Strosek 911 Mega คิดค้นขึ้นใหม่เพื่อเฉลิมฉลอง 30 ปีของต้นฉบับ

Anonim

Strosek เป็นที่รู้จักในอดีต เหนือสิ่งอื่นใด สำหรับการดัดแปลงรุ่น Porsche และ Mega Speedster ที่ใช้ 911 (รุ่น 964) อาจเป็นที่รู้จักกันดีที่สุด

การตีความด้านหน้าของรถปอร์เช่ 911 แบบคลาสสิกของพวกเขาโดยการแลกเปลี่ยนไฟหน้าทรงกลมขนาดใหญ่สำหรับไฟหน้าที่เล็กกว่ามาก แม้กระทั่งวันนี้ 30 ปีต่อมา แบ่งความคิดเห็นและไม่สร้างความเห็นพ้องต้องกัน: ไม่ว่าคุณจะชอบหรือเกลียดก็ตาม

โดยวิธีการฉลอง Strosek Auto Design นำเสนอใหม่911 เมก้ายังคงอิงจากรุ่น 964 แต่ตอนนี้เป็น coupé และไม่ใช่ speedster เหมือนต้นฉบับ

สโตรเซ็ก 911 เมก้า

โมเดล Strosek 911 Mega 30 Year Anniversary ใหม่จะผลิตจำนวนจำกัดเพียง 30 คัน และเช่นเดียวกับรุ่นดั้งเดิม จะเห็นตัวถังได้รับการปรับปรุงอย่างมาก แม้ว่าพวกเขาจะต่อต้านการใช้ไฟหน้าขนาดเล็กของ Mega Speedster รุ่นดั้งเดิม (พร้อมเทคโนโลยี LED ตั้งแต่วันนี้ มันจะง่ายกว่าที่จะทำ)

การปรับเปลี่ยนรวมถึงไฟหน้า LED ใหม่ กันชนหน้าใหม่พร้อมไฟเลี้ยว LED ใหม่ กันชนหลังใหม่ที่สามารถปรับให้มีท่อไอเสียหนึ่งหรือสองช่อง บังโคลนหน้าและหลังใหม่ กว้างขึ้นและมีสเกิร์ตข้างในตัว กระจกใหม่ สปอยเลอร์หลังใหม่ และส่วนรองรับตามลำดับ และฮูดใหม่ที่มีปีกหลังในตัว ปีกหลังแบบตายตัวขนาดใหญ่ก็มีให้เลือกเช่นกัน

สโตรเซ็ก 911 เมก้า

การปรับเปลี่ยนตัวถังรถเสริมด้วยล้อใหม่ ซึ่งประกอบด้วยล้อขนาด 19 นิ้ว พร้อมการออกแบบที่ชวนให้นึกถึงรุ่น 911 Mega Speedster รุ่นดั้งเดิม และล้อมรอบด้วยยาง Michelin Pilot Sport 4S (245/30 ที่ด้านหน้าและ 295/25 ที่ด้านหลัง) ที่ระดับแชสซี ควรเน้นการติดตั้งคอยล์โอเวอร์ KW V3 และเหล็กกันโคลงโดย H&R ด้วย

นักมวยหกสูบนิรันดร์ก็ได้รับน้ำอมฤตแห่งความเยาว์วัยเช่นเดียวกัน โดยเจ้าของสามารถเลือกระดับพลังที่แตกต่างกันได้ตั้งแต่ 300 แรงม้า ถึง 450 แรงม้า การเปลี่ยนแปลงมีตั้งแต่ไอดีและไอเสียใหม่ไปจนถึงเพลาข้อเหวี่ยงใหม่ผ่านการตั้งโปรแกรมใหม่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ กระปุกเกียร์เดิมยังสามารถเปลี่ยนเป็นกระปุกเกียร์ใหม่ได้ด้วยความเร็วหกระดับ

สโตรเซ็ก 911 เมก้า

ภายในก็ไม่ได้ถูกมองข้ามอย่างใดอย่างหนึ่ง Strosek 911 Mega มาพร้อมเบาะนั่ง Recaro ใหม่ เบาะหนัง Alcantara แผงคาร์บอนไฟเบอร์ พวงมาลัย Momo และโรลเคจ

ตามปกติในโครงการประเภทนี้ หากลูกค้าต้องการการตกแต่งภายในที่พิเศษกว่านั้น Strosek ก็พร้อมรับคำขอเหล่านี้ แม้ว่าจะมีน้ำหนักมากกว่าในการเรียกเก็บเงินขั้นสุดท้าย ซึ่งคาดว่าจะเริ่มต้นที่ 300,000 ยูโร

Strosek 911 Mega Speedster

Strosek 911 Mega Speedster ในปี 1991 การเปลี่ยนแปลงที่ยังไม่สร้างฉันทามติในวันนี้

อ่านเพิ่มเติม