เมื่อหกสิบปีที่แล้วแบรนด์สวีเดนเปิดตัวในตลาดต่างประเทศด้วย Volvo Amazon
เป็นเพียงรุ่นที่สองของวอลโว่หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง – หลังจาก PV444 – แต่นั่นไม่ได้หยุดแบรนด์สวีเดนจากการเดิมพันอย่างหนักในรุ่นที่จะประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์อย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน ด้วยคุณสมบัติที่คุ้นเคยอย่างชัดเจน Volvo Amazon ได้รับการออกแบบโดย Jan Wilsgaard จากนั้นเป็นเด็กอายุ 26 ปีที่กลายเป็นหัวหน้าฝ่ายออกแบบของแบรนด์ในเวลาต่อมา – Wilsgaard เสียชีวิตเมื่อเดือนที่แล้ว ในแง่ของสุนทรียศาสตร์ Amazon ได้รับอิทธิพลจากโมเดลอิตาลี อังกฤษ และอเมริกาหลายรุ่น
ในขั้นต้น รถคันนี้มีชื่อเล่นว่า Amason ซึ่งเป็นชื่อที่ย้อนกลับไปในตำนานเทพเจ้ากรีก แต่ด้วยเหตุผลทางการตลาด ในที่สุด "s" ก็ถูกแทนที่ด้วย "z" ในหลายตลาด Volvo Amazon ถูกกำหนดเพียงแค่ 121 ในขณะที่ระบบการตั้งชื่อ 122 นั้นสงวนไว้สำหรับรุ่น sport (ที่มี 85 แรงม้า) ซึ่งเปิดตัวในอีกสองปีต่อมา
ที่เกี่ยวข้อง: วอลโว่เติบโตมากกว่า 20% ในโปรตุเกส
ในปี 1959 แบรนด์สัญชาติสวีเดนได้จดสิทธิบัตรเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด ซึ่งกลายเป็นข้อบังคับสำหรับ Volvo Amazons ทุกคัน ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่เคยได้ยินมาก่อนในขณะนั้น ช่วยชีวิตผู้คนได้ประมาณ 1 ล้านคนด้วยเข็มขัดนิรภัย สามปีต่อมา มีการแนะนำรุ่น "เอสเตท" (รถตู้) หรือที่รู้จักในชื่อ 221 และ 222 ซึ่งรุ่นสปอร์ตมีกำลัง 115 แรงม้า นอกเหนือจากการปรับเปลี่ยนที่สำคัญอื่นๆ
ด้วยการเปิดตัววอลโว่ 140 ในปี 2509 อเมซอนสูญเสียความโดดเด่นในกลุ่มวอลโว่ แต่ก็ไม่ได้หยุดแสดงการปรับปรุง: มีแผนจะพัฒนารุ่นที่มีเครื่องยนต์ V8 และห้ารุ่นต้นแบบถูกสร้างขึ้น แต่โครงการ จบลงด้วยการไม่ล่วงหน้า
ในปี 1970 แบรนด์สัญชาติสวีเดนยกเลิกการผลิตของ Amazon 14 ปีหลังจากหน่วยแรก ทั้งหมด 667,791 รุ่นออกจากสายการผลิต (เป็นรถวอลโว่ที่ผลิตสูงสุดในปัจจุบัน) โดย 60% ถูกจำหน่ายนอกสวีเดน 60 ปีต่อมา ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Volvo Amazon เป็นผู้รับผิดชอบส่วนใหญ่ในการแนะนำแบรนด์ Volvo สู่ตลาดต่างประเทศ โดยเปิดประตูสู่อนาคตของแบรนด์ในระดับโลก
