ในช่วงเวลาที่แบรนด์ต่างๆ หันมาใช้โมเดลสปอร์ตที่สุดเพื่อดึงดูดผู้ซื้อในอนาคต อยู่ในรุ่น GTi ของรุ่นเดียวกันนี้ที่ความฝันเริ่มมีรูปแบบที่รุนแรงมากขึ้น
หลายแบรนด์ตัดสินใจเลือกใช้รุ่นที่เผ็ดกว่านี้ในรุ่นที่คุ้นเคยและเปลี่ยนเป็น "Hot Hatches" ของแท้ด้วยฐานที่ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น Peugeot เป็นหนึ่งในแบรนด์เหล่านั้น เกือบทั้งหมดมีคำย่อเกี่ยวกับรสชาติของต่อมรับรสของผู้บริโภค เช่น RS, ST และ R
หลังจาก "เสียงกระซิบ" ที่เป็นการมาถึงและนำเสนอของ Peugeot 208 GTi และคำวิจารณ์อันโด่งดังที่เปอโยต์ได้รับ ก็ตัดสินใจมอบอากาศแห่งความสง่างามอีกครั้ง และแสดงให้เห็นว่ามันทำได้มากกว่าดี จีที. นั่นเป็นเหตุผลที่เรานำเสนอ RA ต้นแบบล่าสุดของแบรนด์ Gallic ที่ RA คือ Peugeot 308 R.
เห็นได้ชัดว่าโมเดลพื้นฐานคือ 308 แต่ความประหลาดใจเริ่มต้นที่นี่ แทนที่จะเป็นตัวถังแบบ 3 ประตูทั่วไปในรุ่นของแบรนด์ Peugeot ได้ปฏิบัติตามแนวทางที่แตกต่างออกไปและมากับต้นแบบนี้ในการกำหนดค่าแบบ 5 ประตู เมื่อเทียบกับรุ่น 308 ทั่วไป รุ่น R นี้มีการเปลี่ยนแปลงมากมายเมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน เปอโยต์ 308 R ได้รับการควบคุมอาหารที่อุดมด้วยคาร์บอน และด้วยเหตุนี้ ตัวถังส่วนใหญ่จึงทำจากวัสดุนี้ ยกเว้นหลังคาและฝากระโปรงหลังซึ่งทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงทั่วไป
กันชนเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมดและมีช่องรับอากาศที่ใช้งานได้กว้างกว่ามาก ตามข้อมูลของเปอโยต์ 308R นั้นกว้างกว่า 30 มม. และต่ำกว่า 308 ทั่วไป 26 มม. เช่นเดียวกับเปอโยต์ 308 ไฟท้าย LED เป็นอุปกรณ์เสริม สำหรับรุ่น 308R ต่างจากเทคโนโลยี LED เป็นมาตรฐาน และสัญญาณไฟเลี้ยวรวมอยู่ในกระจกมองหลังซึ่งมีดีไซน์ที่แตกต่างจากรุ่นทั่วไปและเพิ่มความสปอร์ตยิ่งขึ้น
ใต้ฝากระโปรงรถเราพบเครื่องยนต์ 1.6THP ที่รู้จักกันดีซึ่งให้กำลังแทนที่จะเป็น 200 แรงม้าตามปกติ คราวนี้มี «อัพเกรด» เป็น 270 แรงม้า การกำหนดค่าแบบเดียวกันที่นำเสนอใน RCZ R เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ เปอโยต์หันไปใช้การรักษาความร้อนของบล็อกเพื่อเสริมความแข็งแกร่ง เทอร์โบไม่ได้ถูกลืม และตอนนี้มันกลายเป็น «Twin scroll» double entry ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น และท่อร่วมไอเสียก็มีความเฉพาะเจาะจงสำหรับเครื่องยนต์ใหม่นี้เช่นกัน กลไกใหม่ๆ ที่ยอดเยี่ยมอีกประการหนึ่งคือลูกสูบอะลูมิเนียมหลอมขึ้นรูปของ MAHLE Motorsport ที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรุ่นนี้ เพื่อรับมือกับแรงดุร้ายนี้ ก้านสูบจึงได้รับการแก้ไขในจุดรองรับและเสริมด้วยการเคลือบโพลีเมอร์เพื่อให้มีความต้านทานมากขึ้น .
ตรงกันข้ามกับทิศทางที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่เลือกใช้กระปุกเกียร์ เปอโยต์ไม่ต้องการ "ตามกระแส" 308R มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ได้รับความช่วยเหลือจากเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง ล้อที่ออกแบบอย่างมีเอกลักษณ์มีขนาด 19 นิ้วและใส่ยางขนาด 235/35R19 อันน่าเกรงขาม
ระบบเบรกไม่เคยลืมเลือนและมาจากความร่วมมือกับ Alcon ซึ่งแปลเป็นจานระบายอากาศขนาด 380 มม. ที่ด้านหน้าและ 330 มม. ที่ด้านหลัง ขากรรไกรมีลูกสูบ 4 ตัวกัด ส่วนล่างของตัวรถมี 2 สี ทำให้นึกถึงรุ่นต้นแบบในตำนานของแบรนด์ Onix
