เราได้เข้าร่วมงาน Mercedes-Benz Road Show ซึ่งเป็นงานที่มีเสียงแหลมของยางทำให้เกิดความสุขในการขับขี่ และในวันพฤหัสบดีที่ดวงอาทิตย์ส่องแสง เราก็ได้ขึ้นรถ 8 คันไปตามท้องถนนที่แม้อากาศจะหนาวเย็น ทำงาน. หน้าคาบริโอ.
ฉันมีความสุขที่ได้เริ่มต้นและสิ้นสุดวันในลักษณะเดียวกันที่ส่วนควบคุมของรถเปิดประทุน น่าเสียดายที่ไม่มีรถรุ่นดังกล่าวเป็น SLS แต่ไม่ว่าฉันจะมีโอกาสได้ขับรถ German Muscle Car พันธุ์นกนางนวลหรือไม่ ฉันก็ยังสนุกอยู่
และที่มากกว่านั้น เนื่องจากในการกำจัดของเรา มีเพียงรถยนต์ดีเซลเท่านั้น ใช่ดีเซล! ไม่จำเป็นต้องส่งผู้ร้ายข้ามแดนให้ฉันเพราะฉันรับรองกับคุณว่ามีสัตว์สองตัวในฝูงเล็ก ๆ นี้ที่ความผิดพลาดเพียงเล็กน้อยก็จะทำให้เรามีขนที่ปลายและตำรวจกลุ่มหนึ่งคลั่งไคล้ในการส่งการ์ดคริสต์มาสให้เรา
บังเอิญหรือไม่ ตำรวจคนเดียวที่ฉันเดินผ่านคือขี่จักรยานหรือดื่มกาแฟ แต่ไม่ว่าตำรวจจะเต็มใจไล่ตามเราหรือไม่ สิ่งที่สำคัญคือความสนุกหลังพวงมาลัยของดีเซลนั้นเป็นไปได้ แต่เราอยู่ที่นั่นแล้ว… ฉันเริ่มต้นวันด้วยคลาส E 250 CDI เปิดประทุนเห็นได้ชัดว่ามีหลังคาซ่อนและเครื่องปรับอากาศสร้างบรรยากาศ
ยานพาหนะที่น่าตื่นตาตื่นใจในแง่ของความสะดวกสบาย การออกแบบ และเมื่อหลังคาผ้าใบเปิดออก ทำให้เราสามารถมองเห็นวิวภายนอกได้กว้างไกล เครื่องยนต์ตอบสนองเกือบทุกความต้องการ แม้ว่าน้ำหนักที่มากกว่า 1,800 กก. จะส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการทำงาน
E-Class Convertible เนื่องจากการออกแบบแบบสปอร์ต จึงไม่สามารถทำได้ เนื่องจากน้ำหนักที่มากกว่ารถเก๋ง 125 กก. ทำให้เกิดความแตกต่างได้ ดังนั้น หากคุณกำลังมองหารถเปิดประทุน สปอร์ต และเซ็กซี่ในเวลาเดียวกัน คุณต้องอ่านข้อความนี้ต่อไป
อย่างไรก็ตาม ถึงเวลาต้องเปลี่ยนรถแล้ว ฉันกระโดดหลังพวงมาลัยของCLS 350 CDIโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า ดึงความสนใจของฉันไปในทุกรายละเอียด นำพาฉันไปสู่โลกที่เต็มไปด้วยความเร็วและแรงบิด ดังนั้นฉันขอโทษ แต่ฉันจำอะไรได้ไม่มาก
ฉันเพิ่งรู้ว่ามันเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ดีเซลที่ดีที่สุดที่ฉันเคยลอง แชสซีนั้นสมบูรณ์แบบและสามารถทำ 6.2 วินาทีจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ วิธีที่เครื่องยนต์ 3 ลิตร V6 ให้กำลังก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้ทุกคนต้องฝังใจ ในธนาคาร. ระบบกันสะเทือนเป็นปรากฎการณ์ สะดวกสบาย ไดนามิก และจัดการเพื่อดูดซับความไม่สมบูรณ์ใดๆ จากพื้น และส่วนที่ดีที่สุดคือมันไม่ทำตัวเหมือนวุ้นเมื่อเข้าโค้ง หมายความว่าเราไม่สั่นสะเทือนเหมือนค็อกเทล
แต่เนื่องจากไม่ใช่ทุกอย่างสมบูรณ์แบบ ตัวเลือกเกียร์ Direct Select ซึ่งอยู่ติดกับพวงมาลัยจึงไม่มีประโยชน์อย่างยิ่ง และฉันเกลียดมันอย่างสุดซึ้ง รถคันนี้เป็นสิ่งที่น่ารำคาญเพียงอย่างเดียว ดังนั้น Mercedes จะเลือกเกียร์ธรรมดาได้อย่างไร ใครจะไปรู้... ในคอนโซลกลาง? แต่เนื่องจากมีรถมากขึ้น ฉันจึงตัดสินใจทิ้งความสวยงามนี้ไว้ (แต่ยังไงก็ตาม) และไปที่ «สัตว์ประหลาดตัวน้อย» GLK.
