หลังจากไม่กี่ปีแห่งการแย่งชิงอำนาจ (น้อยมาก) รถเก๋งของเยอรมันก็ค่อย ๆ มองเห็นคู่แข่งที่เพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ ตัวอย่างที่ดีของเรื่องนี้เป็นเรื่องใหม่DS 9 E-Tenseที่ติดดาวในวิดีโออื่นบนช่อง YouTube ของเรา
เปิดตัวเมื่อประมาณหนึ่งปีที่แล้ว “เรือเดินทะเล” ใหม่ของแบรนด์ Gallic มาถึงโปรตุเกสแล้วด้วยอุปกรณ์สองระดับ — Performance Line + และ Rivoli + — และเครื่องยนต์ปลั๊กอินไฮบริด เป้าหมาย? สร้างตัวเองเพื่อเป็นทางเลือกให้กับข้อเสนอของเยอรมันที่ประสบความสำเร็จ แต่มันมีข้อโต้แย้งที่จะทำเช่นนั้นหรือไม่?
หลังจากที่ Guilherme Costa ได้เห็นเขามีชีวิตอยู่ ถึงเวลาที่ Diogo Teixeira ต้องไปเยี่ยมเยียนระดับบนสุดของแบรนด์ Gallic และค้นหาว่ามีข้อโต้แย้งสำหรับ "ภารกิจ" ที่ยากลำบากที่เสนอให้เขาหรือไม่
แตกต่างอย่างภาคภูมิใจ
DS 9 E-Tense ใหม่นี้ใช้พื้นฐานจากแพลตฟอร์ม EMP2 ของกลุ่ม PSA Group ที่ขยายออกยาว (เหมือนกับเปอโยต์ 508) โดยไม่ได้ปิดบังที่มาของมัน นับรวมกับรูปลักษณ์ที่เราระบุลักษณะทั่วไปของรถยนต์ DS ได้อย่างรวดเร็ว ตั้งแต่ "แตร" บนเสา C ไปจนถึงไฟท้าย LED ที่สวยงาม DS 9 E-Tense จัดการให้โดดเด่น
ข้างในและในขณะที่ Diogo เตือนเราในวิดีโอ สภาพแวดล้อมก็ยุติธรรมกับประเพณีของแบรนด์ฝรั่งเศสรุ่นใหม่ ด้วยวิธีนี้ เราจึงมีการใช้หนังอย่างมากมาย นาฬิกา B.R.M ที่หมุนได้ ระบบสาระบันเทิงที่เข้ากันได้กับ Apple CarPlay และ Android Auto และแม้กระทั่งเบาะอุ่น ระบายความร้อน และนวด… ที่ด้านหลัง!
ในด้านกลไก DS 9 E-Tense ได้รวมเอาเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 PureTech ที่มี 180 แรงม้า และ 300 นิวตันเมตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 110 แรงม้า (80 กิโลวัตต์) และ 320 นิวตันเมตร ที่ประกอบเข้ากับกระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบแปด เกียร์.
ผลลัพธ์ที่ได้คือกำลังสูงสุดรวม 225 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดรวม 360 นิวตันเมตร สำหรับสมรรถนะ อัตราเร่ง 100 กม./ชม. จะใช้เวลา 8.7 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 240 กม./ชม.
การขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าและนำเสนอช่วงในโหมดไฟฟ้า 100% สูงสุด 56 กม. (รอบ WLTP) เราพบแบตเตอรี่ 11.9 kWh ซึ่งต้องขอบคุณเครื่องชาร์จออนบอร์ด 7.4 kW สามารถชาร์จใน 1h30min ในประเทศหรือในที่สาธารณะ จุดชาร์จ
วางจำหน่ายแล้วในโปรตุเกส DS 9 E-Tense มีจำหน่ายที่ 59,100 ยูโรในรุ่น Performance Line + และจาก 61,000 ยูโรในกรณีของรุ่น Rivoli+