โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเข้าถึงผู้ประสบภัยบนท้องถนนเป็นศูนย์ ภายในปี 2050 รัฐสภายุโรปได้อนุมัติมาตรการต่างๆ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยทางถนนในสหภาพยุโรป กล่าวคือ กำหนดให้รถยนต์ใหม่ทุกคันมีระบบเบรกฉุกเฉินเป็นมาตรฐาน . ชาวโปรตุเกส MEP Carlos Coelho เป็นหนึ่งในผู้ที่ลงคะแนนเห็นชอบ
เสนอตามรายงาน “ช่วยชีวิต: เสริมความปลอดภัยรถยนต์ในสหภาพยุโรป” ซึ่งขณะนี้ใช้ร่างคำแนะนำกับคณะกรรมาธิการยุโรป เข้าร่วมข้อเสนออื่นๆ ด้วย เช่น การติดตั้งยางควบคุมแรงดันหรือเบาะนั่งแบบบังคับ ระบบรัดเข็มขัดในเบาะหลัง
การเบรกฉุกเฉินสามารถลดการเสียชีวิตได้ 25,000 คนต่อปี
“เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของ 'ผู้เสียหายเป็นศูนย์' ภายในปี 2050 เราต้องคิดมาตรการที่เป็นรูปธรรมและมีประสิทธิภาพร่วมกับประเทศสมาชิกในแง่ของความปลอดภัยของยานพาหนะ โครงสร้างพื้นฐานบนท้องถนน และพฤติกรรมของผู้ขับขี่” Carlos Coelho กล่าวในการแทรกแซงใน รัฐสภายุโรปเต็มรูปแบบ ซึ่งคุณสามารถรับชมได้ในวิดีโอด้านล่าง
แม้จะได้รับการพิจารณาว่าปลอดภัยที่สุดในโลกแล้ว แต่ถนนในยุโรปยังคงเป็นที่เกิดเหตุในปัจจุบันซึ่งมีผู้เสียชีวิตราว 25,000 รายต่อปี ช่วงเวลาดังกล่าวยังคงบันทึกผู้บาดเจ็บโดยเฉลี่ย 135,000 ราย
ความปลอดภัยบนท้องถนนไม่ได้ขึ้นอยู่กับราคารถ
“โดยหลักการแล้ว ความปลอดภัยทางถนนไม่สามารถมีไว้สำหรับผู้ที่มีเงินมากกว่าเท่านั้น ไม่ควรเป็นเพียงรถยนต์ระดับบนสุดที่มีกลไกช่วยเหลือที่นำเสนอโดยผู้ผลิต เช่น การเบรกฉุกเฉิน ระบบควบคุมแรงดันลมยาง ระบบสำหรับวางเข็มขัดไว้ที่เบาะหลัง เป็นต้น” พรรคประชาธิปัตย์ของ MEP แสดงความคิดเห็น เถียงว่า "การมีอยู่ของเทคโนโลยีเหล่านี้ที่ช่วยลดการเสียชีวิตบนท้องถนนจะต้องบังคับสำหรับยานพาหนะทุกคัน" เนื่องจาก "ระบบอัตโนมัติที่เรียบง่ายสำหรับการปรับเข็มขัดนิรภัยแบบบังคับเพื่อป้องกันการบาดเจ็บที่คอสามารถช่วยชีวิตได้หลายพันคนและ มีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย”