ปอร์เช่ 911 รุ่นท็อปสุดมาพร้อมกับขุมพลังที่มากกว่า การออกแบบที่เฉียบคมยิ่งขึ้น และคุณสมบัติที่ดีขึ้น
ในช่วงต้นปี 2016 ที่งาน North American International Motor Show ในเมืองดีทรอยต์ ปอร์เช่จะนำเสนออีกหนึ่งดาวเด่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตน รุ่น 911 ระดับไฮเอนด์ - 911 Turbo และ 911 Turbo S - ขณะนี้มีกำลังเพิ่มเติม 15kW (20 แรงม้า) การออกแบบและคุณลักษณะที่ได้รับการปรับปรุง รุ่นต่างๆ จะวางจำหน่ายในรุ่นคูเป้และคาบริโอเล็ตตั้งแต่ต้นปี
เครื่องยนต์ 6 สูบ เทอร์โบคู่ 3.8 ลิตร ให้กำลัง 397 กิโลวัตต์ (540 แรงม้า) ในรุ่น 911 เทอร์โบ การเพิ่มกำลังนี้ทำได้โดยการปรับเปลี่ยนไอดีของฝาสูบ หัวฉีดใหม่ และแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น Turbo S เวอร์ชันที่ทรงพลังกว่าตอนนี้พัฒนา 427 กิโลวัตต์ (580 แรงม้า) ด้วย turbos ใหม่ที่ใหญ่ขึ้น
ที่เกี่ยวข้อง: Porsche Macan GTS: สปอร์ตที่สุดในกลุ่ม
อัตราสิ้นเปลืองที่ประกาศสำหรับรถเก๋งคือ 9.1 ลิตร/100 กม. และ 9.3 ลิตร/100 กม. สำหรับรุ่นเปิดประทุน เครื่องหมายนี้แสดงถึงน้อยกว่า 0.6 ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับทุกรุ่น ปัจจัยหลักที่ช่วยลดอัตราการสิ้นเปลือง ได้แก่ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ซึ่งล้ำหน้ากว่า และระบบส่งกำลังพร้อมแผนที่การจัดการแบบใหม่แพ็คเกจ Sport Chrono พร้อมข่าวสาร
ภายในพวงมาลัย GT ใหม่ - เส้นผ่านศูนย์กลาง 360 มม. และการออกแบบที่นำมาใช้จาก 918 Spyder - มาพร้อมกับตัวเลือกโหมดการขับเคลื่อนมาตรฐาน ตัวเลือกนี้ประกอบด้วยการควบคุมแบบวงกลมที่ใช้เพื่อเลือกโหมดการขับขี่หนึ่งในสี่โหมด ได้แก่ Normal, Sport, Sport Plus หรือ Individual
คุณสมบัติใหม่อีกอย่างของแพ็คเกจ Sport Chrono คือปุ่ม Sport Response ที่อยู่ตรงกลางของคำสั่งวงกลมนี้ แรงบันดาลใจจากการแข่งขัน เมื่อกดปุ่มนี้จะออกจากเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่กำหนดค่าไว้ล่วงหน้าเพื่อการตอบสนองที่ดีขึ้น
ในโหมดนี้ Porsche 911 สามารถเร่งความเร็วได้สูงสุด 20 วินาที ซึ่งมีประโยชน์มาก เช่น ในการแซงหน้า
ตัวบ่งชี้ในโหมดนับถอยหลังจะปรากฏขึ้นบนแผงหน้าปัดเพื่อแจ้งเวลาที่เหลือสำหรับฟังก์ชันการทำงานให้ผู้ขับขี่ทราบ ฟังก์ชัน Sport Response สามารถเลือกได้ในโหมดการขับขี่ใดๆ
จากนี้ไป Porsche Stability Management (PSM) ในรุ่น 911 Turbo จะมีโหมด PSM ใหม่: โหมด Sport การกดปุ่ม PSM เล็กน้อยที่คอนโซลกลางจะทำให้ระบบอยู่ในโหมด sport นี้ ซึ่งไม่ขึ้นกับโปรแกรมการขับขี่ที่เลือก
คำสั่งแยกจากกันของ PSM สำหรับโหมด Sport เพิ่มขีดจำกัดการแทรกแซงของระบบนี้ ซึ่งตอนนี้มาถึงอย่างเสรีมากกว่าในรุ่นก่อนๆ โหมดใหม่นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ผู้ขับขี่เข้าใกล้ขีดจำกัดด้านประสิทธิภาพมากขึ้น
