ฟอร์ด เรนเจอร์ ยังคงเป็นหนึ่งในการเดิมพันที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของแบรนด์อเมริกาเหนือ โดยจำหน่ายในตลาดมากกว่า 180 แห่ง นับเป็นรถกระบะที่ขายดีเป็นอันดับ 5 ของโลก และเป็นผู้นำในตลาดยุโรปอย่างไม่มีข้อโต้แย้ง ซึ่งเพิ่งทำสถิติยอดขายใหม่และส่วนแบ่ง 39.9% ไม่มีการกดดันสำหรับคนรุ่นใหม่…
การเปิดม่านสำหรับคนรุ่นใหม่จึงเป็นช่วงเวลาที่สำคัญ แต่ดูเหมือนว่าจะมีบางอย่างก่อนกำหนด: คำสั่งซื้อในยุโรปจะเปิดเพียงหนึ่งปีและการส่งมอบครั้งแรกมีกำหนดไว้สำหรับต้นปี 2566 เท่านั้น
ตลาดอื่นๆ อาจได้รับมันก่อน แต่ก็ไม่ใช่อุปสรรคที่จะได้ทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Ford Ranger ใหม่ ซึ่งให้คำมั่นสัญญามากมาย: เทคโนโลยีและคุณสมบัติที่มากขึ้น และไม่มีปัญหาเรื่อง V6 turbo Diesel ใหม่
ในรูปของ F-150
เมื่อมองจากภายนอกแล้ว มันง่ายที่จะแยกแยะระหว่างคนรุ่นใหม่กับรุ่นปัจจุบัน โดยสังเกตจากภาพคร่าวๆ ของราชินีแห่งปิ๊กอัพ Ford ซึ่งเป็น F-150 ที่ใหญ่ที่สุดและสง่างามที่สุด (ซึ่งเป็นปิ๊กอัพที่ขายดีที่สุดในโลกด้วย)
วิธีการนี้เห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นในโฉมหน้าของ Ranger ใหม่ ซึ่งไฟหน้า (เมทริกซ์ LED) และกระจังหน้ารวมกันเป็นชุดที่เป็นหนึ่งเดียวและแนวตั้งมากขึ้น โดยเน้นย้ำลายเซ็นที่ส่องสว่างใหม่ใน “C” นอกจากนี้ ไฟท้ายยังมีลายเซ็นกราฟิกที่ใกล้เคียงกับไฟหน้าเพื่อความกลมกลืนยิ่งขึ้น
ที่ด้านข้าง พื้นผิวที่แกะสลักมากขึ้นจะถูกเน้น ไม่ว่าจะโดยแนวไหล่ ขอบหรือพื้นผิวของประตูที่ "ขุด" ซึ่งซับซ้อนและซับซ้อนกว่าในรุ่นก่อน
สัดส่วนโดยรวมของ Ranger ใหม่นั้นแตกต่างไปจากรุ่นก่อนบางส่วน "ข้อบกพร่อง" มีไว้สำหรับเพลาหน้าขั้นสูง โดยเพิ่มระยะฐานล้อขึ้น 50 มม. และสำหรับความกว้างที่มากขึ้น และกว้างขึ้น 50 มม. ด้วย
การปฏิวัติภายใน
การก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารของ Ford Ranger ใหม่ โดดเด่นด้วยดีไซน์ที่อาจเป็นรถทั่วไป โดยแบรนด์ในอเมริกาเหนือเน้นที่ “สัมผัสที่นุ่มนวลและวัสดุชั้นหนึ่ง” หรือคันเกียร์อัตโนมัติใหม่ “e-shifter” ” ด้วยขนาดที่กะทัดรัด
ดังที่เราเห็นใน Mustang Mach-E มันคือหน้าจอสัมผัสแนวตั้งแบบใหม่ ซึ่งอยู่ตรงกลางและขนาดพอเหมาะ (10.1 นิ้วหรือ 12 นิ้ว) ที่เน้นความสนใจทั้งหมด "การทำความสะอาด" แดชบอร์ดของปุ่มต่างๆ มากมาย อย่างไรก็ตาม ส่วนควบคุมทางกายภาพของระบบควบคุมสภาพอากาศยังคงอยู่ แม้ว่าปุ่มจะเล็กกว่าเมื่อก่อน
ที่เก็บของไม่มีขาด: มีกล่องเก็บของด้านบนที่แผงหน้าปัด ช่องเก็บของที่คอนโซลกลางและช่องที่ประตู ที่สำหรับเก็บและชาร์จสมาร์ทโฟนด้วยระบบเหนี่ยวนำ และแม้กระทั่งช่องใต้และด้านหลังเบาะหลัง
