
มันง่ายมากที่จะหาตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบาย แม้ว่าผู้ที่ชอบตำแหน่งที่ต่ำกว่าจะมีปัญหาในการมองเห็นระดับน้ำมันเชื้อเพลิงบ้าง แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่เช่นกัน เนื่องจากด้วยถังขนาด 60 ลิตร พวกเขาสามารถเดินทางได้เกือบ 1200Km กับ Renault Scénic XMOD.
แต่ถึงเวลาที่จะพูดถึงตัวย่อ XMOD ซึ่งเป็นตัวย่อที่ทำให้ MPV สำหรับครอบครัวเป็นแบบครอสโอเวอร์ที่แท้จริง ไม่ว่าจะเป็นแอสฟัลต์ ดิน หรือทราย นี่คือ Scénic ที่คุณวางใจได้ แต่อย่าพาเธอไปที่เนินทรายนะ ได้โปรด!
พวกเขาสามารถพึ่งพาระบบควบคุมการยึดเกาะ ซึ่งช่วยให้พวกเขาโจมตีภูมิประเทศที่ยากที่สุด ซึ่งบางครั้งมีเพียงยานพาหนะ 4X4 เท่านั้นที่สามารถไปได้ ให้การยึดเกาะบนทราย สิ่งสกปรก และหิมะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดใน Renault Scénic XMOD นี้
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนหรือระบบควบคุมการลื่นไถล เปิดใช้งานด้วยตนเองผ่านคำสั่งวงกลมที่คอนโซลกลาง และแบ่งออกเป็น 3 โหมด
โหมดบนถนน (การใช้งานปกติ เปิดใช้งานอัตโนมัติตั้งแต่ 40 กม./ชม. เสมอ) โหมดออฟโรด (ปรับการควบคุมเบรกและแรงบิดของเครื่องยนต์ให้เหมาะสม ขึ้นอยู่กับสภาพการยึดเกาะ) และโหมดผู้เชี่ยวชาญ ( จัดการระบบเบรก ปล่อยให้คนขับทำงานเต็มที่ การควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์)
สมมติว่าระบบนี้ทำให้ชีวิตของผู้ที่ผจญภัยในเส้นทางที่มีสถานการณ์การยึดเกาะที่ซับซ้อนง่ายขึ้นอย่างมาก และฉันขอเน้นอีกครั้งว่าอย่าเสี่ยงบนเนินทราย เพราะ ในระหว่างการทดสอบของเรา เราคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการเรียกรถแทรกเตอร์มารับเรา ออกจากหาดแม่น้ำ
แต่ต้องขอบคุณ Grip Control ที่ยอดเยี่ยมอีกครั้ง ทั้งหมดนี้จึงไม่จำเป็น แรงบิดและการยึดเกาะที่มากขึ้นเล็กน้อยช่วยแก้ปัญหาได้
ระหว่างทางหลวง ถนนสายรอง ถนนลูกรัง ชายหาด ทางวิ่ง และทางแพะ เราทำอะไรบางอย่างเช่น 900Km. การทดสอบอย่างเข้มข้นของ Renault Scénic XMOD ใหม่นี้ทำให้เราได้ข้อสรุปเพียงข้อเดียว: นี่คือรถตู้สำหรับครอบครัวที่รักการผจญภัย
ราคาเริ่มต้นที่ 24,650 ยูโรสำหรับรุ่นเบนซินพื้นฐาน 1.2 TCe 115 แรงม้า และ 26,950 ยูโรสำหรับรุ่น 130 แรงม้า ภายในช่วงนั้น อุปกรณ์มี 3 ระดับให้เลือก ได้แก่ Expression Sport และ Bose ในรุ่นดีเซล 1.5 dCi ราคาเริ่มต้นที่ 27,650 ยูโรสำหรับรุ่น Expression ที่มีเกียร์ธรรมดาและสูงถึง 32,900 ยูโรสำหรับรุ่น Bose ที่มีเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์ 1.6 dCi ให้กำลัง 130 แรงม้า มีราคาเริ่มต้นที่ 31,650 ยูโร
รุ่นทดสอบคือ Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp พร้อมเกียร์ธรรมดาและราคา 31,520 ยูโร ผู้ที่มีส่วนร่วมในมูลค่าสุดท้ายนี้คือตัวเลือก: สีเมทัลลิก (430 €) ชุดเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ (390 €) Safety Pack พร้อมเซ็นเซอร์จอดรถและกล้องด้านหลัง (590 €) รุ่นพื้นฐานเริ่มต้นที่ 29,550 ยูโร
| เครื่องยนต์ | 4 สูบ |
| กระบอก | 1461 ซีซี |
| สตรีมมิ่ง | มานูเอล 6 เวล |
| แรงฉุด | ซึ่งไปข้างหน้า |
| น้ำหนัก | 1457Kg |
| พลัง | 110hp / 4000rpm |
| ไบนารี่ | 260Nm / 1750 รอบต่อนาที |
| 0-100 กม./ชม | 12.5 วินาที |
| ความเร็ว ขีดสุด | 180 กม./ชม |
| การบริโภค | 4.1 ลิตร/100km |
| ราคา | €31,520 (รุ่นที่วิจัย) |