กระแสไฟฟ้าของปอร์เช่ 911เป็นหนึ่งในหัวข้อที่มีการพูดคุยกันเป็นครั้งคราวและหลังจากนั้นไม่กี่เดือน Oliver Blume กรรมการบริหารของ Porsche กล่าวว่ารุ่นสัญลักษณ์ "จะมีเครื่องยนต์สันดาปเป็นเวลานาน" และยังเพิ่มความเป็นไปได้ที่จะไม่ถูกผลิตไฟฟ้าของแบรนด์ ผู้อำนวยการออกแบบดูเหมือนจะมีวิสัยทัศน์อีกอย่างหนึ่ง
ในการให้สัมภาษณ์กับชาวอังกฤษที่ Autocar Michael Mauer ได้มองข้ามความท้าทายในการปรับภาพเงา 911 อันเป็นสัญลักษณ์ให้เข้ากับระบบไฟฟ้า โดยกล่าวว่า "ภาพเงา 911 เป็นสัญลักษณ์และต้องคงอยู่ เราได้พิสูจน์มาหลายปีแล้วว่า 911 ใหม่นั้นเป็น 911 เสมอ — แต่เป็นของใหม่”
ในทางกลับกัน Mauer เน้นย้ำว่าเป็น "ภัยคุกคาม" หลักของ 911 ที่มีชื่อเสียงในเรื่องความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์สันดาป เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบไอเสียที่ซับซ้อนมากขึ้น
Michael Mauer เปิดเผยเกี่ยวกับเรื่องนี้: “ฉันจะกังวลมากขึ้นว่าฉันจะสามารถ 'ติดตั้ง' เครื่องยนต์สันดาปได้อย่างไรในอีก 10 หรือ 15 ปีข้างหน้า เพราะการฉายภาพด้านหลังน่าจะเกือบสองเมตร ในทางกลับกัน เทคโนโลยีไฟฟ้าทำให้เรามีอิสระมากขึ้น”
กระนั้น ผู้อำนวยการออกแบบของปอร์เช่ยังมองโลกในแง่ดีโดยกล่าวว่า “เราจะรอดู บางทีในรุ่นต่อไป เรายังคงสามารถสร้าง 911 ด้วยเครื่องยนต์สันดาปได้ ฉันไม่รู้ ในฐานะนักออกแบบ เราจะต้องหาทางแก้ไข”
ความคิดเห็นที่แตกต่างเป็นพื้นฐานของแบรนด์
เป็นเรื่องน่าแปลกที่ความคิดเห็นของผู้อำนวยการออกแบบของปอร์เช่นั้นแตกต่างจากความเห็นของผู้อำนวยการบริหารของแบรนด์เยอรมันอย่างมาก อย่างไรก็ตาม สำหรับ Michael Mauer ความคิดเห็นที่แตกต่างกันเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมของแบรนด์ และเป็นหนึ่งในพื้นฐานสำหรับการค้นหาแนวทางแก้ไขที่ดีที่สุดเสมอ
และเพื่อพิสูจน์ทฤษฎีนั้น Mauer เล่าว่า: “ฉันเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มที่เปลี่ยนจาก 911 ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นระบายความร้อนด้วยน้ำ และตอนนี้เรามีเครื่องยนต์เทอร์โบ (…) บางที 911 ไฟฟ้าอาจเป็นอีกเรื่องหนึ่ง แต่จากการออกแบบล้วนๆ จุดยืน , 911 ไฟฟ้าจะง่ายยิ่งขึ้นในอนาคต”
สำหรับแนวคิดที่ว่าเครื่องยนต์บ็อกเซอร์หกสูบเป็นหนึ่งในพื้นฐานของอารมณ์ที่เกี่ยวข้องกับ 911 Mauer ไม่เห็นด้วย โดยเลือกที่จะเชื่อมโยงอารมณ์นั้นกับการออกแบบและพฤติกรรมแบบไดนามิก
ที่มา: ออโต้คาร์