แบรนด์อังกฤษนำเสนอ McLaren 650S Spider ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ และเราต้องไปที่นั่นและเห็นด้วยตาตัวเอง สมมติว่าตัวเองเป็นวิตามิน 12C จะมีข้อโต้แย้งที่จำเป็นในการเผชิญกับเกณฑ์มาตรฐานของ Ferrari 458 หรือไม่?
เราทุกคนต่างคาดหวังว่าจะได้เห็น McLaren 650S ใหม่ในเจนีวา แต่สิ่งที่เราคาดไม่ถึงก็คือการทำความรู้จักกับเวอร์ชัน Spider เช่นเดียวกับ Coupé 650S Spider นั้นไม่มีอะไรมากไปกว่า 12C ที่ได้รับการผ่าตัดเสริมจมูก เพื่อให้เข้าใกล้กับ McLaren P1 อันเป็นปรากฎการณ์ด้วยสายตา พูดตามตรง เป็นการออกกำลังกายเพื่อลดน้ำหนักที่จะพูดถึง 650S ว่าเป็นเพียงการล้างหน้าสำหรับ McLaren 12C เมื่อ 650S เผยให้เห็นการทำงานที่มีรายละเอียดที่เหนือชั้นกว่ารุ่นทั่วไป
ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ McLaren 650S เป็นชื่อของเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.8 ลิตรหรืออีกนัยหนึ่งคือ 650 แรงม้า มันให้แรงม้ามากกว่ารุ่น 12C ถึง 25 แรงม้า แต่แรงบิดของ 650S และ 650S Spider นั้นสูงขึ้นประมาณ 78Nm โดยอยู่ที่ 678Nm อย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ ยังมีการปรับปรุงแบบไดนามิกด้วยการปรับระบบกันสะเทือนแบบใหม่ ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น น่าดึงดูดยิ่งขึ้น และน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นทั้งบนท้องถนนและในสนามแข่ง
จุดสุดท้ายนี้เป็นฐานของการพัฒนาโมเดลนี้ โดยพยายามกระชับการเชื่อมต่อระหว่างคนกับเครื่องจักร พบกับการวิพากษ์วิจารณ์มากมายที่ชี้ไปที่ 12C ซึ่งเป็นเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง แต่ค่อนข้างจะทางคลินิก โดยที่ไม่เคยบรรลุ "ว้าว" อย่างแท้จริง ปัจจัยของ Ferrari 458 Italy หรือ 458 Speciale ใหม่
โชคดีที่ซูเปอร์สปอร์ตคาร์ไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของสมรรถนะและไดนามิกเท่านั้น ต้องคำนึงถึงพลังของความน่าดึงดูดใจและความดึงดูดใจในแต่ละสายตัวถังของรถยนต์ที่มีความสามารถนี้ด้วย และแม็คลาเรนก็รู้เรื่องนี้เป็นอย่างดี
ดังนั้น ในการเปลี่ยน 12C เป็น 650S แบรนด์สัญชาติอังกฤษเห็นว่าแทบทุกด้านของรถได้รับการปรับปรุงหรือปรับแต่งให้เหมาะสม ในเครื่องยนต์ เปลี่ยนฝาสูบและลูกสูบและเริ่มใช้ซอฟต์แวร์การจัดการใหม่ การเปลี่ยนเกียร์ของคลัตช์คู่ 7 สปีดนั้นเร็วขึ้นและเร่งความเร็วยิ่งขึ้น ในแง่ของระบบกันสะเทือน สปริงแข็งขึ้น 22% ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
โช้คอัพยังได้รับการสนับสนุนใหม่ ดังนั้นการควบคุมการเคลื่อนไหวของร่างกายจึงดีขึ้น อย่างไรก็ตาม McLaren รับประกันว่าการอ้างอิงความสบายในการขับขี่ของ 12C จะไม่สูญหายไป อาจเป็นคุณลักษณะเฉพาะในโลกของซูเปอร์สปอร์ต
งานเพิ่มประสิทธิภาพยังดำเนินการกับการใช้เบรกในลักษณะที่ ESP และ ABS เข้าไปแทรกแซงและเกี่ยวกับการทำงานของแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟ หลังไม่เพียงช่วยให้ระบายความร้อนของหัวใจ 650S ในสภาวะที่รุนแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ยังช่วยให้มั่นใจถึงเสถียรภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้นเมื่อเบรกหรือเปลี่ยนทิศทาง ค่าแรงกดสูงสุดสูงกว่า 12C ประมาณ 40% และ McLaren ช่วยให้เกิดความสมดุลตามหลักอากาศพลศาสตร์ระหว่างด้านหน้าและด้านหลังมากขึ้น
สำหรับผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าของ 650S และ 650S Spider พวกเขาจะได้พบกับรถยนต์ที่มีอุปกรณ์มาตรฐานสมบูรณ์ยิ่งขึ้น จากล้อฟอร์จใหม่ที่มาพร้อมกับยาง Pirelli P Zero Corsa ใหม่ ระบบออปติกด้านหน้าแบบ LED จานเบรกคาร์บอนเซรามิก ภายใน Alcantara และระบบ Iris ที่ปรับปรุงใหม่ทั้งหมดซึ่งรอคอยมาอย่างยาวนาน
McLaren 650S Spider ช่วยเพิ่มโอกาสในการเดินผมของคุณในสายลม และเช่นเดียวกับ 12C Spyder มันมีน้ำหนักมากกว่ารถคูเป้เพียงไม่กี่ปอนด์ มีบัลลาสต์มากกว่า 40 กก. (รวมแห้งทั้งหมด 1370 กก.) สาเหตุหลักมาจากกลไกการทำงานของฝากระโปรงที่เป็นโลหะ เนื่องจากการเสริมโครงสร้างถูกจ่ายออกไปด้วย MonoCell ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะในคาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าแข็งแกร่งอย่างยิ่ง
การแสดงก็น่าประทับใจ! เพียง 3 วินาทีจาก 0-100 กม./ชม. โดยสามารถทะลุแนวกั้น 200 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 8.6 วินาที 650S Coupé ลดความเร็ว 0-200 กม./ชม. ลง 0.2 วินาที และใช้เวลา 25.4 วินาทีอย่างน่าประทับใจเพื่อไปให้ถึง 300 กม./ชม. แต่ 650S ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น ยังเร่งความเร็วต่อไปได้จนถึง 333 กม./ชม.! ในทางกลับกัน Mcclaren 650S Spider นั้น "เท่านั้น" ที่ 328 กม. / ชม. มากเกินพอสำหรับทรงผมสุดขั้ว หากเราพยายามทำความเร็วให้ถึง 328 กม./ชม. โดยดึงส่วนบนออก
จะเพียงพอที่จะปลด Ferrari 458 และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง 458 Speciale ออกจากบัลลังก์แห่งซูเปอร์สปอร์ตหรือไม่?
ติดตามงานเจนีวามอเตอร์โชว์กับ Ledger Automobile และติดตามการเปิดตัวและข่าวสารทั้งหมด แสดงความคิดเห็นของคุณที่นี่และบนเครือข่ายโซเชียลของเรา
การถ่ายภาพ:บัญชีแยกประเภทรถยนต์ (Alexandre Alfeirão)