ความรับผิดชอบของทั้งสองแบรนด์ยอมรับว่าช่วงของพวกเขามีรูปแบบมากกว่า และใครจะเป็นผู้จ่ายบิลนั้นจะเป็นรุ่นคูเป้และเปิดประทุน
ทุกปี เจนีวามอเตอร์โชว์เป็นเวทีที่มีการนำเสนอนวัตกรรมที่ใหญ่ที่สุดแห่งปี แต่ยังเป็นที่ถกเถียงกันถึงอนาคตของแบรนด์ และหากบางคนต้องการเพิ่มการผลิต คนอื่นๆ ยอมรับว่าการมีโมเดลจำนวนมากในกลุ่มนี้ไม่เกิดผลกำไร
นี่เป็นกรณีของสองแบรนด์หลักระดับพรีเมียมของเยอรมัน ได้แก่ BMW และ Mercedes-Benz Dieter Zetsche ซีอีโอของ Daimler ให้สัมภาษณ์กับนักข่าวที่งานสวิสว่า ความนิยมในการออกกำลังกายบางประเภทลดลง:
"ทั้งหมดคูเป้และเปิดประทุน ,ได้รับเสมอรุ่นเฉพาะ. การขยายสู่จีนและตลาดเกิดใหม่อื่น ๆ ทำให้เกิดโอกาสที่ดีสำหรับซาลูน แต่ก็ไม่ได้ถูกเอาเปรียบ”
วิดีโอ: หกสูบ สี่ turbos กำลัง 400 แรงม้า นี่คือดีเซลที่ทรงพลังที่สุดของ BMW
Ian Robertson รับผิดชอบด้านการขายและการตลาดของ BMW ยอมรับว่าการมาถึงของรถรุ่นใหม่ในกลุ่มนี้ จะต้องตัดสินใจเกี่ยวกับรุ่นเฉพาะกลุ่ม “เรามี X2 และ X7 อยู่ระหว่างทาง และอีกสองสามรุ่นที่จะมาในระหว่างนี้ ฉันรู้ว่าการออกกำลังกายบางประเภทจะต้องถูกยกเลิก”แม้จะมีข้อความเหล่านี้ แต่ก็ไม่มีเหตุให้ต้องตื่นตระหนก หากในกรณีของเมอร์เซเดส-เบนซ์ แบรนด์สตาร์จะยังคงนำเสนอรถยนต์รุ่นคูเป้และคาบริโอเลต์ต่อไป (แต่ไม่ใช่กับรุ่นปัจจุบัน) ทางด้านบีเอ็มดับเบิลยู ทางแบรนด์บาวาเรียกำลังพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่ร่วมกับโตโยต้า ใช้ประโยชน์จากการประหยัดจากขนาด ซึ่งจะส่งผลให้ BMW Z5 ใหม่