Citroen C4 Cactus เป็นขั้นตอนที่แสดงให้เห็นได้ชัดเจนที่สุดในการประชุมครั้งประวัติศาสตร์ระหว่างค่านิยมของความคิดสร้างสรรค์และความคิดริเริ่มที่ชี้นำแบรนด์มาโดยตลอด จะถูกเปิดเผยต่อสาธารณชนในงานแสดงเจนีวา
Citroen พลิกโฉมตัวเองตามเส้นทางที่เป็นปฏิปักษ์สองทาง หลังจากยอมรับแนวทางเดิมๆ มาอย่างยาวนาน ตอนนี้แบรนด์ของฝรั่งเศสต้องการสร้างสะพานเชื่อมระหว่างความเรียบง่ายที่เคร่งครัดของ 2CV ในประวัติศาสตร์ ด้วยความล้ำหน้าและล้ำสมัยที่ไม่มีใครเทียบได้ของ DS รุ่นแรก ทั้งหมดเข้มข้นใน Citroen C4 Cactus ซึ่งเป็นแบบจำลอง "ออกจากฟองสบู่" มากกว่าที่ปรากฏ
ในอีกด้านหนึ่ง DS แบรนด์ย่อยที่ได้รับการพิจารณาแล้ว ได้ก้าวไปสู่ระดับพรีเมียมของตลาด ในทางตรงกันข้าม และตรงกันข้ามกับความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นและซับซ้อนของรุ่น DS กลุ่มผลิตภัณฑ์ Citroen C กำลังสร้างตัวเองใหม่ในทิศทางตรงกันข้าม โดยพยายามทำให้รถเรียบง่ายขึ้นโดยอิงจาก 4 เสาหลักสำคัญ: การออกแบบที่มากขึ้น ความสะดวกสบายที่ดีขึ้น เทคโนโลยีที่มีประโยชน์ และ ลดต้นทุนการใช้งาน และ "ลูกชาย" คนแรกของปรัชญาใหม่นี้อยู่ในภาพ
ทุกอย่างเริ่มต้นในปี 2550 ด้วยแนวคิด C-Cactus ซึ่งเป็นก้าวแรกในเส้นทางใหม่นี้และพยายามหาคำตอบสำหรับคำถาม: อะไรคือความคาดหวังของผู้ขับขี่เกี่ยวกับรถยนต์ของพวกเขาในทุกวันนี้ และคุณสมบัติและอุปกรณ์ใดที่ผู้บริโภคสนใจจริงๆ
ผลที่ได้คือการออกกำลังกายเพื่อลดความซับซ้อนและลดความจำเป็น ภาพประกอบที่สมบูรณ์แบบคือการตกแต่งภายใน โดยลดชิ้นส่วนที่จำเป็นลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไป ยกเว้นทุกอย่างที่ไม่จำเป็นต่อความสะดวกสบาย ความเป็นอยู่ที่ดี หรือความปลอดภัยของผู้โดยสาร ในขณะนั้น แนวความคิดที่ก้าวกระโดดพิสูจน์แล้วว่าอาจจะใหญ่เกินไป รุนแรงเกินไปสำหรับตลาด แต่การอนุญาตสำหรับสิ่งที่จะเป็น C4 Cactus ที่เพิ่งเปิดตัวนั้นอยู่ที่นั่น ยืนยันแล้ว.
หกปีต่อมา (อันเป็นผลมาจากวิกฤตเศรษฐกิจ) C4 Cactus ปรากฏเป็นรถแสดงซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่ามีความเป็นผู้ใหญ่มากขึ้นในระดับแนวคิด บรรลุความสมดุลระหว่างความคาดหวังและความสามารถในการยอมรับของตลาด นอกเหนือจากการกะพริบ - เปล่งประกายตามแบบฉบับของร้านทำผม ทำนายการผลิต C4 Cactus ได้อย่างแม่นยำ ที่เรากำลังเปิดเผยอยู่ในขณะนี้
Citroen C4 Cactus นำเสนอตัวเองเป็นรถยนต์แฮทช์แบคขนาดกะทัดรัด (สองเล่มและห้าประตู) โดยมีขนาดอยู่ครึ่งทางระหว่างส่วน B และส่วน C มีความยาว 4.16 เมตร กว้าง 1.73 เมตร และแม้จะทำให้จักรวาลครอสโอเวอร์ /SUV ชวนให้นึกถึงก็มีเพียง 1.48 สูงเมตร. เล็กกว่า Citroen C4 แต่ระยะฐานล้อเท่ากับ 2.6 เมตร
มันอาจมี C4 ในชื่อของมันด้วยซ้ำ แต่มันใช้แพลตฟอร์ม PF1 ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเดียวกับที่ใช้กับเปอโยต์ 208 และ 2008 และทำไม เพื่อลดต้นทุนการผลิต – หนึ่งในใบอนุญาตที่สำคัญที่อยู่เบื้องหลัง C4 Cactus – และในขณะเดียวกันก็ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และด้วยน้ำหนักที่น้อยกว่าในการขนย้าย ตรรกะจะกำหนดว่าจะต้องใช้พลังงานน้อยลงในการเคลื่อนย้าย ใน C4 Cactus การลดน้ำหนักเป็นการออกกำลังกายที่น่าสนใจ เนื่องจากการตัดสินใจที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่น ในกระบวนการลดความซับซ้อน แพลตฟอร์ม PF1 ได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อไม่ให้รองรับความเร็วที่สูงกว่า 190 กม./ชม.
