จากการใช้ประโยชน์จากการนำเสนอผลงานทางการเงินของกลุ่ม Stellantis ได้เปิดเผยแผนการที่จะทำให้แบรนด์ระดับพรีเมียมสามแบรนด์ผลิตไฟฟ้าเป็นไฟฟ้า ได้แก่ Alfa Romeo, DS และ Lancia และตามที่คาดไว้ เป้าหมายค่อนข้างทะเยอทะยาน
มาเริ่มกันที่อัลฟา โรมิโอ หนึ่งในแบรนด์ที่สร้างความหลงใหลให้กับกลุ่มมากที่สุด ในปี 2027 เราจะได้เห็นบริษัทก่อสร้างทรานส์อัลไพน์ที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์หันหลังให้กับเครื่องยนต์สันดาปและกลายเป็นไฟฟ้า 100%
การตัดสินใจที่จะส่งผลกระทบต่อตลาดหลัก เช่น ยุโรป อเมริกาเหนือ (สหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก) และจีน แต่เมื่อพิจารณาว่าตลาดอื่นๆ ที่จำหน่ายอัลฟา โรมิโอไม่ได้แปลเป็นปริมาณที่แสดงออก ย่อมหมายถึงการจากลาของ แบรนด์อิตาลีกับเครื่องยนต์สันดาป
ที่ฐานของการผลิตไฟฟ้าของ Alfa Romeo ในอนาคต เหนือสิ่งอื่นใดคือแพลตฟอร์ม STLA Medium ตามกำหนดการสำหรับปี 2023 (พร้อมเปอโยต์ 3008) รุ่นใหม่ แพลตฟอร์มนี้มีความสามารถในการใส่แบตเตอรี่ระหว่าง 87-104 kWh โดยประกาศช่วงสูงสุด 700 กม. มันจะเป็น "แกนหลัก" ของแบรนด์ระดับพรีเมียมของ Stellantis
ก่อน Alfa Romeo ที่ใช้ไฟฟ้า 100% เราจะเห็น Tonale รุ่นแรกที่ใช้พลังงานไฟฟ้าในปี 2022 C-segment SUV ที่จะมาพร้อมระบบส่งกำลังแบบ Plug-in Hybrid
DS และ Lancia ปฏิบัติตาม
เช่นเดียวกับอัลฟา โรมิโอ DS Cars และ Lancia ก็กำลังจะลงทุนอย่างหนักในด้านการผลิตกระแสไฟฟ้าเช่นกัน อย่างไรก็ตามการเดิมพันนี้จะไม่แข็งแกร่งเท่าในกรณีของแบรนด์มิลาน
ในกรณีของ DS ยังไม่มีวันที่สำหรับการอำลาเครื่องยนต์สันดาปอย่างเป็นทางการ แต่ตั้งแต่ปี 2024 เป็นต้นไป สิ่งหนึ่งที่น่าจะรับประกันได้คือ DS ใหม่ทั้งหมดที่จะเปิดตัวจะเป็นแบบไฟฟ้าเท่านั้น นี่ไม่ได้หมายถึงการสิ้นสุดของเครื่องยนต์สันดาปในทันที เนื่องจากรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าว — เช่น DS 4 ใหม่ — จะยังคงให้บริการต่อไปจนกว่าจะสิ้นสุดวงจรชีวิตเชิงพาณิชย์
สุดท้ายสำหรับ Lancia แบรนด์ที่ปัจจุบันจำกัดการทำตลาด Ypsilon ในตลาดอิตาลี แต่ที่กำลังเตรียมที่จะเปิดตัวรถรุ่นใหม่ 3 รุ่น จะถูกผลิตไฟฟ้าเต็มรูปแบบให้เร็วที่สุดในปี 2024 กล่าวคือช่วงของแบรนด์จะไม่ถูกประกอบขึ้น สำหรับรุ่นไฟฟ้าเท่านั้นสำหรับรุ่นไฮบริด การเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเฉพาะรุ่นจะเริ่มในปี 2569 เท่านั้น
คำพิพากษากลับไปที่ส่วน B
นอกจากนี้ในส่วนของข่าวที่เปิดเผยในระหว่างการนำเสนอผลประกอบการทางการเงินของ Stellantis ไฮไลท์อยู่ที่ (อีกครั้ง) ที่ยืนยันการกลับมาของ Fiat สู่กลุ่ม B ซึ่งถือว่า “นิรันดร์” ราชินีแห่งกลุ่ม B มาอย่างยาวนาน การกลับสู่เซกเมนต์จะเกิดขึ้นในปี 2023 ดังนั้นการพยายามฟื้นตำแหน่งที่โดดเด่นในส่วนที่โมเดลเช่น 127, Uno หรือ Punto อนุญาตให้ทำได้
ไม่ค่อยมีใครรู้จักเกี่ยวกับโมเดลที่จะเข้ามาแทนที่ Punto เมื่อสามปีที่แล้วและได้รับการแต่งตั้งให้เป็น "อเมริกาใต้" Fiat Argo
อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างชี้ให้เห็นถึงการหวนคืนสู่เซกเมนต์ด้วยรถครอสโอเวอร์ ซึ่งผลิตในเมือง Tychy ประเทศโปแลนด์ ซึ่งมีการผลิตรถรุ่น 500 และ Ypsilon ในวันนี้ ตามที่ได้ประกาศไปเมื่อไม่กี่เดือนก่อน และจะไม่แปลกใจเลยหาก Fiat รุ่นใหม่ของ B -เซกเมนต์เป็นรุ่นการผลิตของแนวคิด Centoventi ที่เปิดตัวในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2019
สิ่งที่เรารู้อยู่แล้วคือจะใช้แพลตฟอร์ม CMP อเนกประสงค์ (ex-PSA) เช่นเดียวกับพื้นฐานสำหรับ Peugeot 208 หรือ Opel Mokka ซึ่งเปิดโอกาสให้มีตัวแปรไฟฟ้า 100%