Porsche 911 Turbo S นำเสนออุปกรณ์ครบครันสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) และ PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) เป็นมาตรฐาน ตัวเลือกใหม่สำหรับ Porsche 911 Turbo ทุกรุ่น ได้แก่ ระบบช่วยเปลี่ยนเลนและระบบยกเพลาหน้า ซึ่งสามารถใช้เพิ่มความสูงของพื้นสปอยเลอร์หน้าได้ 40 มม. ที่ความเร็วต่ำ
ปรับปรุงการออกแบบ
911 เทอร์โบ เจเนอเรชันใหม่เป็นไปตามการออกแบบของคาร์เรร่ารุ่นปัจจุบัน เสริมด้วยคุณสมบัติพิเศษและทั่วไปของ 911 เทอร์โบ ด้านหน้าแบบใหม่ที่มี airblades และไฟ LED ที่ปลายท่อแบบ double filament ทำให้ส่วนหน้าดูกว้างขึ้นเมื่อรวมกับช่องดักอากาศส่วนกลางเพิ่มเติม
นอกจากนี้ยังมีล้อขนาด 20 นิ้วแบบใหม่ และใน 911 Turbo S เช่น ล้อจับกลางมีซี่ล้อเจ็ดซี่ แทนที่จะเป็นซี่ล้อคู่สิบซี่ในรุ่นก่อนหน้า
ที่ด้านหลัง ไฟท้ายสามมิติโดดเด่น ไฟเบรกสี่จุดและไฟส่องสว่างแบบออร่าเป็นแบบฉบับของ 911 คาร์เรร่ารุ่นต่างๆ ช่องเปิดที่มีอยู่สำหรับระบบไอเสียที่ด้านหลัง เช่นเดียวกับท่อไอเสียคู่ทั้งสองได้รับการออกแบบใหม่ กระจังหลังยังได้รับการรีทัช และตอนนี้ประกอบด้วยสามส่วน: ส่วนด้านขวาและด้านซ้ายมีร่องท่อตามยาว และตรงกลางจะมีช่องรับอากาศแยกต่างหากเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเหนี่ยวนำสำหรับเครื่องยนต์
Porsche Communication Management ใหม่พร้อมระบบนำทางออนไลน์
ระบบอินโฟเทนเมนท์ PCM ใหม่พร้อมระบบนำทางเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่น 911 เทอร์โบรุ่นใหม่ที่มาพร้อมกับรุ่นรุ่นนี้ ระบบนี้สามารถสั่งการผ่านหน้าจอสัมผัส มีคุณสมบัติใหม่และฟังก์ชันการเชื่อมต่อมากมาย ต้องขอบคุณโมดูล Connect Plus ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเช่นกัน นอกจากนี้ยังสามารถเข้าถึงข้อมูลการจราจรล่าสุดได้แบบเรียลไทม์หลักสูตรและสถานที่สามารถดูได้ด้วยภาพ 360 องศาและภาพถ่ายดาวเทียม ขณะนี้ระบบสามารถประมวลผลการป้อนข้อมูลด้วยลายมือซึ่งเป็นสิ่งแปลกใหม่ โทรศัพท์มือถือและสมาร์ทโฟนสามารถรวมเข้าด้วยกันได้รวดเร็วยิ่งขึ้นผ่าน Wi-Fi, Bluetooth หรือผ่าน USB สามารถเลือกฟังก์ชั่นของรถได้จากระยะไกล เช่นเดียวกับรุ่นก่อนๆ ระบบเสียง Bose เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ระบบเสียง Burmester ปรากฏขึ้นเป็นตัวเลือก
ราคาสำหรับโปรตุเกส
ปอร์เช่ 911 เทอร์โบ ใหม่ จะเปิดตัวในปลายเดือนมกราคม 2559 ในราคาดังต่อไปนี้:
911 เทอร์โบ – 209,022 ยูโร
911 เทอร์โบ คาบริโอเลต – 223,278 ยูโร
911 เทอร์โบ เอส - 238,173 ยูโร
911 เทอร์โบ เอส คาบริโอเลต – 252,429 ยูโร
ติดตาม Razão Automóvel บน Instagram และ Twitter
ที่มา: Porsche