ซูซูกิ เอ็กซ์บี เมืองครอสโอเวอร์ที่เราอยากเห็นในยุโรป

เล็ก แต่มีแนวโน้มมากหรือมากกว่า "ตัวใหญ่" Suzuki Xbee - อ่านว่า Cross Bee - เป็นข้อเสนอล่าสุดของแบรนด์สำหรับเซ็กเมนต์ของรถครอสโอเวอร์ในเมืองซึ่งเป็นพื้นที่ที่ไม่ค่อยมีคนแวะเวียนเข้ามา ในยุโรป นอกจาก Ignis และจาก Suzuki ที่มีขนาดใกล้เคียงกับ XBee แล้ว มีเพียง Fiat Panda เท่านั้นที่เข้าใกล้แนวคิดนี้

นำเสนอเป็นรถต้นแบบที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ครั้งล่าสุด เหลือแต่ความเสียใจ เนื่องจากภาพลักษณ์ที่ไม่เคารพ พื้นที่โฆษณา และความสามารถในการออฟโรดด้วย ข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีกำหนดวางจำหน่ายในยุโรป

หากดูคุ้นเคย นั่นเป็นเพราะ XBee เลียนแบบสไตล์ย้อนยุคที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก "kei car" Hustler โดยจะเพิ่มขนาดขึ้นเท่านั้น ดึงดูดสายตาและความสนใจในทันที โชคดีที่การผลิต XBee ไม่มีการเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียศาสตร์ที่สำคัญเมื่อเทียบกับการศึกษาที่จุดเริ่มต้น

Suzuki Xbee กับ 1.0 Turbo semi-hybrid เท่านั้น

พร้อมใช้งาน ตามข้อมูลที่เผยแพร่แล้วโดยผู้ผลิต Hamamatsu ด้วยเครื่องยนต์เดี่ยว tricylinder 1.0 ลิตรที่มีชื่อเสียงพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยระบบกึ่งไฮบริด (SHVS) ตามที่เราเคยเห็นใน Swift เช่นเดียวกับโดย เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Xbee ยังสามารถเปลี่ยนแปลงระบบขับเคลื่อนล้อหน้าที่เสนอโดยโรงงาน เพื่อเป็นออปชั่นขับเคลื่อนสี่ล้อได้อีกด้วย ความเป็นไปได้ที่ไม่ล้มเหลวที่จะนำไปสู่การยืนยันจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยที่เส้นด้านนอกประกาศเอง

นอกเหนือจากคุณลักษณะที่สำคัญอยู่แล้วเหล่านี้ ระบบโหมดการขับขี่ที่มีการกำหนดค่าเฉพาะสำหรับภูมิประเทศที่ลื่นมากขึ้น เช่น หิมะและโคลน ไม่ขาดแม้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีคุณค่าไม่บ่อยนักสำหรับการลงทางลาดชัน (Hill Descent Control)

แต่งสีทูโทนเพื่อสไตล์

นอกจากทักษะทางเทคนิคแล้ว รุ่นของญี่ปุ่นยังมีโซลูชันการปรับแต่งเฉพาะบุคคลจำนวนมาก โดยเริ่มจากสีภายนอกที่สามารถใช้เป็นสีทูโทนได้ เช่นเดียวกับกรณีที่มีสีเหลืองและสีดำผสมกัน ซึ่งสามารถสังเกตได้ในรถ ของภาพ มีอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ไฟหน้า LED

สุดท้าย ในห้องโดยสาร ซูซูกิมีที่ว่างเพียงพอสำหรับผู้โดยสารห้าคน นอกจากความอเนกประสงค์ที่แม้แต่เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าก็พับลงได้ เพื่อให้มีพื้นที่สำหรับบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ขึ้น นี้โดยไม่ลืมความจริงที่ว่าในลำตัวมีประตูกลอยู่ใต้พื้นเท็จซึ่งเป็นไปได้ที่จะซ่อนสิ่งของที่สำคัญที่สุดบางอย่าง

น่าดึงดูด...แต่สำหรับคนญี่ปุ่นเท่านั้นที่จะซื้อ

อันที่จริง ในแง่ของการเลือก จากข้อมูลที่เรามีอยู่แล้ว ผู้พิการในรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กและใช้งานได้จริงนี้ อาจจะเป็นความจริงที่ว่า มันไม่ได้วางแผนขายในยุโรป นอกจากนี้เนื่องจากลักษณะและราคานี้ในญี่ปุ่นเริ่มต้นที่เพียง 13,000 ยูโร (รุ่นที่ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น) จึงมีความเป็นไปได้สูงที่จะสนใจทวีปเก่าด้วยเช่นกัน...