เป็นชื่อที่รู้จักกันน้อย ไม่ต้องสงสัยเลย แต่อิสเดรามันเป็นส่วนหนึ่งของความฝันและจินตนาการของผู้ที่ชื่นชอบรถมากมายในยุค 80 และ 90 เหนือสิ่งอื่นใด หลังจากโมเดลที่มีความทะเยอทะยานที่สุด Commendatore 112i ซูเปอร์สปอร์ตก็เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ Need for Speed — ฉันเสียเวลาไปหลายชั่วโมงในการเล่นภาคสองของนิยายเรื่องนี้ โดยที่โมเดลนี้มีอยู่...
เช่นเดียวกับ Pagani ซึ่งใช้กลไกของ Mercedes Isdera ก็มีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับแบรนด์เยอรมัน แต่ลึกกว่านั้น ต้นกำเนิดของบริษัท ยังไม่ได้ก่อตั้งบริษัท ย้อนกลับไปจนถึงแนวคิดของแบรนด์สตาร์ CW311 (1978) ซึ่งสร้างโดย Eberhard Schulz ผู้ก่อตั้งแบรนด์ในอนาคต
ในปี 1981 อิสเดราได้ก่อตั้งอย่างเป็นทางการโดยมีเป้าหมายที่จะเปิดตัวรุ่นการผลิตของ CW311 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่มีเครื่องยนต์ด้านหลังตรงกลางและประตูปีกนก หลังจากที่ Mercedes ไม่ได้แสดงความสนใจไปในทิศทางนั้น
Commendatore แรก นำเสนอในปี 1993
ผู้บรรยายคนแรก
ในปี 1993 โครงการที่ทะเยอทะยานที่สุดของเขาคือผู้บรรยาย 112iซึ่งเป็นรถซูเปอร์คาร์ที่มี V12 Mercedes และมีแรงม้ามากกว่า 400 แรงม้า แต่ต้องขอบคุณการลากที่ต่ำ ทำให้ Cx ทำได้เพียง 0.30 เท่านั้น สามารถทำความเร็วได้ประมาณ 340 กม./ชม.มันไม่เคยเข้าสู่การผลิตจริง ๆ — Isdera จะล้มละลาย - และมีเพียงสองหน่วยเท่านั้นที่รู้จัก: ต้นแบบก่อนการผลิตที่นำเสนอต่อสาธารณชนในปี 1993 ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์และการอัปเดตได้รับในปี 1999 เปลี่ยนชื่อ Silver Arrow C112i — ใหม่และ V12 ที่ทรงพลังกว่าซึ่งยังคงมาจากแหล่งกำเนิดของ Mercedes ซึ่งขณะนี้มีกำลังมากกว่า 600 แรงม้า และประกาศที่ 370 กม./ชม.
ติดตามเราบน YOUTUBE สมัครสมาชิกช่องของเรา
Isdera กลับ
ตอนนี้ ไม่เพียงแต่ดูเหมือนว่าแบรนด์จะกลับมาแล้ว แต่ชื่อ Commendatore ก็เช่นกัน ที่ Beijing Hall ซึ่งจะเปิดประตูในวันพรุ่งนี้ เราจะเห็นอิสเดรา คอมเมนทาเร่ จีทีและเป็นส่วนหนึ่งของจิตวิญญาณแห่งยุคสมัย (จิตวิญญาณแห่งยุคสมัย) บัดนี้ปรากฏเป็นรถสปอร์ตไฟฟ้า
แม้จะมีชื่อร่วมกับรถรุ่นก่อนที่ใช้พลังไฮโดรคาร์บอน แต่ก็ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการมองเห็นเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย แม้จะรักษาประตูปีกนกไว้ก็ตาม
ทุกอย่างบ่งบอกว่ามันมาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว — หนึ่งตัวต่อเพลา — สามารถผลิตกำลังทั้งหมด 815 แรงม้า และ 1,060 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ 105 kWh . น้ำหนักที่ระบุอยู่ที่ประมาณ 1750 กก. ซึ่งไม่สูงมาก เนื่องจากเป็นรถรางขนาดใหญ่ ยาว 4.92 ม. และกว้าง 1.95 ม.
แม้จะมีตัวเลขกำลังและแรงบิด แต่ประสิทธิภาพก็ดู... เจียมเนื้อเจียมตัว“เท่านั้น” 3.7 วินาทีเพื่อเข้าถึง 100 กม./ชม — Tesla Model S P100D ใช้เวลาเพียงเสี้ยววินาทีอย่างง่ายดาย — และเข้าถึง 200 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 10 วินาที ความเร็วสูงสุดที่โฆษณาคือ 302 กม./ชม. แต่ไม่มีใครไปถึงได้ เนื่องจากจำกัดความเร็วทางอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 250 กม./ชม.
โปรไฟล์ไหลเหมือน Commendatore แรก แต่สัดส่วนและสไตล์ต่างกันโดยสิ้นเชิง
Isdera Commendatore GT ประกาศความเป็นอิสระ 500 กม. - ตาม WLTP - และสัญญาว่าจะชาร์จอย่างรวดเร็ว โดย 80% ของความจุแบตเตอรี่สามารถชาร์จได้ภายใน 35 นาที
Commendatore GT ไม่ใช่แนวคิด แต่เป็นโมเดลการผลิต หากเราสามารถเรียกรถรุ่นที่ผลิตออกมาได้ว่าจะผลิตในสองหน่วยเท่านั้น,ขายไปแล้วอย่างคาดไม่ถึง ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นและแบรนด์คาดว่าจะเปิดตัวในงานปักกิ่งมอเตอร์โชว์