เราไปทดสอบ Mercedes E-Class Coupé 250 CDI รถที่คำคุณศัพท์เช่นความสง่างามและความโดดเด่นได้รับมิติอื่น เราเริ่มต้นการเดินทางใน Guincho และสิ้นสุดที่ Alentejo ผ่าน Monforte คุณยอมรับการนั่งหรือไม่?
มีบางสัปดาห์ที่ดูเหมือนไม่มีอะไรเป็นไปด้วยดี ฉันสาบานได้เลยว่า กลับมา อย่ากลับมา จักรวาลใช้เวลาสองสามนาทีในการสมคบคิดกับฉัน ในการแสดงความอาฆาตพยาบาทและความพึงพอใจที่บริสุทธิ์ คุณ Universo ซึ่งอย่างที่ทุกคนรู้ดีว่าเป็นคนที่ยุ่งมาก ละทิ้งงานเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ เช่น การขยายหรือรับประกันรุ่งอรุณของวันใหม่ เพียงเพื่อจะรบกวนฉัน สัตว์ประหลาดทุกตัวกับ...
“รถที่ดึงพลังแม่เหล็กมาใส่เราซึ่งแตกต่างจากที่อื่น ทำไม? ดูเขาสิ เป็นหนึ่งในคูเป้ที่หรูหราที่สุดในตลาด”
ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการพังในรถของฉันในวันจันทร์ ในวันอังคาร ช่างภาพคนหนึ่งของเราไม่มีกล้องเหลือแล้ว ในวันพุธ วันพุธ ฉันไม่คิดว่าจะเกิดอะไรขึ้น และสุดท้ายในวันพฤหัสบดี การทดสอบสองครั้งถูกยกเลิก ในหนึ่งสัปดาห์ ฉันถูกทิ้งไว้โดยไม่มีรถ ไม่มีรถกด และไม่มีช่างภาพ ส่วนของช่างภาพได้รับการแก้ไขในวันเดียวกัน ส่วนรถสำหรับสื่อมวลชนก็เป็นเช่นนั้น
โชคดีที่ในนาทีสุดท้าย ในช่วงเวลาแห่งความฟุ้งซ่านจาก Mr. Universe ทำได้เพียง… ดาวดวงหนึ่งส่องลงมาที่เราในรูปแบบของการโทรศัพท์จาก Mercedes 250 CDI E-Class Coupé กำลังรอเราอยู่ ดังนั้นเขาจึงเป็นดาราอย่างแท้จริง! อย่างที่ Fernando Pessa หลีกเลี่ยงไม่ได้จะพูดว่า: แล้วอันนี้ล่ะ?
มุมมองของฉันเกี่ยวกับจักรวาลนั้นเห็นแก่ตัวเกินไปใช่ไหม พวกเขาอาจจะถูกต้อง แน่นอนว่าคุณจักรวาลอยู่ในความมืดมิดสำหรับฉัน แต่ฉันเตือนคุณว่าฉันเขียนบรรทัดเหล่านี้ภายใต้อิทธิพลของดวงดาวของ Mercedes E-Class Coupé 250 CDI รถที่ออกแรงแม่เหล็กใส่เราซึ่งแตกต่างจากที่อื่น ทำไม? ดูเขาสิ เป็นหนึ่งในคูเป้ที่หรูหราที่สุดในตลาด
“สิ่งที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน เมอร์เซเดสทำ เมื่อปิดหน้าต่างและขับไปตามทางหลวง (สูง…) แบรนด์สัญชาติเยอรมันก็ทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการแยกแยะข้อร้องเรียนของเครื่องยนต์”
และเวอร์ชันที่ฉันมีสำหรับการทดสอบก็มีข้อดีทั้งหมด นั่นคือ AMG Plus pack (3,333 €) แพ็กที่ทำให้ E-Class Coupé โดดเด่นและสปอร์ตยิ่งขึ้น ซึ่งส่งผ่านไปยังคนขับ เช่น? ที่พวงมาลัยยิ่งเรามั่นใจมากขึ้น เป็นเรื่องง่ายที่เราจะเอาตัวเองเป็นศูนย์กลางหลังพวงมาลัยของ E-Class Coupé ในทุกมุมและทุกถนนที่เรารวบรวมรูปลักษณ์ ซึ่งบางอันก็ดูไม่รอบคอบกว่าคันอื่นๆ
หลังอาหารเช้าที่ Guincho เราได้ทำแนวชายฝั่งทั้งหมดของ Cascais ด้วยหน้าต่างกระจกและหลังคาแบบพาโนราม่าที่หดกลับได้ (1,423) การไม่มีเสาตรงกลางถือเป็นประโยชน์ เพิ่มความเพลิดเพลินในการขับขี่ในโหมด dolce far niente ฉันสารภาพว่าฉันชอบเดินโดยเปิดหน้าต่างมากกว่าเปิดเครื่องปรับอากาศ
“โดยที่ประสาทสัมผัสของฉันไม่รับรู้ ฉันกำลังหมุนด้วยความเร็วที่สามารถบังคับให้ฉันเป็นเพื่อนกับ Transit Brigade”
เกียร์อัตโนมัติ 7G-Tronic (2,154 ยูโร) ช่วยให้ทุกอย่างเป็นประวัติการณ์โดยไม่เจ็บปวดที่สุด ทางเรียบแทบจะมองไม่เห็นซึ่งน่าเสียดายที่คุณไม่พบในเครื่องยนต์ 250 CDI ที่มีกำลัง 204 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 500Nm ซึ่งเป็นคู่สำหรับเวลานี้ ฉันไม่ได้หมายถึงการแสดง ฉันหมายถึงความราบรื่น เป็นหน่วยที่อาจได้ยินน้อยลงเล็กน้อย
เครื่องยนต์ไม่ทำงาน Mercedes ทำ เมื่อปิดหน้าต่างและขับไปตามทางหลวง (สูง...) แบรนด์สัญชาติเยอรมันก็ทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการแยกแยะข้อร้องเรียนของเครื่องยนต์ โดยที่ประสาทสัมผัสของฉันไม่รับรู้ ฉันกำลังหมุนด้วยความเร็วที่สามารถบังคับให้ฉันผูกมิตรกับ Transit Brigade ไม่ใช่เรื่องส่วนตัว แต่ฉันชอบที่จะเป็นเพื่อนกันในอีกทางหนึ่ง
ไม่นานฉันก็ไปถึง Monforte หมู่บ้านเล็กๆ ใน Alto-Alentejo เขตของ Portalegre แผ่นดินของคนที่รู้จักแผ่นดิน รักแผ่นดิน และชอบพูด โอ้ถ้าคุณชอบ! คุณมาจากไหน? มันเป็นลูกใคร? คำถามเหล่านี้คือคำถามบางข้อที่ฉันถูกโจมตีขณะฟื้นฟูระดับคาเฟอีนในเลือด
จิตใจก็แสดงอาการอ่อนล้าไปบ้างแล้ว แต่ร่างกายกลับไม่เป็นเช่นนั้น แม้จะมีเบาะนั่งแบบสปอร์ตและยางแบบเตี้ยของแพ็ค AMG Plus ความสะดวกสบายยังคงสมควรได้รับการจดจำใน Mercedes E-Class Coupé คันนี้
หลังจากหยุดพักฉันก็กลับไปที่ถนนไปยังหมู่บ้านเครโต สุดสัปดาห์นั้นมีเทศกาลที่ตั้งชื่อตามแผ่นดิน โอกาสเหมาะที่จะทบทวนใบหน้าที่คุ้นเคยด้วยรสชาติของผลิตภัณฑ์ท้องถิ่นและเพลงประกอบที่ดี นั่นเป็นวิธีที่ฉันชอบหาเพื่อนรอบๆ โต๊ะ – มันไม่ได้อยู่ริมถนน โดยมีเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายมาขอข้อมูลส่วนตัวของฉัน
“เกือบถึงลิสบอน ฉันดูที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเป็นครั้งแรก มันบันทึกได้เฉลี่ย 6.9 ลิตร/100 กม. ข่าวดีอย่างไม่ต้องสงสัย”
ระหว่างทางกลับลิสบอน ด้วยจิตวิญญาณของฉันที่เต็มไปด้วยเรื่องราวเหล่านั้นที่ช่วยให้เราเผชิญกับวันทำงานที่มืดมนที่สุด ฉันตัดสินใจใช้ถนนในประเทศ ไม่ใช่รถสปอร์ตที่บริสุทธิ์และแข็งแกร่ง แต่มีแชสซีนั้นมากกว่าที่เราจะต้องการสำรวจ ความเป็นกลางของแชสซีนั้นน่าทึ่ง และความเร็วที่เราพิมพ์ในมุมต่างๆ ได้นั้นไม่เหมาะสมสำหรับผู้ที่ไม่ค่อยคุ้นเคยกับจังหวะเหล่านี้
โดยไม่ต้องเล่นกล กลอุบายหรือไหวพริบ E-Class Coupé ปล่อยให้ตัวเองถูกพาตัวไปโดยไม่มีดราม่า ไม่ว่ามันจะเป็นส่วนหนึ่งของสายเลือดของชนชั้นสูงที่สุดกลุ่มหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์หรือไม่ก็ตาม ดังนั้น สุภาพบุรุษทั้งหลาย ไม่จำเป็นต้องเป็นอย่างนั้น!
เกือบถึงลิสบอน ฉันมองหาคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเป็นครั้งแรก ซึ่งบันทึกได้เฉลี่ย 6.9 ลิตร/100กม. ข่าวดี ไม่ต้องสงสัย แต่ดีเซลเหลืออยู่ในถังไม่มาก ถึงเวลาเติมน้ำมันและสะสมรูปลักษณ์ใหม่อีกสองสามรอบแล้ว
เมื่อมองในแง่ดีแล้ว หลังจากอยู่หลังพวงมาลัยรถยนต์ในหมวดหมู่นี้ในช่วงสุดสัปดาห์ ฉันจะนำสิ่งที่ฉันพูดกลับคืนมา มิสเตอร์ยูนิเวิร์สใจดีกับฉันมาก ความเมตตาที่แท้จริงแล้วมีราคาที่ไร้ความปราณีอย่างยิ่ง: 71,531 ยูโร (มูลค่าของหน่วยที่ทดสอบ)
มีดวงดาวหลายดวงที่ในจักรวาลนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับงบประมาณใดๆ ก็ตาม บรรดาดาวที่เกิดในสตุตการ์ตโชคไม่ดีที่มีลักษณะเช่นนี้
การถ่ายภาพ:กอนซาโล่ มัคคาริโอ
| เครื่องยนต์ | 4 สูบ |
| กระบอก | 2,143 ซีซี |
| สตรีมมิ่ง | อัตโนมัติ 7 สปีด |
| แรงฉุด | กลับ |
| น้ำหนัก | 1397 กก. |
| พลัง | 204 แรงม้า / 3,800 รอบต่อนาที |
| ไบนารี่ | 500 NM / 1800 รอบต่อนาที |
| 0-100 กม./ชม | 7.3 วินาที |
| ความเร็ว ขีดสุด | 247 กม./ชม |
| การบริโภคร่วมกัน | 4.9 lt./100 กม. (มูลค่าแบรนด์) |
| ราคา | €61,004 (จำนวนเงินพื้นฐาน) |