เทคโนโลยีและการเชื่อมต่อที่มากขึ้น
แต่ภายในใหม่ไม่ได้หยุดเพียงแค่รูปลักษณ์ที่ล้ำสมัยยิ่งขึ้น เรนเจอร์ใหม่ยังติดตั้งระบบอินโฟเทนเมนท์ล่าสุดของฟอร์ด นั่นคือ SYNC 4 ที่เปิดใช้งาน เช่น คำสั่งเสียงหรือการอัปเดตจากระยะไกล
กล้อง 360
นอกจากนี้ SYNC 4 ยังมาพร้อมกับหน้าจอสำหรับโหมดออฟโรดและโหมดการขับขี่โดยเฉพาะ ซึ่งช่วยให้คุณตรวจสอบได้ เช่น โซ่ขับเคลื่อน การบังคับเลี้ยว มุมเอียงและการหมุนของรถ ไม่มีแม้แต่กล้อง 360º ที่ขาดหายไป
FordPass Connect รับประกันการเชื่อมต่อเป็นมาตรฐาน ซึ่งเมื่อเชื่อมต่อกับแอปพลิเคชัน FordPass จะช่วยให้สตาร์ทจากระยะไกลหรือตรวจสอบสถานะของรถได้ เช่นเดียวกับฟังก์ชันต่างๆ เช่น การเปิดและปิดประตูจากระยะไกลผ่านสมาร์ทโฟน
ใหม่ในรูปแบบของ V6
Ford Ranger จะเปิดตัวพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลสามรุ่นในขั้นต้น สองรุ่นสืบทอดมาจาก Ranger รุ่นปัจจุบัน โดยใช้บล็อก EcoBlue สี่สูบแถวเรียงที่มีความจุ 2.0 ลิตร ในสองรุ่นที่แตกต่างกัน: มีหนึ่งหรือสองเทอร์โบ เครื่องยนต์ที่สามเป็นของใหม่
ความแปลกใหม่นี้มาในรูปแบบของหน่วย V6 ที่มีความจุ 3.0 ลิตร น่าเสียดายที่ขณะนี้ยังไม่มีการเสนอตัวเลขกำลังและแรงบิดสำหรับเครื่องยนต์ใดๆ แต่คงไม่แปลกใจเลยหากเลือก 3.0 V6 ใหม่นี้ให้กับ Ford Ranger Raptor รุ่นต่อไป ซึ่งต้องการขุมพลังที่มากกว่า
แต่ผลกระทบที่แปลกใหม่ของเครื่องยนต์อันทรงพลังนี้อาจจะถูกแทนที่ด้วยการเพิ่มระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดที่ไม่เคยปรากฏมาก่อนในเวลาต่อมา ใช่แล้ว Ford Ranger ใหม่ก็จะได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าด้วยเช่นกัน
2022 Ford Ranger Sport
ยังไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับข้อเสนอขุมพลังไฟฟ้าในอนาคต แต่กำลังอยู่ในขั้นตอนของการดำเนินการ ดังที่เรารวบรวมได้จากคำกล่าวของฟอร์ดที่ว่า “โครงหน้าไฮโดรฟอร์มสร้างพื้นที่ในห้องเครื่องยนต์มากขึ้นสำหรับระบบส่งกำลัง V6 ใหม่และช่วยให้ Ranger เตรียมพร้อมสำหรับอนาคตด้วย ได้รับเทคโนโลยีการขับเคลื่อนแบบใหม่”
ความสมดุลที่ละเอียดอ่อนระหว่างความสะดวกสบายและพฤติกรรม
รถปิคอัพในปัจจุบันเป็นมากกว่า "การฝึกฝน" และยังทำหน้าที่ของครอบครัวและการพักผ่อน ด้วยเหตุนี้จึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องสร้างสมดุลไดนามิกที่ดีระหว่างความต้องการที่แตกต่างกันของการใช้งานแต่ละครั้ง
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนั้น ฟอร์ดได้เปลี่ยนตำแหน่งโช้คอัพหลังไปที่ด้านนอกของสมาชิกด้านข้างแชสซี โดยกล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงนี้ช่วยเพิ่มระดับความสะดวกสบาย
