ส่วนตัว, มือสมัครเล่น (แต่มีประสบการณ์) และไม่ได้รับการสนับสนุน พวกเขาเปิดตัวตัวเองผ่านเส้นโค้งที่คดเคี้ยวของการชุมนุมที่ผลักสิ่งที่ดีที่สุดออกไปและที่ซึ่งดวงดาวแห่ง Worlds ทำเครื่องหมายด้วยความยากลำบากของตลาดที่ลดลงเข้าร่วม
การชุมนุมเริ่มต้นอย่างอ่อนน้อมถ่อมตนเสมอสำหรับคู่หูคู่นี้ ผู้ซึ่งปราศจากความหยิ่งทะนงพูดว่า: “สิ่งที่สำคัญที่สุดคือต้องจบการชุมนุม” ใครก็ตามที่รู้ว่าการบุกรุกบนถนนของการชุมนุมคืออะไร รู้ดีว่าเหนือสิ่งอื่นใด ความรับผิดชอบเป็นสิ่งจำเป็น สำหรับบุคคลทั่วไปที่ไม่เป็นมืออาชีพและไม่ได้รับการสนับสนุนด้านลอจิสติกส์จากทีม WRC อย่างเป็นทางการ ผลที่ตามมาของการขี่ ในขีด จำกัด สามารถทำลายล้างได้
ความกล้าที่จะก้าวไปข้างหน้า
ดูตารางการแข่งขันฟุตบอลโลกครั้งนี้ เราจะเห็นว่ามีเพียง 3 ทีมจากโปรตุเกส การต่อสู้สองครั้งนี้จนจบ โดยไม่ได้รับการสนับสนุนหรือแรงสนับสนุนจากสื่อ เพื่อที่จะรักษาสิ่งที่ยากสำหรับหลายๆ คนไว้ได้ นั่นคือการเข้าสู่การแข่งขันฟุตบอลโลก
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Paulo Freire เหยียบคันเร่งของรถแรลลี่ ประสบการณ์หลังพวงมาลัยของเขาเริ่มต้นขึ้นเมื่อหลายปีก่อน และนอกจากดินและถนนที่เข้าไปในหมู่บ้านแล้ว เขายังแข่งกันอย่างดุเดือด ถ้วยรางวัล ท่ามกลาง อื่น ๆ อีกมากมายและขนาบข้างด้วยม้านั่งวงจร
Joaquim Capelo เป็นผู้นำทาง ที่บ้านนักบินร่วมใช้เวลาหลายวันอยู่หน้าโทรทัศน์ ดูและทบทวนวิดีโอในส่วนต่างๆ ที่องค์กรส่งมา พวกเขาวิเคราะห์วิดีโอหลายชั่วโมงบนโซฟานั่งบนโซฟา – บันทึกที่เตรียมไว้มาอย่างดีเป็นสิ่งสำคัญ ความผิดพลาดเล็กน้อยอาจทำให้ EVO X หลุดจากถนนได้ แม้จะเป็นทีมเล็กๆ แต่พวกเขาก็ทำการบ้านได้ดีสำหรับคาตาโลเนีย
ชุมนุมที่ไม่ยอมปล่อย
“วันแรกนั้นยากมาก การรักษารถไว้บนถนนเป็นความท้าทายอย่างต่อเนื่อง” เปาโล เฟรร์ ผู้ซึ่งจัดการแรลลี่ เด กาตาลุนยามาแล้ว 7 ปี เผยให้เห็นว่าการจะไปถึงตอนจบของวันแรกนั้นยากเพียงใด ในช่วงเริ่มต้นของการชุมนุม มีผู้ขับขี่หลายคนห่างออกไป โคลนที่รุนแรงคือจานที่ถูกวางยาพิษในวันนั้น
เมื่อวันศุกร์ พวกเขามาถึง SS สุดท้าย บนซาลูชายขอบ และทำครั้งที่ 33 รอบคัดเลือกนี้มี 2,000 ม. และมีไว้สำหรับการแสดงในสวนริมน้ำ Salou
วันที่ช้าลงเป็นครั้งที่สอง หนีตาย!
ส่วนแอสฟัลต์นั้นเร็วและยึดเกาะได้ดีกว่า แต่การเข้าโค้งอาจทำได้ยาก – การขี่โดยล้อหลังไปด้านข้างของการตัดมุมบน SS3 ทำให้เกิดการชนที่ทำให้ไอเสียหายใจไม่ออก ซึ่งเป็นเหยื่อของความแตกต่างของดอกยาง ความสูง. พรุ่งนี้และด้วยปัญหาที่แก้ไขได้ พวกเขาสัญญาว่าจะลงลึก!
โปรตุเกสที่ดีที่สุดในการแข่งขัน
การเข้าร่วมการชุมนุมไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับนักผจญภัยสองคนนี้ รายการนี้ทำอย่างรอบคอบและถึงแม้จะมีประสบการณ์ที่หนักหนาอยู่แล้ว พวกเขาก็ไม่ถือสาอะไรแม้แต่น้อย แม้จะถึงจุดสิ้นสุดของการชุมนุม พวกเขาเป็นโปรตุเกสที่ดีที่สุดในการแข่งขัน แต่ในโปรตุเกสไม่มีใครได้ยิน
เปาโลแสดงความเศร้าโศกของเขา – เขาเห็นธงโปรตุเกสโบกสะบัดตลอดการแข่งขัน แต่สื่อชอบที่จะเผยแพร่ความโชคร้าย มากกว่าตัวอย่างของชาวโปรตุเกสที่ลงทุนและใช้ชื่อโปรตุเกสเกินขอบเขต โลกนี้ไม่ได้ไร้ประโยชน์ - แฟน ๆ 720 ล้านคนปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดทั่วโลก
ทีมที่อยู่ที่นี่เพื่ออยู่
หลังจากประสบการณ์จากประสบการณ์ในต่างประเทศ คำมั่นสัญญายังคงอยู่ – ข่าวสำหรับปี 2013 ยังมาไม่ถึง แต่มีสิ่งหนึ่งที่แน่นอน สุภาพบุรุษเหล่านี้จะเผาน้ำมันเบนซินและยางรถยนต์ที่หลอมละลายใน Rally de Portugal ฉบับต่อไป วางใจให้ทีม RazãoAutomobile แถวหน้าสนับสนุนคู่นี้ได้เลย!
ข้อความ: Diogo Teixeira