เปิดตัวเมื่อประมาณห้าเดือนที่แล้ว the ใหม่DS 4สามารถสั่งซื้อได้แล้วในโปรตุเกสและเราได้ไปพบกับมันแล้วในระหว่างการนำเสนอแบบจำลอง (คงที่) ในประเทศของเรา
เรายังไม่ได้ขับมัน แต่เราสามารถสำรวจเส้นสายที่โดดเด่นของมันได้ ซึ่งวางไว้กึ่งกลางระหว่างแฮทช์แบคห้าประตูแบบดั้งเดิมกับ “คูเป้” เอสยูวี และการตกแต่งภายในที่ซับซ้อนมากและเต็มไปด้วยเทคโนโลยี
จุดเริ่มต้นสำหรับ DS 4 ซึ่งผู้จัดการแบรนด์ฝรั่งเศสในโปรตุเกสเชื่อว่ามีทุกอย่างที่จะกลายเป็นสินค้าขายดี DS Cars รุ่นใหม่ (ปัจจุบันคือ DS 7 Crossback) คือแพลตฟอร์ม EMP2 ที่ออกแบบใหม่เหมือนกับที่พบใน Peugeot 308 ใหม่และใน โอเปิ้ล แอสตร้า ใหม่
ด้วยความกว้าง 1.87 ม. (เมื่อหดกระจกมองข้าง) DS 4 จึงเป็นรุ่นที่กว้างที่สุดในกลุ่มนี้ และมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อใช้งานจริง โดยรุ่นภาษาฝรั่งเศสนี้แสดงสถานะที่แข็งแกร่ง
ฝากระโปรงและล้อต่ำที่สามารถเพิ่มได้ถึง 20” (รุ่นเริ่มต้นมาพร้อมกับล้อขนาด 17” ส่วนที่เหลือนำชุด 19”) ยังส่งผลในเชิงบวกอย่างมากต่อสัดส่วนที่ชัดเจนของ DS 4 คันนี้ซึ่งออกสู่ตลาดด้วย "สายตา" มุ่งเป้าไปที่คู่แข่งของเยอรมัน: BMW 1 Series, Mercedes-Benz A-Class และ Audi A3
ส่วนหน้าโดดเด่นด้วยลายเซ็นแสงใหม่ที่ผสานรวมระบบ DS Matrix LED Vision โดยเพิ่มไฟ LED สำหรับวิ่งกลางวัน 150 ดวง ในโปรไฟล์ โปรไฟล์ของหลังคาซึ่งลงไปมากบนเสา C และที่จับประตูในตัวนั้นโดดเด่น
ทางด้านหลังมีสปอยเลอร์ที่ช่วยขยายแนวหลังคา หน้าต่างด้านหลังทำมุมสูง กันชนที่เทอะทะมาก และท่อไอเสียทรงเรขาคณิตที่เคลือบด้วยโครเมียม
ความหรูหราแบบฝรั่งเศส
ภายใน ตามธรรมเนียมของ DS Automotive ที่ดีที่สุด DS 4 นี้นำเสนอตัวเองด้วยพื้นผิวที่หลากหลายมาก โดยที่หนังและไม้มีความโดดเด่น เช่นเดียวกับ Alcantara และฟอร์จคาร์บอนจากรุ่น Performance Line
เบาะนั่งด้านหน้าพร้อมระบบควบคุมด้วยไฟฟ้าและระบบรองรับบั้นเอวที่ปรับได้ด้วยระบบนิวเมติก เน้นความสะดวกสบายอย่างมาก และมีส่วนทำให้ตำแหน่งการขับขี่ที่น่าสนใจมาก ซึ่งเราเคยพบเห็นมาแล้วจากเหตุการณ์จริง
พื้นที่ด้านหลังสำหรับหัวเข่าและไหล่นั้นน่าพอใจมาก เช่นเดียวกับบริเวณศีรษะ แม้ว่ารุ่นนี้จะมีหลังคาแบบพาโนรามาที่ขโมยส่วนสูงไปได้สักสองสามเซนติเมตรเสมอ
ตามข้อมูลของ DS Motorcycles รถยนต์รุ่นใหม่นี้ใช้วัสดุรีไซเคิลได้ 94% และชิ้นส่วนรีไซเคิลได้ 85% ตัวอย่างเช่น แดชบอร์ดส่วนใหญ่ทำจากกัญชง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ "ซ่อนเร้น"
แต่เมื่อดูแวบแรกและเนื่องจากนี่เป็นการติดต่อที่รวดเร็วมากและเมื่อรถในฟังก์ชั่น "โชว์รูม" หยุดลง เราจึงประทับใจมากกับคุณภาพการก่อสร้างและการตกแต่งภายในนี้ซึ่งสอดคล้องกับคุณภาพระดับพรีเมียมของฝรั่งเศส แบรนด์. คุ้นเคย.
เทคโนโลยีมากเกินไป...
ในแง่ของความปลอดภัยและเทคโนโลยี DS 4 มีระบบขับเคลื่อนกึ่งอัตโนมัติ Drive Assist 2.0 (ระดับ 2) ที่ช่วยให้สามารถแซงกึ่งอัตโนมัติและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมการปรับความเร็วที่มุม
ไฮไลท์อีกประการหนึ่งคือ DS Extended Head-up Display ซึ่งสร้างภาพลวงตาว่าข้อมูลถูกฉายบนถนนไม่ใช่บนกระจกหน้ารถ ในพื้นที่เทียบเท่ากับหน้าจอขนาด 21 นิ้ว ที่แสดงความเร็ว ข้อความแจ้งเตือน ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ การนำทางและแม้แต่แทร็กเพลงที่เรากำลังฟังอยู่
ตรงกลางมีหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว พร้อมระบบ DS Iris ซึ่งควบคุมได้ด้วยเสียง ท่าทาง หรือผ่าน DS Smart Touch ซึ่งเป็นทัชแพดที่คอนโซลกลาง “หน้าจอ” ขนาดเล็กนี้จดจำฟังก์ชันซูมเข้า/ซูมออก และสามารถจดจำลายมือได้ด้วยซ้ำ
ค้นพบรถคันต่อไปของคุณ
เครื่องยนต์สำหรับทุกรสนิยม
เครื่องยนต์เบนซิน 3 รุ่น ได้แก่ PureTech 130 hp, PureTech 180 hp และ PureTech 225 hp - และบล็อก BlueHDi Diesel 130 hp ทุกรุ่นเหล่านี้เชื่อมโยงกับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด
ในรุ่น Plug-in Hybrid นั้น DS 4 E-Tense 225 ได้รวมเอาเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ PureTech สี่สูบ 180 แรงม้า กับมอเตอร์ไฟฟ้า 110 แรงม้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 12.4kWh สำหรับการทำงานอัตโนมัติ ในโหมดไฟฟ้าสูงสุด 55 กม. (WLTP) .
ในเวอร์ชันที่ใช้พลังงานไฟฟ้านี้ และด้วยกำลังรวม 225 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร ทำให้ DS 4 สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 7.7 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 233 กม./ชม.
ช่วงที่จัดในโปรตุเกสเป็นอย่างไร?
กลุ่มผลิตภัณฑ์ DS 4 ในตลาดโปรตุเกสประกอบด้วยสามรุ่น: DS 4, DS 4 CROSS และ DS 4 Performance Line แต่ละรุ่นสามารถเชื่อมโยงกับอุปกรณ์ระดับต่างๆ
ในกรณีของ DS 4 คุณสามารถวางใจได้กับอุปกรณ์สี่ระดับ: BASTILLE +, TROCADERO และ RIVOLI ตลอดจนการเปิดตัว LA PREMIÈRE รุ่นพิเศษจำนวนจำกัด DS 4 CROSS มีเฉพาะในระดับ TROCADERO และ RIVOLI เท่านั้น สุดท้าย DS 4 Performance Line ซึ่งมีชื่ออ้างอิงถึงระดับที่มีอยู่แล้วเท่านั้น
ระดับเริ่มต้นผลิตขึ้นที่ระดับอุปกรณ์ BASTILLE + ซึ่ง "มี" เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ล้อ 17 นิ้ว ไฟหน้า LED เบาะผ้าที่อุ่น ระบบช่วยจอดรถด้านหลัง ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ 2 โซน และหน้าจอสัมผัส 10 นิ้ว
ด้วยเหตุนี้ เวอร์ชัน TROCADERO จึงเพิ่มเบาะหนังและผ้า (ตามมาตรฐาน) กล้องมองหลัง DS Extended Head-up Display ระบบ DS Iris และ DS Smart Touch กระจังหน้าสีดำและโครเมียม ท่อไอเสียโครเมียม มือจับประตูแบบฝัง ไฟภายในห้องโดยสาร (แปดสี) และล้อ 19”
ระดับบนสุดทำได้ด้วยระดับอุปกรณ์ RIVOLI ซึ่งเพิ่มเบาะหนัง (ตามมาตรฐาน), DS Matrix LED Vision, แป้นเหยียบอะลูมิเนียม, ธรณีประตูอะลูมิเนียม, หน้าต่างกันเสียง และ Extended Safety Pack พร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้
DS 4 Performance Line
Performance Line คือ DS 4 รุ่นใหม่ที่มีไดนามิกที่มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น และโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายนอกด้วยสีดำ, Black Pack (DS WINGS, แถบระหว่างไฟท้าย, กระจังหน้าและขอบกระจกข้าง) และล้อเฉพาะของ MINNEAPOLIS ในสีดำ
ทั้งหมดนี้นอกเหนือไปจากการตกแต่งภายในที่พิเศษไม่แพ้กัน ซึ่งเราพบเบาะนั่งแบบสปอร์ตในอัลคันทารา พวงมาลัยคาร์บอนปลอมแปลงที่พวงมาลัย และการเย็บในสีที่ตัดกัน
DS 4 Cross
DS 4 CROSS
นี่คือเวอร์ชันที่มีตัวละครที่น่าผจญภัยที่สุดในกลุ่มและมีภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่งที่สุด แม้ว่าจะไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในแง่ของแชสซีก็ตาม (ระยะห่างจากพื้นจะเหมือนกับเวอร์ชันอื่นๆ)