เพื่อการใช้งานที่รุนแรงยิ่งขึ้น เพลาหน้าที่ก้าวหน้ากว่าที่เรากล่าวถึงก่อนหน้านี้ทำให้มุมโจมตีดีขึ้น ในขณะที่เลนที่กว้างขึ้นช่วยให้เกิดข้อต่อที่เหนือกว่าในการใช้งานแบบออฟโรด
เรนเจอร์ใหม่ยังติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสองล้อ ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์หรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรแบบใหม่พร้อมโหมดตั้งค่าและลืม
กล่องสินค้า
พูดถึงรถปิกอัพแล้วไม่พูดถึงตู้สินค้าก็เหมือนไปโรมไม่เจอพระสันตปาปา และในกรณีของ Ford Ranger ใหม่ กล่องบรรทุกสินค้าได้นำเสนอโซลูชั่นที่หลากหลายเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการใช้งานและประโยชน์ใช้สอย
ในการเริ่มต้น ความกว้างที่เพิ่มขึ้นของ Ranger ใหม่ยังสะท้อนถึงความกว้างของกล่องบรรทุกสินค้าที่เพิ่มขึ้น 50 มม. นอกจากนี้ยังมีแผ่นป้องกันพลาสติกขึ้นรูปใหม่และจุดยึดเพิ่มเติมที่อยู่บนรางเหล็กท่อ มีไฟส่องสว่างในตัวรางในกล่องเก็บสัมภาระไม่มีขาด
ฝาปิดช่องเก็บสัมภาระเป็นโต๊ะทำงาน
นอกจากนี้ยังมีจุดยึดโครงสร้างสำหรับเต็นท์และอุปกรณ์อื่นๆ ซึ่งซ่อนไว้รอบกล่องและที่ประตูท้ายรถ นอกจากนี้ ยังมีระบบจัดการน้ำหนักบรรทุกที่มีตัวแบ่งและระบบยึดพร้อมสปริงที่ทนทานเป็นพิเศษซึ่งติดกับรางแบบสลักบนแต่ละด้านของกล่องบรรจุ
ประตูท้ายไม่ได้มีไว้สำหรับเข้าถึงกล่องสินค้าเท่านั้น แต่สามารถใช้เป็นโต๊ะทำงานแบบเคลื่อนที่ได้ โดยมีไม้บรรทัดและแคลมป์ในตัวสำหรับการวัด การหนีบ และการตัดวัสดุก่อสร้าง และการเข้าถึงกล่องสินค้าทำได้ง่ายขึ้น ดังที่ Anthony Hall ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ของ Ranger ชี้ให้เห็น
Anthony Hall ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ของ Ranger“เมื่อเราได้พบกับลูกค้าและดูพวกเขาปีนเข้าไปในกล่องบรรทุกสินค้า เราเห็นโอกาสอันยิ่งใหญ่สำหรับการปรับปรุง เปิดกว้าง
นั่นคือแรงบันดาลใจในการสร้างบันไดข้างแบบบูรณาการที่ด้านหลังยางหลังของ Ranger รุ่นใหม่ เพื่อสร้างวิธีการที่แข็งแกร่งและมั่นคงยิ่งขึ้นในการเข้าถึงกล่องสินค้า”
มาถึงเมื่อไหร่?
อย่างที่เราได้กล่าวไปในตอนต้น การมาถึงของ Ford Ranger ใหม่ในยุโรปยังอีกยาวไกล การผลิตจะเริ่มขึ้นในปี 2565 ในประเทศไทยและแอฟริกาใต้ โดยการสั่งซื้อในยุโรปคาดว่าจะได้ภายในสิ้นปีนั้น และการส่งมอบชุดแรกจะเริ่มในปี 2566 เท่านั้น
การรอนั้นยาวนาน แต่สำหรับผู้ที่รอไม่ได้ เราเพิ่งเห็น Ford Ranger รุ่นใหม่สามรุ่นที่ยังคงวางจำหน่ายในตลาด — Stormtrak, Wolftrak และ Raptor SE — ที่ Guilherme Costa สามารถลองสัมผัสได้ในครั้งแรก , ในประเทศสเปน. ที่จะไม่สูญเสีย: