บรรพบุรุษของเฟียตปุนโต Uno ที่โด่งดังอย่างมากยังเข้าแข่งขันเพื่อชิงรางวัล Car of the Year ในโปรตุเกส แต่ไม่เคยได้รับรางวัล Fiat Punto ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากสื่อและตลาด โดยได้รับการยอมรับจากรางวัลมากมายที่ได้รับ
นอกจากจะได้รับการเสนอชื่อให้เป็นรถยนต์แห่งปีในโปรตุเกสแล้ว ยังจะได้รับการเสนอชื่อให้เป็นรถยนต์แห่งปีของยุโรปในปีเดียวกัน โดยเอาชนะคู่แข่งอย่าง Volkswagen Polo และถึงแม้จะเป็นปี 1995 เฟียตปุนโตก็จะถูกนำเสนอก่อนหน้านี้มาก เมื่อปลายปี 1993 ถึงโปรตุเกสในปีต่อไป
Fiat Punto เป็นตัวแทนของ Uno อย่างกะทันหัน การออกแบบค่อนข้างโดดเด่น และเป็นประเด็นที่ร้อนแรงที่สุดจุดหนึ่งของการโต้เถียงในเบื้องต้น เนื่องจากตำแหน่งที่สูงขึ้นของออปติกด้านหลัง ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้เฉพาะในรถวอลโว่ 850 เอสเตท ใหม่ในขณะนั้นเท่านั้น
เส้นเดิมและโดยทั่วไปของอิตาลีสร้างความขัดแย้งขึ้นเนื่องจากรูปร่างและตำแหน่งของเลนส์ด้านหลัง มันกลายเป็นหนึ่งในเครื่องหมายการค้าของโมเดล ติดตามมาสามชั่วอายุคน
Fiat Punto เช่นเดียวกับ Uno ได้รับการออกแบบอีกครั้งโดย Giugiaro ผู้ออกแบบ SEAT Ibiza (6K) ซึ่งเป็นรถร่วมสมัยและเป็นคู่แข่งกันซึ่งเป็นรถยนต์แห่งปีในโปรตุเกสในปี 1994
รูปลักษณ์ที่เป็นประโยชน์มากขึ้นของ Uno ถูกแทนที่ด้วยรูปแบบและเส้นสายที่นุ่มนวลและลื่นไหลมากขึ้น โดยช่วงที่ประกอบด้วยร่างกายสามส่วน คือสามและห้าประตู และเปิดประทุน
ที่น่าสนใจคือ Punto Cabriolet มีลายเซ็นของ Bertone และถูกผลิตขึ้นโดยรุ่นหลัง และสร้างความโดดเด่นให้กับตัวมันเองด้วยเลนส์ด้านหลัง ในตำแหน่งที่ธรรมดากว่าและการพัฒนาในแนวนอน — การนำหนึ่งในโซลูชั่นที่ยึดกลับมาใช้ใหม่ในระหว่างการพัฒนา Fiat การออกแบบของปุนโต
นอกจากการสูญเสียหลังคาแล้ว Punto Cabriolet ยังได้รับเลนส์ด้านหลังคู่ใหม่อีกด้วย
ตั้งแต่ปี 2016 Razão Automóvel เป็นส่วนหนึ่งของคณะกรรมการตัดสินรถยนต์แห่งปีในโปรตุเกส
ความหลากหลาย
นอกจากสไตล์ที่โดดเด่นแล้ว ยังรักษาชื่อเสียงของ Uno ว่าเป็นหนึ่งในรถที่กว้างขวางที่สุดในกลุ่มนี้ และดูเหมือนว่าจะมี Punto ที่ลงตัวสำหรับทุกคน มีเครื่องยนต์ให้เลือกหลายแบบ ส่วนใหญ่เป็นน้ำมันเบนซิน ตั้งแต่ 1.1 ไฟ 54 แรงม้า ไปจนถึง 1.2 แรงม้า 75 แรงม้า และปิดท้ายด้วยมิสไซล์จุด GTซึ่งติดตั้ง 1.4 Turbo ที่สืบทอดมาจาก Uno Turbo นั่นคือ 133 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วได้เพียง 7.9 วินาที สูงสุด 100 กม./ชม. และสูงถึง 200 กม./ชม. ทำให้เป็นหนึ่งในรถที่เร็วที่สุดในกลุ่ม ดีเซล สองรุ่น 1.7 ลิตร มีและไม่มีเทอร์โบ
ยกเว้นล้อ Punto GT นั้นแตกต่างจาก Fiat Punto เล็กน้อย แต่ประสิทธิภาพก็อยู่ในระดับอื่น
นอกจากนี้ยังไม่มีทางเลือกในแง่ของการส่งสัญญาณ — นอกเหนือจากเกียร์ธรรมดา 5 สปีดทั่วไปแล้ว ยังมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่เปิดตัวในกลุ่มซึ่งติดตั้ง Punto 6Speed นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกอัตโนมัติผ่านกล่องรูปแบบต่อเนื่องพร้อม CVT เพื่อเสริมความสมบูรณ์
ความสำเร็จ
จุดเด่นอื่นๆ ได้แก่ แชสซีส์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนสองเพลา รุ่น HSD (ระบบขับเคลื่อนความปลอดภัยสูง) เต็มไปด้วยอุปกรณ์ที่ช่วยให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น — ถุงลมนิรภัยคู่ พวงมาลัยพาวเวอร์ พนักพิงศีรษะด้านหลัง (ส่วนสูงที่หายาก) เครื่องปรับอากาศและระบบ ABS , อุปกรณ์ที่ผิดปกติในระบบสาธารณูปโภคในขณะนั้น
การอัพเกรดช่วงกลางชีวิตทำให้เกิดเครื่องยนต์หลายวาล์ว (16v) ใหม่ซึ่งมีความพิเศษเฉพาะในช่วงนี้ ซึ่งได้มาจาก 1.2 ซึ่งเป็นที่รู้จักอยู่แล้วซึ่งมีกำลัง 86 แรงม้า ซึ่งทรงพลังที่สุดในตลาดที่มีความสามารถนี้
ความสำเร็จของ Fiat Punto เกิดขึ้นทันที และภายใน 18 เดือนของการทำตลาดในเชิงพาณิชย์ มันจะขายได้ 1.5 ล้านคัน รวมกว่า 3.3 ล้านคันในช่วงอาชีพการงาน ซึ่งสิ้นสุดในปี 2542 เมื่อเปิดตัวผู้สืบทอดตำแหน่ง
ชื่อ Punto จะครอบคลุมสามชั่วอายุคน โดยคนสุดท้ายที่เหลืออยู่ในตลาดเป็นเวลานาน 13 ปี การสิ้นสุดการผลิตเกิดขึ้นในปีนี้ในปี 2018 และน่าประหลาดใจที่มันอาจจะไม่มีผู้สืบทอดโดยตรง เป็นตัวแทนคนสุดท้ายของ Fiat ในส่วนที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์
คุณต้องการพบกับผู้ชนะรถยนต์แห่งปีคนอื่นๆ ในโปรตุเกสหรือไม่? เพียงทำตามลิงค์ด้านล่าง: