การรอคอยนั้นยาวนาน – บางคนอาจบอกว่านานเกินไป…– แต่ผู้สืบทอดของ Honda NSX เจนเนอเรชั่นที่ 1 เพิ่งได้รับการแนะนำ การพัฒนาในแผนกอเมริกันของแบรนด์ญี่ปุ่นเป็นเรื่องปกติที่เราจะเข้าร่วมการนำเสนอที่ Detroit Salon
กระปุกเกียร์คลัตช์คู่ 9 สปีด เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ที่มีกำลังมากกว่า 550 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว (สองตัวสำหรับเพลาหน้าโดยเฉพาะ) และนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอีกมากมายที่สามารถเติมเต็มหนังสือขนาด 100 หน้าได้ นี่เป็นเพียงบางส่วนของสถานที่ของ Honda NSX ใหม่ ซึ่งเป็นรุ่นต่อจากรุ่นที่ในยุค 90 สอน "สิ่งเล็กน้อย" สองหรือสามอย่างให้กับผู้ผลิตในยุโรปและอเมริกา
ที่เกี่ยวข้อง: ค้นพบประวัติศาสตร์ของ Honda NSX ที่ท้าทายความเหนือกว่าของรถสปอร์ตยุโรป
ในชีวิตที่สองของ «เฟอร์รารีญี่ปุ่น» เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่จะเชื่อมโยงกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว: สองตัวที่ด้านหน้า ซึ่งมีหน้าที่ในการยึดเกาะของเพลาตามลำดับ และอีกหนึ่งตัวที่ด้านหลัง (ติดตั้งระหว่างกระปุกเกียร์และ เครื่องยนต์) รับผิดชอบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปเสริม ทุ่มเททั้งหมดเพื่อขับเคลื่อนล้อหลัง
ดังนั้นจึงไม่มีกลไกเชื่อมโยงระหว่างเพลาหน้า เครื่องยนต์ และเพลาหลัง การจัดการการกระจายเวคเตอร์ของแรงบิดเหลืออยู่ในสมองอิเล็กทรอนิกส์ที่ฮอนด้าเรียกว่า Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive สับสนแต่ได้ผลแน่นอน
ฮอนด้ารู้ดีว่าอะไรคือความเสี่ยง และหลังจากหลายปีและหลายปีของการรอคอย ผู้ชื่นชอบแบรนด์ที่กระตือรือร้นที่สุดจะไม่ยอมให้ความผิดพลาดเกิดขึ้น นั่นคือเหตุผลที่ NSX ใหม่มาพร้อมกับแชสซีที่สร้างขึ้นด้วยวัสดุที่ดีที่สุดทั้งหมด ใช้เบรกพร้อมคาลิปเปอร์หกลูกสูบ (สี่ล้อที่ล้อหลัง) และดิสก์เซรามิก-คาร์โบ ท่ามกลางรายละเอียดอื่น ๆ ที่จะเปิดเผยในไม่ช้า
แกลเลอรี่ภาพเต็ม:
