Andy Palmer กรรมการบริหารของแบรนด์ได้รับการยืนยัน Andy Palmer ให้สัมภาษณ์กับสื่อสิ่งพิมพ์ของอังกฤษอย่าง AutoExpress ว่ามีแผนงานของแบรนด์ในช่วง 6 ปีข้างหน้า ซึ่งจะสิ้นสุดด้วยการแทนที่ DB11 ที่เพิ่งเปิดตัวไปภายใน DB12 ในปี 2023
ลำดับความสำคัญในตอนนี้คือการแทนที่ GT ปัจจุบันของแบรนด์ หลังจาก DB11 ที่มาแทนที่ DB9 เราจะได้พบกับทายาทของข้อได้เปรียบในปลายปีนี้และในปี 2561 จะเป็นช่วงเปลี่ยนของกำราบ . อย่าลืมว่า Vantage จะใช้ V8 ที่เราพบใน Mercedes-AMG GT ซึ่งเป็นผลมาจากข้อตกลงที่ลงนามระหว่างผู้ผลิตทั้งสองราย
ในปี 2019 อาจเป็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดในอนาคตของ Aston Martins, the DBXเอสยูวีรุ่นแรกของแบรนด์ แม้แต่ Aston Martin รุ่นเอกสิทธิ์ก็ไม่สามารถต้านทานปริมาณการขายและการดึงดูดผลกำไรของรถประเภทนี้ได้
คู่แข่งกับเฟอร์รารี 488
Aston Martin เป็นที่รู้จักในด้าน GT มาโดยตลอดตลอดประวัติศาสตร์ และสิ่งเหล่านี้ก็เป็นไปตามสถาปัตยกรรมแบบคลาสสิกเสมอมา: เครื่องยนต์หน้าตามยาวและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง แม้แต่เครื่องจักรที่แปลกใหม่อย่าง One-77 และ Vulcan ก็ยังยึดหลักการนี้
แอสตัน มาร์ติน วัน-77
และหากแบรนด์สามารถมี DBX ได้ ก็มีพื้นที่สำหรับรถซูเปอร์สปอร์ตที่มีเครื่องยนต์ด้านหลังระดับกลางด้วย เรารู้อยู่แล้วว่าวาลคิรี แต่อันนี้ตั้งอยู่ในสตราโตสเฟียร์ของโลกยานยนต์ ในปี 2020 เราจะมาทำความรู้จักกับข้อเสนอ "ทางโลก" ที่จะเผชิญหน้ากับการอ้างอิงในชั้นเรียนโดยตรง ไม่เพียงแต่ Ferrari 488 ที่กล่าวมาข้างต้น เช่น Lamborghini Huracán หรือ British และ McLaren 720S ที่เพิ่งนำเสนอ
Andy Palmer ซีอีโอของ Aston Martinในปี 2019 เราจะมี DBX จากนั้นเราจะมี - เพื่อการโต้แย้ง - เรียกว่าเป็นคู่แข่งของ 488
ในบรรดาเสาหลักด้านราคาของเรา เรามี Vantage, DB11 และ Vanquish - และเหนือสิ่งอื่นใด เราไม่มีอะไรเลย เรามีราคาซื้อขายเฉลี่ยที่ต่ำกว่า Ferrari เล็กน้อย ดังนั้นเราจึงต้องการบางอย่างที่เชื่อมต่อ Valkyrie ซึ่งมีราคาอยู่ระหว่าง 2.5 ถึง 3 ล้านปอนด์กับรุ่นที่เหลือ
เรามีพื้นที่ว่างที่รถอย่าง 488 นั่งอยู่
Palmer ประหยัดในรายละเอียด แต่ถึงแม้จะมีสถาปัตยกรรมที่แตกต่างของ GT เขาจะแบ่งปันส่วนประกอบกับพวกเขา และบทเรียนที่เรียนรู้จาก Valkyrie จะถูกนำไปใช้กับซุปเปอร์คาร์ใหม่นี้
อีกสองปีข้างหน้า – 2021 และ 2022 – มันจะเป็นตาของ Lagonda ปัจจุบันชื่อ Lagonda ใช้กับรถเก๋งสี่ประตูสุดพิเศษ Taraf เท่านั้น รถเก๋ง V12 ที่มีราคาหนึ่งล้านยูโรนี้ผลิตขึ้นเพียง 200 คันเท่านั้น ลากอนดาแห่งใหม่ – ปัจจุบันรู้จักกันในนามหนึ่งและสอง - ทั้งสองจะเป็นรถเก๋งสุดหรู
แอสตันมาร์ตินถึงอิเล็กตรอน
นอกเครื่องบินลำนี้จะมี Aston Martin เพิ่มขึ้น จากรุ่นต่างๆเช่นพวงมาลัย DB11 (เวอร์ชั่นดัดแปลง) ซึ่งจะปรากฏในปี 2561 ผ่านวาลคิรีในปี 2019 จนถึงรุ่น Rapide เวอร์ชั่นไฟฟ้าที่จะเปิดตัวในปีหน้า
เธไฟฟ้า Rapideจะหันไปใช้เทคโนโลยีของ Faraday Future แต่เนื่องจากอนาคตที่ไม่แน่นอนของบริษัท Andy Palmer อาจหันไปหา Williams เพื่อจัดหาเทคโนโลยีที่จำเป็น โมเดลนี้จะทำหน้าที่เป็นห้องปฏิบัติการทดสอบสำหรับรถเก๋งไฟฟ้า DBX และ Lagonda ในอนาคต