เราได้ทดสอบรถสปอร์ตของปอร์เช่ทุกรุ่นที่ Estoril Autodrome เป็นการกลับไปเรียนที่โรงเรียนพิเศษแห่งหนึ่งอย่าง Porsche Sport Driving School Portugal
การเหยียบแอสฟัลต์ที่ครั้งหนึ่งเคยถูกเหยียบย่ำโดยตำนานอย่าง Ayrton Senna นั้นเป็นเหตุการณ์ที่ไม่เหมือนใคร อย่างไรก็ตาม “ความรับผิดชอบ” อย่างมืออาชีพของเรามักจะทำให้เราต้องทำปีละหลายครั้งซ้ำแล้วซ้ำเล่า เรากำลังพูดถึง Autodromo do Estoril มหาวิหารแห่งชาติของกีฬามอเตอร์สปอร์ต
เมื่อเราเพิ่มรถสักการะเข้าไปในสถานที่สักการะแห่งนี้ ซึ่งปรับแต่งมาเพื่อให้ใบหน้าของเรามีรอยยิ้มและหยาดเหงื่อที่หน้าผาก เราก็มีสื่อสำหรับความทรงจำที่จะต้องบอกหลานๆ (!)
เขาเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มนักข่าวระดับประเทศที่เดินทางไปเอสโตริลเพื่อใช้เวลาทั้งวันกับรถสปอร์ตปอร์เช่ 911 4S; 911 เทอร์โบ เอส; เคย์แมน GTS; และบ็อกซ์สเตอร์ จีทีเอส มากกว่าการทดสอบรถยนต์ จุดประสงค์ของงานซึ่งรวมอยู่ใน Porsche Sport Driving School Portugal คือการพัฒนาทักษะการขับขี่ของเรา
“หมายเหตุสองประการ: ทักษะการขับขี่ของฉันสอดคล้องกันอย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าที่เคย และฉันต้องการ Porsche 911 GT3 สำหรับคริสต์มาส”
เราเปิดรับเจ้าภาพด้วย Porsche Boxster GTS เบรกแบบไม่มียาง การควบคุมที่เข้าถึงได้ เครื่องยนต์ที่มีความสามารถ (มาก!) และรอยยิ้มกว้าง เมื่อถึงขีดจำกัด มันง่ายมากที่จะใช้ แม้กระทั่งกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในโหมดอนุญาตสูงสุด และไม่... ก็มีปอร์เช่ไม่น้อยไปกว่าปอร์เช่ 911 เป็นสมาชิกของครอบครัวชตุทท์การ์ทด้วยตัวของมันเอง
หลังจากที่พวกเขาขับไล่ฉันออกจากห้องโดยสารของ Boxster ด้วยน้ำตา (ฉันรู้เร็วเกินไป ฉันรู้…) มันเป็นเรื่องปลอบใจสำหรับฉันที่มี 911 Turbo S อยู่อีกด้านหนึ่งของช่องพิท ฉันปาดน้ำตาและเริ่มยิ้ม 560hp ของเครื่องยนต์ flat-six ที่ติดตั้ง turbos สองตัวมีผลนี้
Estoril ทางตรงสั้นลงอย่างมากและการเบรกเปลี่ยนตำแหน่งของอวัยวะบางส่วนสำหรับฉัน – ฉันคิดว่าฉันยังมีรอยย่นของแอสฟัลต์ ถ้าฉันทำ ผู้บริหารวงจรจะส่งใบเรียกเก็บเงินไปให้ปอร์เช่ โดยบอกว่าพวกเขาจะจัดการในส่วนของเรา
แต่สิ่งที่ดีที่สุดก็รอดมาได้ นั่นคือ Porsche 911 GT3 เครื่องอะไร! กับคนอื่น ๆ ฉันมีโอกาสที่จะกีดกันในโอกาสอื่น ๆ แล้ว แต่สำหรับ GT3 มันเป็นการเปิดตัวที่สมบูรณ์แบบ สีขาว พร้อมโรลบาร์ เบรกขนาด XXL และด้านหลัง (ด้านหลังขวา...) เครื่องยนต์ 3.8 ในบรรยากาศพร้อมปอดที่พุ่งทะลุ 8,000 รอบต่อนาทีอย่างมีความสุข การขับขี่เป็นอีกมิติหนึ่ง
แชสซีของ GT3 ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในพวงมาลัย เบรก หรือคันเร่ง เป็นรถที่ตื่นตัวต่อคำขอของเราอย่างเต็มที่ ตอบสนองทุกการเคลื่อนไหวอย่างเฉียบขาด คำแนะนำของผู้สอน Porsche Sport Driving School โปรตุเกสมีค่ามากกว่า 200 กม./ชม. ที่ความเร็วนี้ ข้อผิดพลาดจ่ายแพง...
ในตอนท้ายของวัน ข้อสังเกตสองประการ: ทักษะการขับขี่ของฉันสอดคล้องกันอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าเดิม และฉันต้องการรถปอร์เช่ 911 GT3 สำหรับคริสต์มาส หากหลังจากนี้พวกเขายังรู้สึกอยากกลับไปโรงเรียนอีก ขอให้รู้ว่าวันแบบนี้กับโรงเรียนสอนขับรถยนต์ปอร์เช่ สปอร์ต โปรตุเกส ราคาเพียง 1,000 ยูโรเท่านั้น ถ้ามันคุ้มค่า? แน่นอนมันเป็น ฉันถูกล่อลวงให้ล้มเหลวเพียงแค่ทำซ้ำเก้าอี้...
อยู่กับแกลเลอรีรูปภาพของชั้นเรียนความเร็วสูงวันนี้:
รูปภาพ: Gonçalo Maccario