มันมีผลที่ตามมาหลายประการ เช่น การเลือกเครื่องยนต์ โดยที่เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดมีกำลังเพียง 110 แรงม้า และคาดว่าจะไม่มีแรงมากไปกว่านี้ ด้วยเหตุนี้ โดยไม่ต้องคำนึงถึงล้อที่ใหญ่ขึ้น ระบบเบรกและกันกระเทือนเสริมกำลัง ในด้านอื่นๆ ในการพัฒนาเพื่อรับมือกับม้าจำนวนมากขึ้น ระบบเหล่านี้สามารถปรับขนาดได้ ส่งผลให้น้ำหนักลดลงอย่างมาก
โดยทั่วไป ในการผสานรวมเวอร์ชันที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น รถยนต์ส่วนใหญ่มาพร้อมกับส่วนประกอบขนาดใหญ่ แม้แต่ในเวอร์ชันที่เข้าถึงได้ ซึ่งไม่มีเกิดขึ้นในรุ่นนี้ ช่วยให้คุณลดต้นทุนและลดความจำเป็นในการผลิตตัวแปรต่างๆ ของส่วนประกอบเดียวกัน ดังนั้นการเตรียมพร้อมสำหรับความพยายามที่เหนือกว่า พวกเขาก็จบลงด้วยท่าที่หนักกว่าเช่นกัน
ผลลัพธ์? รุ่นการเข้าถึงคิดค่าใช้จ่ายเพียง 965 กก. น้อยกว่า Citroen C4 1.4 210 กก. หรือน้อยกว่ารุ่นการเข้าถึงของ "พี่ชาย" เปอโยต์ 2008 ที่มีขนาดใกล้เคียงกัน 170 กก. ประกอบด้วยเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงและฐานอะลูมิเนียมบางส่วน งานที่ดำเนินการกับ PF1 ได้รับการเสริมด้วยมาตรการลดความซับซ้อนและลดความยุ่งยากอื่นๆ ฝากระโปรงเป็นอะลูมิเนียม หน้าต่างด้านหลังเปิดพร้อมกัน (น้อยกว่า 11 กก.) และเบาะหลังแบบเดี่ยว (น้อยกว่า 6 กก.) น้อยกว่า 6 กก. จะถูกลบออกจากหลังคาแบบพาโนรามาด้วยการจ่ายม่านที่จะปิดและมอเตอร์ไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องโดยใช้การรักษาหลังคาแทนเลนส์แว่นกันแดดประเภท 4 (สูงสุด) ให้การป้องกันที่จำเป็น จากรังสียูวี
ความเบาโดยรวมช่วยให้ระบบส่งกำลังจำนวนพอเหมาะ ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องและดีเซล 2 เครื่อง ในน้ำมันเบนซิน เราพบว่าเครื่องยนต์ 3 สูบ 1.2 VTi ให้กำลัง 82 แรงม้า สูบโดยธรรมชาติ รุ่นซูเปอร์ชาร์จของเครื่องยนต์เดียวกันและทรงพลังที่สุดในกลุ่มที่มี 110 แรงม้าเรียกว่า 1.2 e-THP ในด้านดีเซล เราพบรุ่น 1.6 ที่รู้จักกันดีสองรุ่น ได้แก่ e-HDI ที่มี 92 แรงม้า และ BlueHDI ที่มี 100 แรงม้า ปัจจุบันรุ่นหลังประหยัดที่สุดโดยประกาศ 3.1 ลิตร/100 กม. และปล่อย CO2 เพียง 82 กรัมต่อ 100 กม. มีเกียร์ให้เลือก 2 แบบ คือ ETG แบบธรรมดาและแบบ 6 สปีด (แบบอัตโนมัติ)
ตัวเลขเจียมเนื้อเจียมตัวและมีจำนวนที่สอดคล้องกับปรัชญาการออกแบบที่ใช้: ความเรียบง่าย เส้นที่บริสุทธิ์ และลักษณะที่ไม่ก้าวร้าว ตรงข้ามกับสิ่งที่เราเห็นในแบรนด์อื่นๆ “ใบหน้า” ของรุ่นยังคงใช้ลวดลายที่เปิดตัวใน C4 Picasso โดยตำแหน่งของ DRL ด้านบนและแยกออกจากเลนส์หลัก
