Suzuki เพิ่งเปิดตัว Swift ใหม่ รุ่นขายดีของแบรนด์ญี่ปุ่นมีสไตล์ที่คุ้นเคย แต่ใหม่ทั้งหมด
ซูซูกิมีสวิฟท์เป็นหนึ่งในโมเดลที่สำคัญของบริษัท โดยมียอดขายมากกว่า 5.3 ล้านคันตั้งแต่ปี 2547 ด้วยเหตุนี้ แบรนด์ญี่ปุ่นจึงไม่ถอยห่างจากการพัฒนาโมเดลยอดนิยมของคนรุ่นใหม่ โดยเริ่มจากแพลตฟอร์มที่ชื่อว่า Heartect เปิดตัวโดย Suzuki Baleno และจะให้บริการทุกรุ่นของแบรนด์ในกลุ่ม A และ B แพลตฟอร์มนี้เป็นส่วนสำคัญในการกำหนด Swift ใหม่ เนื่องจากมุ่งเน้นไปที่ชุดจุดที่สมบูรณ์แบบจากรุ่นก่อน ได้แก่ บรรจุภัณฑ์และน้ำหนักรวม
Suzuki Swift ใหม่มีขนาดสั้นลง 10 มม. (3.84 ม.) กว้างขึ้น 40 มม. (1.73 ม.) สั้นลง 15 มม. (1.49 ม.) และระยะฐานล้อยาวขึ้น 20 มม. (2.45 ม.) ความจุของห้องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นจาก 211 เป็น 254 ลิตร และผู้โดยสารด้านหลังมีพื้นที่เพิ่มขึ้นทั้งความกว้างและความสูง 23 มม. แสดงให้เห็นถึงการใช้พื้นที่บนแพลตฟอร์มให้เกิดประโยชน์สูงสุด
ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งของแพลตฟอร์ม Heartect คือน้ำหนักของมันอย่างแม่นยำ โมเดลที่ได้มาจากแพลตฟอร์มใหม่นี้ เช่น Baleno และ Ignis นั้นเบาอย่างน่าประหลาดใจ และ Swift ใหม่ก็ไม่มีข้อยกเว้น Suzuki Swift ที่เบาที่สุดมีน้ำหนักเพียง 890 กก. ซึ่งน้อยกว่ารุ่นก่อนถึง 120 กก. ที่น่าประทับใจ
รูปลักษณ์ใหม่นี้พัฒนารูปแบบที่คุ้นเคยของรุ่นก่อนและเพิ่มองค์ประกอบร่วมสมัยมากขึ้น เช่น กระจังหน้าที่มีรูปทรงหกเหลี่ยมที่ขยายในแนวนอนและเสา C แบบลอย ซูซูกิ สวิฟท์ แยกหลังคาออกจากตัวถังได้อย่างชัดเจน เนื่องจากเสาหลักอื่นๆ ยังคงเป็นสีดำเหมือนกับรุ่นก่อน
มือจับประตูด้านหลังถูกซ่อนไว้ กลายเป็นส่วนหนึ่งของการขยายพื้นที่กระจกด้านข้างแบบลวงตา ซูซูกิ สวิฟต์ ยังสูญเสียโครงสร้างตัวถังแบบสามประตู ซึ่งเป็นเหตุผลที่สมควรใช้กลอุบายภาพทั่วไปที่เพิ่มขึ้นนี้
มีไฮบริดแต่ไม่มีดีเซล
จาก Baleno เขา "ขโมย" เครื่องยนต์ กล่าวอีกนัยหนึ่งไฮไลท์คือ Boosterjet สามสูบความจุลิตรที่มี 111 แรงม้า และ 170 นิวตันเมตร และ 1.2 DualJet สี่สูบที่มี 90 แรงม้า และ 120 นิวตันเมตร รุ่นกึ่งไฮบริด SHVS (สมาร์ทไฮบริด รถโดยซูซูกิ).
ในตัวแปรนี้ ซึ่งเพิ่มเพียง 6.2 กก. ให้กับน้ำหนักรวมของรถ ISG (เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารวมสตาร์ทแบบรวม) จะเข้ามาแทนที่การทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมอเตอร์สตาร์ท และระบบจะรวมการเบรกที่สร้างใหม่เข้าด้วยกัน ควบคู่ไปกับ 1.0 Boosterjet ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 97 กรัม CO2/100 กม.
ตามปกติแล้ว Swift จะมีเวอร์ชันขับเคลื่อนล้อเต็มซึ่งเพิ่มระยะห่างจากพื้นถึง 25 มม.
ภายในได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างล้ำลึก หน้าจอสัมผัสแบบใหม่ที่คอนโซลกลางมีความโดดเด่น โดยหันไปทางคนขับ 5 องศา รองรับ Android Auto และ Apple Car Play ในบรรดาอุปกรณ์อื่นๆ เราเน้นที่ไฟ LED สำหรับกลางวันและกลางคืน และระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระดับอุปกรณ์ที่สูงขึ้นอาจรวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ การเข้าใช้แบบไม่ใช้กุญแจและระบบช่วยเลน
หลังจากการนำเสนอ Swift ใหม่ในเจนีวา ความคาดหวังเกี่ยวกับ Swift Sport ในอนาคตก็เพิ่มขึ้นอย่างเป็นธรรมชาติ น้ำหนักเบาของรุ่นใหม่เมื่อรวมกับ 1.4 Boosterjet สมมุติของ Vitara S ทำให้ Swift Sport เร็วขึ้นอย่างมาก หากยังคงรักษาทักษะที่ไม่หยุดนิ่งของรุ่นก่อน ประกอบกับราคาที่สามารถจ่ายได้ สัญญาจะเป็นกรณีร้ายแรงของ "ฉันต้องการมัน!"