ตามรายงานของ Automotive News Europe สเตลแลนทิสพบวิธีที่น่าสนใจในการ “ช่วย” ยุคปัจจุบันของเปอโยต์ 308เพื่อเอาชนะปัญหาการขาดแคลนชิป (วงจรรวม) เนื่องจากขาดวัสดุเซมิคอนดักเตอร์ซึ่งส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์
ดังนั้น เพื่อแก้ปัญหานี้ เปอโยต์จะเปลี่ยนแผงหน้าปัดดิจิตอลของ 308 ซึ่งยังคงเป็นรุ่นที่สองและไม่ใช่รุ่นที่สาม ซึ่งเพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเร็วๆ นี้ แต่ยังไม่วางจำหน่าย ด้วยแผงที่มีอุปกรณ์อนาล็อก
ในการให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าวรอยเตอร์ สเตลแลนทิสเรียกวิธีแก้ปัญหานี้ว่า "เป็นวิธีที่ชาญฉลาดและคล่องตัวในการขจัดอุปสรรคที่แท้จริงสำหรับการผลิตรถยนต์จนกว่าวิกฤตจะสิ้นสุดลง"
ฉูดฉาดน้อยลงแต่ใช้โปรเซสเซอร์น้อยลง แผงแอนะล็อกช่วยให้คุณ "เลี้ยงลูก" วิกฤติที่อุตสาหกรรมรถยนต์กำลังเผชิญอยู่ได้
เปอโยต์ 308 ที่มีแผงหน้าปัดแบบเดิมๆ คาดว่าจะออกจากสายการผลิตในเดือนพฤษภาคม ตามช่อง LCI ของฝรั่งเศสเปอโยต์ควรให้ส่วนลด 400 ยูโรสำหรับหน่วยเหล่านี้อย่างไรก็ตามแบรนด์ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความเป็นไปได้นี้
การเดิมพันบนแผงหน้าปัดแบบอะนาล็อกบน 308 นี้ช่วยให้สามารถปกป้องแผงหน้าปัดดิจิทัลสำหรับรุ่นใหม่ล่าสุดและเป็นที่นิยมมากที่สุด เช่น 3008
ปัญหาข้ามเส้น
อย่างที่คุณทราบดี การขาดแคลนวัสดุเซมิคอนดักเตอร์ในปัจจุบันกำลังก้าวข้ามไปสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ โดยผู้ผลิตหลายรายรู้สึกว่าวิกฤตินี้ “อยู่ใต้ผิวหนังของพวกเขา”
จากวิกฤตครั้งนี้ เดมเลอร์จะลดชั่วโมงการทำงานลง 18,500 คน โดยมาตรการที่ผมเห็นว่าส่งผลกระทบส่วนใหญ่ต่อการผลิตของMercedes-Benz C-Class.
ในกรณีของ Volkswagen มีรายงานว่าแบรนด์เยอรมันจะหยุดการผลิตบางส่วนในสโลวาเกียเนื่องจากขาดชิป ในทางกลับกัน Hyundai กำลังเตรียมที่จะเห็นการผลิตได้รับผลกระทบ (โดยลดลงเกือบ 12,000 คัน) หลังจากมีกำไรเพิ่มขึ้นสามเท่าในไตรมาสแรก
การเข้าร่วมกับแบรนด์ที่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตครั้งนี้คือ Ford ซึ่งต้องเผชิญกับการหยุดผลิตเนื่องจากขาดชิป ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในยุโรป นอกจากนี้เรายังมี Jaguar Land Rover ซึ่งได้ประกาศหยุดการผลิตที่โรงงานในอังกฤษด้วยเช่นกัน