รถเอสยูวีคันนี้มีเครื่องยนต์ 220 CDI ซึ่งทำให้ฉันรู้สึกประหลาดใจจริงๆ มันมีของล้ำค่าอยู่บนท้องถนน แต่มันเป็นเพียงตะกร้าสินค้าเท่านั้น ภายนอกสวยงามเมื่อติดตั้งชุดแต่งแบบสปอร์ตและล้อ AMG ขนาด 20 นิ้ว แต่ถึงกระนั้นก็ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้ BMW X3 พิสูจน์ให้เห็นถึงความน่าสนใจมากขึ้นทุกประการ…
ภายในกว้างขวางและมีตำแหน่งการขับที่ดีด้วย อย่างไรก็ตาม มันค่อนข้างน่าเบื่อซึ่งทำให้ฉันคิดว่ามันถูกออกแบบโดยคนที่ไม่รู้ว่าในวันทำงานนั้นมีเพียงไม้บรรทัดเท่านั้น
โชคดีที่รอบนั้นสั้นและฉันก็รีบกระโดดไปที่การควบคุมของยักษ์ "เล็ก" คลาสเอที่แชสซีใหม่ทำให้เรารู้สึกเหมือนเป็นกบฏตัวน้อยภายใต้การปลอมตัวของโครเมียม
ไม่ค่อยดีในแง่ของไดนามิกเมื่อเทียบกับ BMW Serie 1 ใหม่ แต่ในแง่ของความสะดวกสบายและกล้าพูดในด้านการออกแบบ มันจัดการได้ดีกว่าเล็กน้อย การออกแบบที่อ่อนกว่าและสปอร์ตยิ่งขึ้นจึงสามารถดึงดูดลูกค้าที่กว้างขึ้นซึ่งทำให้เป็นรถที่เป็นที่ต้องการอย่างมากโดยมียอดขายเป็นประวัติการณ์
แต่โลกยังคงหมุนต่อไป และสำหรับความสุขของฉัน ถึงเวลาต้องกลับไปที่ cabrios รอฉันอยู่SLK 250 CDIซึ่งบนถนนที่คดเคี้ยวของเทือกเขาซินตราได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นกีฬาที่แท้จริง หลังจากผ่านไปสองสามเมตร ฉันก็รู้สึกมั่นใจและแสดงความกล้าหาญหรืออาจไม่รู้ ฉันก็ปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนน การกระทำนี้ทำให้กองหลังว่างและให้โอกาสฉันสนุกสนาน
ฉันจะไม่ถือว่าเป็น F1 แต่สำหรับเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร มันมีความแข็งแกร่งที่จะให้และขาย จาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 6.5 วินาที แต่ยังไม่หมดแค่นั้น ด้วย 204 แรงม้า ที่ดื่มเพียง 5 ลิตรที่ 100 กม. มันก็จะทรงพลังและประหยัดขึ้น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยและหายากมาก ฉันขี่มาเพื่อที่คุณจะเห็นว่า "ถูกดึง" ซึ่งไม่มีการลื่นไถลและการคิกดาวน์อีกจำนวนมาก กล่าวคือ เป็นรถซูเปอร์สปอร์ตที่มีค่าเฉลี่ยไม่เกิน 8.5 ลิตร/100Km
ความสนุกที่ล้อไม่ขาด ความสะดวกสบายก็ไม่ขาดเช่นกัน และแม้ว่าเบาะนั่งจะสั่นเล็กน้อย แต่ไดนามิกในการขับขี่นั้นยอดเยี่ยมและตอบสนองความต้องการของผู้ที่มองหาความสนุกสนานและประหยัดอย่างจริงใจ ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 47,100 ยูโรสำหรับรุ่น 2.0 ถึง รุ่นเบนซินและ 50,000 ยูโรสำหรับรุ่นทดสอบ
สำหรับผู้ที่พิถีพิถันมากขึ้น ยังมีรุ่น SLK 55 AMG ที่มีราคาฐานอยู่ที่ 106,000 ยูโร มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ที่สามารถวิ่ง 0-100Km/h ได้ในเวลาเพียง 4.2 วินาที แต่สำหรับฉัน SLK 250 CDI เป็นหนึ่งในรถเปิดประทุนที่ดีที่สุดในการขายในปัจจุบัน และสำหรับราคานี้ คุณต้องการอะไรอีก
