เราอยู่ที่ Autodromo de Sitges-Terramar และแม้จะปิดการใช้งานและถูกทอดทิ้งตั้งแต่ทศวรรษ 50 (ได้รับการแทรกแซงในปี 2555) แต่ก็ยังสามารถหมุนเวียนได้ พืชพรรณพยายามกลืนเส้นทางอย่างช้าๆ และ "บนนั้น" ซึ่งสิ่งต่างๆ กลายเป็นสิ่งที่น่าสนใจอย่างแท้จริง เป็นเรื่องปกติที่จะชนกิ่งไม้ ผู้ชมที่ได้รับบัตร VIP ตลอดกาล
“จอร์ดี้ คุณไปได้เร็วกว่านี้หรือว่าสภาพพื้นไม่อนุญาต” ฉันถามด้วยความตื่นเต้นจากสถานที่ที่ "แฮงค์"
– “ที่ 160 กม./ชม. พวงมาลัยจะพุ่งตรงไปบนวงรี แต่วันนี้เราจะต่ำกว่านั้นนิดหน่อย…” จอร์ดี้ เจเนตอบขณะที่เขาวางรถไว้บนวงรี
นั่นคือวิธีที่การเดินทางไปบาร์เซโลนาของฉันสิ้นสุดลงในสภาพแวดล้อมหลังสันทรายที่ฉันจะพูดถึงในเชิงลึกมากขึ้นในอีกไม่กี่วันข้างหน้า เหตุผลที่แท้จริงที่คุณมาที่นี่? Seat Leon Cupra 290 ใหม่ อย่าให้หลงทางกัน? ฉันมี 290 แรงม้าที่เท้าขวาฉันหวังว่าพวกเขาจะสามารถติดตามได้
20 ปีแห่ง Seat Cupra เฉลิมฉลองความสมบูรณ์แบบ
ในปี พ.ศ. 2539 Seat Ibiza Cupra 2.0 กำลัง 150 แรงม้า ทำให้น้องคนสุดท้องด้วยความเร็วสูงสุด 216 กม./ชม. และ 8.3 วินาทีจาก 0-100 กม./ชม. ด้วยชุดคิทคาร์ EVO I ของ Seat Ibiza ที่เปิดตัวพร้อมๆ กันในการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก ทำให้เป็น "ประตูหน้า" ของแบรนด์ Cupra ที่เข้าสู่ตลาด ยี่สิบปีต่อมา เราอยู่ที่พวงมาลัยของ Cupra ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา นั่นคือ Seat Leon Cupra 290เน้นประสิทธิภาพ
ในปี 2559 ตัวเลขต่างกันมาก ต่างจากตัวเลขที่เปิดตัวย่อเมื่อ 20 ปีที่แล้วอย่างมาก นอกจากเครื่องยนต์ 2.0 TSI ที่มีหัวฉีดคู่และไอดีแบบแปรผันแล้ว ยังมีการเพิ่มองค์ประกอบมาตรฐานซึ่งแสดงตำแหน่งที่ Seat ต้องการให้อยู่ในอันดับต้นๆ อย่างชัดเจน: Seat Leon Cupra 290 มาพร้อมกับดิฟเฟอเรนเชียลด้านหน้าแบบล็อคตัวเอง พวงมาลัยแบบโปรเกรสซีฟ รูปแบบการขับขี่ CUPRA และไฟหน้า LED แบบเต็ม
เป็นออปชั่นเสริมคือแพ็คเกจ “Performance” ที่จะไม่มีวางจำหน่ายในประเทศ และเพิ่มชุดคาลิปเปอร์เบรก Brembo ล้อที่มีดีไซน์พิเศษเฉพาะ และยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ยางที่ให้สมรรถนะสูง ประสิทธิภาพในสนามแต่ใช้บนถนนได้
อุปกรณ์ต่ออายุ
หากเมื่อ 20 ปีที่แล้ว การสนทนาทางโทรศัพท์ยังไม่ใช่ความจริงสำหรับทุกคน Seat Leon Cupra 290 ทำได้มากกว่านั้น นอกจากจะติดตั้งเทคโนโลยี Full Link (ทำให้สมาร์ทโฟนสามารถทำงานร่วมกับระบบ Seat Media Plus) แล้ว ยังมีพื้นที่ระบบความบันเทิงสำหรับ Sport HMI โดยเฉพาะพร้อมข้อมูลอุณหภูมิน้ำมัน แรงดันไอดีเทอร์โบ และ G-Force
ที่พวงมาลัยของ Seat Leon Cupra ST
จากสามเวอร์ชันที่มีให้เลือกสำหรับการทดสอบ ฉันเลือก Seat Leon Cupra ST: บางทีที่นี่อาจอายุเกือบ 30 ปีและผมร่วงเป็นส่วนใหญ่…ไปข้างหน้า ที่พวงมาลัยของ Seat Leon Cupra 290 ST ฉันสามารถเห็นได้ว่ามีพื้นที่สำหรับเก็บสัมภาระ (ความจุสูงสุด 1,470 ลิตร) และความสนุกสนานที่ล้อนั้นค่อนข้างเป็นไปได้ ข้อเสนอตัวถังทั้งหมดนั้นสมดุลที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย
ด้วยการเลือกโหมด CUPRA เราเข้าสู่ "โหมดการแข่งขัน" และไม่มีอะไรดีไปกว่าเส้นทางปิดถนน 6 กม. เพื่อนำ Seat Leon Cupra 290 ในทางที่ไม่ดี สิ่งที่ประทับใจมากที่สุดหลังพวงมาลัยของ Seat Leon Cupra 290 คือวิธีการที่คุณปล่อยให้ตัวเองถูกผลักดันไปสู่ขีดจำกัดโดยไม่มีปัญหาใดๆ เป็นเรื่องที่คาดเดาได้ แต่ก็ยังน่าตื่นเต้นพอที่จะทำให้ริมฝีปากของเรายิ้มได้ ผ่านไปครึ่งทางของเส้นทางที่กำหนดไว้สำหรับการทดสอบ "เต็ม" ฉันดูที่มาตรวัดความเร็วและเกือบ 200 กม./ชม. ก่อนที่จะเบรกอย่างแรงเพื่อเลี้ยวซ้าย: หมวกกันน็อคเป็นมาตรฐานหรือไม่
Seat Leon Cupra 290 ทำความเร็วได้ 250 กม./ชม. และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร มีให้บริการที่ 1,700 รอบต่อนาที (1,700 – 5,800) ในด้านการบริโภค Seat ให้คำมั่นสัญญาว่า 6.5 ลิตรต่อ 100 กม. อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ทำได้ใน 5.9 วินาทีใน ST (5.6 วินาที ในรุ่น 3 ประตู และ 5.7 วินาที ในรุ่น 5 ประตู) Bad Seat ไม่เลวเลย
การบริโภคที่ฉันได้รับ? มันคืออะไร? การฝึกหัดนี้จะถูกทิ้งไว้อย่างมีความรับผิดชอบสำหรับการฝึกซ้อมในโปรตุเกส ท้ายที่สุด คุณต้องตอบเพื่อนที่มักจะลงท้ายด้วยวลีที่มีชื่อเสียง: “นั่นแพงไหม?”
เก็บภาพไว้.
