MINI นำเสนอรุ่นที่ 3 ของรุ่นที่โดดเด่นที่สุดเมื่อวานนี้ ในวันที่แบรนด์ฉลองวันเกิดปีที่ 107 ของ Alec Issigonis ที่ปรึกษาของ "Little Englishman"
สำหรับ MINI รุ่นที่สามนี้ BMW ได้เตรียม "การปฏิวัติ" อย่างเงียบ ๆ ไว้สำหรับเรา หากภายนอกการเปลี่ยนแปลงมีรายละเอียด การรักษาความต่อเนื่องกับรุ่นก่อน ทั้งภายในและภายนอก การสนทนาจะแตกต่างออกไป เครื่องยนต์ แท่นชั่ง ระบบกันสะเทือน เทคโนโลยี ทุกอย่างแตกต่างใน MINI ใหม่ เริ่มต้นด้วยการเปิดตัวแพลตฟอร์มกลุ่ม BMW ใหม่ UKL สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าโดยเฉพาะ
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน Mini ใหม่มีความยาวเพิ่มขึ้น 98 มม. กว้าง 44 มม. และสูง 7 มม. ระยะฐานล้อก็เติบโตขึ้นเช่นกัน ตอนนี้ยาวขึ้น 28 มม. และเพลาล้อหลังกว้างขึ้น 42 มม. ที่ด้านหน้าและกว้างขึ้น 34 มม. ที่ด้านหลัง การเปลี่ยนแปลงส่งผลให้โควตาที่อยู่อาศัยเพิ่มขึ้น
การออกแบบภายนอกไม่ใช่การปฏิวัติ แต่เป็นวิวัฒนาการที่ก้าวหน้าและการตีความที่ทันสมัยกว่าของแบบจำลองที่ตอนนี้หยุดทำงาน การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่ด้านหน้า โดยกระจังหน้าแบ่งด้วยแถบโครเมียมที่ด้านบนและกันชนใหม่ แต่ไฮไลท์หลักอยู่ที่ไฟหน้าแบบใหม่ที่ใช้เทคโนโลยี LED ที่สร้างกรอบไฟรอบไฟหน้า
ที่ด้านหลัง สูตรเพื่อความต่อเนื่องในการออกแบบนั้นชัดเจนยิ่งขึ้น ไฟหน้าเพิ่มขึ้นอย่างมากถึงบริเวณท้ายรถ ในโปรไฟล์ โมเดลใหม่ดูจากกระดาษคาร์บอนของรุ่นก่อน
นอกเหนือจากการเปิดตัวแพลตฟอร์ม UKL ดังกล่าวแล้ว ยังถือเป็นการเปิดตัวอย่างแท้จริงสำหรับเครื่องยนต์โมดูลาร์ของ BMW รุ่นใหม่อีกด้วย เครื่องยนต์ที่ประกอบขึ้นจากโมดูล 500cc แยกกัน จากนั้นแบรนด์บาวาเรีย «เข้าร่วม» ตามความต้องการ ตามสมมุติฐานจากหน่วยสองสูบถึงหกสูบ ใช้ส่วนประกอบร่วมกัน ทุกรุ่นของรุ่นใหม่นี้ใช้เทอร์โบ
สำหรับตอนนี้ ที่ฐานของช่วง เราพบ MINI Cooper ที่มีเครื่องยนต์สามสูบ 1.5 ลิตร 134 แรงม้า และ 220Nm หรือ 230Nm พร้อมฟังก์ชั่นโอเวอร์บูสต์ เวอร์ชันนี้ใช้เวลา 7.9 วินาทีในการเข้าถึง 100 กม./ชม. Cooper S ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบ (ด้วยอีกหนึ่งโมดูลดังนั้น...) ทำให้มีความจุสูงสุด 2.0 ลิตรพร้อมกำลัง 189 แรงม้า และ 280Nm หรือ 300Nm พร้อมโอเวอร์บูสท์ รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 6.8 วินาที ด้วยเกียร์ธรรมดา Cooper D ใช้ดีเซลสามสูบ แบบโมดูลาร์ 1.5 ลิตร 114 แรงม้า และ 270 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ที่ทำความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 9.2 วินาที
ทุกรุ่นมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริมพร้อมเทคโนโลยีหยุด/สตาร์ทมาตรฐาน
ภายใน MINI ไม่มีแผงหน้าปัดกลางแบบเดิมอีกต่อไป มาตรระยะทางและมาตรวัดความเร็วอยู่ด้านหลังพวงมาลัย ทำให้ระบบสาระบันเทิงอยู่ในตำแหน่งที่เคยเป็นของมาตรวัดความเร็ว การขายมีกำหนดจะเริ่มขึ้นในไตรมาสแรกของปี 2014 ในยุโรปและจนถึงสิ้นปีในสหรัฐอเมริกา ราคายังไม่เปิดเผย