ดังนั้น รุ่น CROSS จึงมีความโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ภายนอก เนื่องจากมีแถบหลังคาและขอบหน้าต่างเป็นสีดำมันวาว สเกิร์ตข้างพร้อมแผ่นพลาสติกป้องกันเม็ด และโลโก้ "CROSS" ที่ประตู กันชนพร้อมอุปกรณ์ป้องกันเป็นอะลูมิเนียม และล้อขนาด 19 นิ้วแบบพิเศษ .
DS 4 LA PREMIÈRE
มีให้เลือกในสามเครื่องยนต์ (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 และ PureTech 225 EAT8) DS 4 LA PREMIÈRE เป็นรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นสุดพิเศษที่วางตำแหน่งบนสุดของกลุ่ม
รุ่นนี้ถือเป็นการเปิดตัวเชิงพาณิชย์ของโมเดลและจะเป็นรุ่นแรกที่จะส่งมอบให้กับลูกค้า จะมีให้บริการจนถึงเดือนพฤศจิกายนเมื่อแบรนด์ฝรั่งเศสจะเริ่มทำการส่งมอบ DS 4 ครั้งแรก
ตามระดับอุปกรณ์ของ RIVOLI LA PREMIÈRE มีการตกแต่งภายในด้วยหนัง OPERA Brown Criollo และการตกแต่งภายนอกด้วยสีดำเงาหลายแบบ โลโก้ “1” ดั้งเดิม มีเฉพาะใน LA PREMIÈRE เท่านั้น โดดเด่น
รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นนี้มีให้เลือก 2 สี ได้แก่ Crystal Pearl และ Lacquered Grey โดยรุ่นหลังมีที่จับประตูในตัวในสีเดียวกับตัวถัง
และราคา?
| เวอร์ชั่น | เครื่องยนต์ | พลัง (ประวัติย่อ) | การปล่อย CO2 (g/km) | ราคา |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | น้ำมันเบนซิน | 130 | 136 | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | ดีเซล | 130 | 126 | €33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | น้ำมันเบนซิน | 130 | 135 | €33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | น้ำมันเบนซิน | 180 | 147 | €35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | ดีเซล | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 โทรคาเดโร | น้ำมันเบนซิน | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 โทรคาเดโร | น้ำมันเบนซิน | 180 | 146 | €37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 โทรคาเดโร | ดีเซล | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 โทรคาเดโร CROSS | น้ำมันเบนซิน | 130 | 136 | €35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 โทรคาเดโร ครอส | น้ำมันเบนซิน | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 โทรคาเดโร ครอส | ดีเซล | 130 | 126 | €39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | น้ำมันเบนซิน | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | น้ำมันเบนซิน | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | น้ำมันเบนซิน | 225 | 149 | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | ดีเซล | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | น้ำมันเบนซิน | 130 | 136 | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | น้ำมันเบนซิน | 180 | 148 | €41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | น้ำมันเบนซิน | 225 | 149 | €44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | ดีเซล | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | น้ำมันเบนซิน | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | น้ำมันเบนซิน | 225 | 148 | €48,700 |
| DS 4 E-Tense 225 Bastille+ | เพฟ | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | เพฟ | 225 | 30 | €41,500 |
| DS 4 E-Tense 225 โทรคาเดโร | เพฟ | 225 | 30 | €43 700 |
| DS 4 E-Tense 225 โทรคาเดโร ครอส | เพฟ | 225 | 29 | €44,400 |
| DS 4 E-Tense 225 ริโวลี่ | เพฟ | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-Tense 225 ริโวลี่ ครอส | เพฟ | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-Tense 225 La Première | เพฟ | 225 | 30 | €51 000 |