พื้นผิวที่เรียบและเรียบโดยไม่กระทบกับรอยยับเป็นลักษณะเฉพาะของ C4 Cactus ไฮไลท์คือการมีอยู่ของ Airbumps ที่ซึ่งฟังก์ชันการทำงานและความสวยงามผสานเข้าด้วยกัน โดยพื้นฐานแล้วเป็นสารป้องกันโพลียูรีเทนที่มีช่องอากาศ ซึ่งพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าในการกระแทกเล็กน้อย ลดต้นทุนโดยตรงในกรณีของการซ่อมแซม สามารถเลือกโทนสีได้ 4 โทน ทำให้สามารถผสมผสานกับสีของตัวรถได้ และใช้พื้นที่ด้านข้างขนาดใหญ่ รวมไปถึงกันชนด้วย
การตกแต่งภายในยังคงเป็นธีมภายนอก เพื่อมอบความสะดวกสบายที่มากขึ้น จึงมีการจัดพื้นที่มากขึ้น และห้องโดยสาร "ทำความสะอาด" ทุกสิ่งที่ไม่จำเป็น เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีสภาพแวดล้อมที่เป็นมิตรและผ่อนคลายมากขึ้น แผงหน้าปัดและฟังก์ชันส่วนใหญ่สรุปเป็น 2 หน้าจอ จึงมีปุ่มเพียง 12 ปุ่มในห้องโดยสาร เบาะนั่งด้านหน้ากว้างขึ้นและดูเหมือนจะเป็นเบาะเดียว โดยได้รับแรงบันดาลใจจากโซฟาที่แสนสบาย ความสะอาดของห้องโดยสารยังนำไปสู่การวางถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้าบนหลังคา ทำให้แดชบอร์ดเตี้ยลงและพื้นที่เก็บของมากขึ้น
C4 Cactus มุ่งเป้าไปที่ด้านที่ถูกกว่าของตลาด แต่ไม่อายที่จะใช้เทคโนโลยีและอุปกรณ์ต่างๆ สามารถติดตั้งระบบช่วยจอด (จอดรถอัตโนมัติแบบขนาน) กล้องด้านหลังและระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน (ช่วยในการขึ้นเนิน) ความแปลกใหม่อีกประการหนึ่งรวมถึงการรวมหัวฉีดเพื่อทำความสะอาดกระจกหน้ารถในตัวที่ปัดน้ำฝน ทำให้การใช้ของเหลวลดลงครึ่งหนึ่ง
Citroen ประกาศลดค่าใช้จ่ายในการใช้งานลงประมาณ 20% เมื่อเทียบกับรุ่น C-segment อื่น ๆ ทุกอย่างดูเหมือนจะถูกคิดออกจนได้ C4 Cactus ด้วยรูปแบบธุรกิจที่เปิดตัวครั้งแรกนี้คล้ายกับที่พบในโทรศัพท์มือถือโดยมีค่าธรรมเนียมรายเดือนคงที่ หรือตัวแปรตามจำนวนกิโลเมตรที่เดินทาง บริการเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ
Citroen เปิดเผยว่า C4 Cactus มีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับเรื่องราวที่เต็มไปด้วยความคิดริเริ่ม ด้วยจุดประสงค์เพื่อลดความเจ็บปวดในการซื้อและบำรุงรักษารถยนต์ และไม่ต้องคำนึงถึงตรรกะต้นทุนต่ำแบบเดิมๆ อย่างที่เราพบใน Dacia กระบองเพชร C4 จึงเป็นแบบดั้งเดิมในแนวทางและการใช้งาน ตลาดพร้อมหรือยัง?
