ท่านสุภาพบุรุษและสุภาพสตรี RazãoAutomóvel ขอนำเสนอ BMW คันแรกที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่จัดเตรียมโดยแผนก M!
มีเหตุการณ์ที่อาจเปลี่ยนโฉมหน้าของโลก หรืออย่างน้อยก็วิธีที่เรามองบางสิ่ง การกำเนิดของอัลเบิร์ต ไอน์สไตน์ หรือช่วงเวลาที่เราค้นพบว่ากระต่ายอีสเตอร์ไม่มีอยู่จริง เป็นเพียงตัวอย่างสองตัวอย่างของความเป็นจริงที่เหมือนกันนี้
ความเป็นจริงที่ตอนนี้เราสามารถเพิ่มหลักชัยใหม่ได้: การกำเนิดของดีเซลกลุ่มแรกที่จัดทำโดยแผนก M ของ BMW – หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับกลุ่ม M คลิกที่นี่ เป็นหนึ่งในเหตุการณ์ที่เมื่อพูดถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ เรารู้ว่ามันจะทำให้น้ำปั่นป่วน คุณเคยขี่ BMW ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลหรือไม่? มันอาจจะเป็น 320d! เดินไหวมั้ย? คุณคงรู้ว่าฉันกำลังพูดถึงอะไร... ลองนึกภาพดู แต่คูณด้วย 3x! จำนวน turbos เท่ากันกับเครื่องยนต์ดีเซลของ M. ใหม่
|
| M550D – หมาป่าในหนังแกะ |
เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงขนาด 3000cc ที่ให้กำลัง 381 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 740Nm! แต่ถ้าคุณคิดว่ากำลังที่ได้มานั้นไม่ได้พิเศษอะไร บอกได้เลยว่าแรงบิดมหาศาล 740Nm นั้นสามารถใช้ได้เร็วถึง 2,000 รอบต่อนาที และกำลังสูงสุดก็เกิน 4000 รอบต่อนาที ซึ่งหมายถึงช่วงรอบของเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป ได้สูญเสียเต็มที่แล้ว ค่าเหล่านี้ได้มาจากการมีเทอร์โบสามขนาดที่แตกต่างกัน: อันหนึ่งสำหรับรอบต่ำและมีขนาดเล็กลงเพื่อให้เวลาบรรจุสั้นลงและตอบสนองได้เร็วที่สุด อีกอันที่ใหญ่กว่าสำหรับการหมุนขนาดกลาง และสุดท้ายคืออันที่ใหญ่ที่สุดซึ่งเริ่มทำงานในช่วงสามรอบสุดท้ายของรอบและรับผิดชอบในการเร่งเครื่องยนต์ให้สูงถึง 5400 รอบต่อนาที (ความเร็วสูงสุด)
|
| นี่คือที่ที่เวทมนตร์เกิดขึ้น! |
ทั้งหมดนี้ มีจุดประสงค์เดียวเท่านั้น: เพื่อให้ชีวิตยางสีดำ! เมื่อพูดถึงอัตราเร่ง ตัวเลขก็ยังน่าประทับใจ ทั้งรุ่นทัวร์ริ่งและรุ่นซาลูนของ M550d สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาไม่ถึง 5 วินาที แม่นยำยิ่งขึ้นใน 4.9 วินาที และ 4.7 วินาที ตามลำดับ
|
| หนึ่งในรถตู้ที่เป็นที่ปรารถนามากที่สุดในขณะนี้ |
สำหรับอุปกรณ์ พวกเขามีระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและปรับได้ตลอดช่วง ตราสัญลักษณ์รูปตัว M ทุกที่ กันชน ขอบล้อ และอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันกับอุปกรณ์ที่มีอยู่ภายใต้ฝากระโปรงหน้าของรุ่นใหม่ ทุกรุ่นจะมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และระบบ Xdrive ที่กระจายกำลังไปยังล้อทั้งสี่โดยให้ความสำคัญกับเพลาหลังอย่างที่คาดไว้ อ่า จริงสิ บริโภค…! มันไร้สาระมากจนฉันลืมไปเลย 6.3L/100km. ฉันไม่คิดว่าจำเป็นต้องมีความคิดเห็นใช่ไหม
BMW M Diesels ควรเข้าสู่ตลาดโปรตุเกสระหว่างกลางเดือนพฤษภาคมถึงมิถุนายน ราคายังไม่ได้รับการเปิดเผยสำหรับตลาดโปรตุเกส แต่ขอฝากข่าวร้ายให้จบและฝันว่าราคาเริ่มต้นที่ 20,000 ยูโร…
ข้อกำหนดทางเทคนิค:
บีเอ็มดับเบิลยู X5 M50d:อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม.: 5.4 วินาที ความเร็วสูงสุด: 250 กม./ชม. การบริโภคเฉลี่ย: 7.5 ลิตร/100 กิโลเมตร การปล่อย CO2: 199 กรัม/กม.
บีเอ็มดับเบิลยู X6 M50d:อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม.: 5.3 วินาที ความเร็วสูงสุด: 250 กม./ชม. การบริโภคเฉลี่ย: 7.7 ลิตร/100 กิโลเมตร การปล่อย CO2: 204 กรัม/กม.
บีเอ็มดับเบิลยู M550d xDrive:อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม.: 4.7 วินาที ความเร็วสูงสุด: 250 กม./ชม. การบริโภคเฉลี่ย: 6.3 ลิตร/100 กิโลเมตร การปล่อย CO2: 165 กรัม/กม.
BMW M550d xDrive ทัวริ่ง:อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม.: 4.9 วินาที ความเร็วสูงสุด: 250 กม./ชม. ปริมาณการใช้เฉลี่ย: 6.4 ลิตร/100 กิโลเมตร การปล่อย CO2: 169 กรัม/กม.
ข้อความ: Guilherme Ferreira da Costa