ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีความท้าทายสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ นอกจากการลงทุนมหาศาลเพื่อสร้างตัวเองขึ้นมาใหม่ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (ซึ่งคาดว่าจะดำเนินต่อไป) ก็เกิดการหยุดชะงักจากการระบาดใหญ่ ตามมาด้วยวิกฤตเซมิคอนดักเตอร์ซึ่งยังคงส่งผลกระทบต่อการผลิตรถยนต์ทั่วโลก
แต่อีกวิกฤตหนึ่งกำลังก่อตัวขึ้นบนขอบฟ้า: ขาดแมกนีเซียม . ตามกลุ่มอุตสาหกรรม รวมทั้งผู้ผลิตโลหะและซัพพลายเออร์รถยนต์ ปริมาณสำรองแมกนีเซียมในยุโรปจะถึงสิ้นเดือนพฤศจิกายนเท่านั้น
แมกนีเซียมเป็นวัสดุที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ โลหะเป็นหนึ่งใน "ส่วนผสม" ที่ใช้ทำอลูมิเนียมอัลลอยด์ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ ให้บริการเกือบทุกอย่าง ตั้งแต่แผงตัวถังไปจนถึงบล็อกเครื่องยนต์ ไปจนถึงองค์ประกอบโครงสร้าง ส่วนประกอบระบบกันสะเทือน หรือถังเชื้อเพลิง
หากไม่มีแมกนีเซียม ก็สามารถมีศักยภาพที่จะปิดอุตสาหกรรมทั้งหมดได้เมื่อรวมกับการขาดเซมิคอนดักเตอร์
ทำไมขาดแมกนีเซียม?
พูดได้คำเดียวว่า ประเทศจีน ยักษ์เอเชียให้แมกนีเซียม 85% ที่จำเป็นทั่วโลก ในยุโรป การพึ่งพาแมกนีเซียม 'จีน' นั้นยิ่งใหญ่กว่า โดยประเทศในเอเชียให้แมกนีเซียมที่จำเป็นถึง 95%
การหยุดชะงักของอุปทานแมกนีเซียมซึ่งเกิดขึ้นตั้งแต่เดือนกันยายนนั้นเกิดจากวิกฤตพลังงานที่จีนต้องเผชิญในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ซึ่งเป็นผลมาจากเหตุการณ์พายุที่สมบูรณ์แบบ
จากจังหวัดผู้ผลิตถ่านหินรายใหญ่ของจีนที่ได้รับผลกระทบจากอุทกภัย (วัตถุดิบหลักที่ใช้ในการผลิตไฟฟ้าในประเทศ) ไปจนถึงการฟื้นตัวของความต้องการสินค้าจีนหลังจากการกักขัง ไปสู่การบิดเบือนตลาดอย่างรุนแรง (เช่น การควบคุมราคา) ได้รับ ปัจจัยสำหรับวิกฤตและระยะเวลาอันยาวนาน
เพิ่มปัจจัยภายในและภายนอกเหล่านี้ เช่น เหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้ว การพึ่งพาพลังงานหมุนเวียนมากเกินไปสำหรับการผลิตไฟฟ้า หรือระดับการผลิตที่ลดลง และวิกฤตพลังงานของจีนดูเหมือนจะไม่สิ้นสุด
ผลที่ตามมาเกิดขึ้นได้โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมซึ่งเกี่ยวข้องกับการปันส่วนพลังงานซึ่งหมายถึงการปิดโรงงานหลายแห่งชั่วคราว (ซึ่งอาจมีตั้งแต่หลายชั่วโมงต่อวันถึงหลายวันต่อสัปดาห์) รวมถึงโรงงานที่มีความจำเป็นมาก แมกนีเซียมจากอุตสาหกรรมอื่นๆ เช่น รถยนต์
และตอนนี้?
คณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวว่ากำลังเจรจากับจีนเพื่อบรรเทาความต้องการแมกนีเซียมในทวีปนี้ในทันที ขณะที่ประเมินแนวทางแก้ไขปัญหาระยะยาวเพื่อรับมือและหลีกเลี่ยง "การพึ่งพาอาศัยกันทางยุทธศาสตร์" นี้
คาดการณ์ได้ว่าราคาของแมกนีเซียม "เพิ่มสูงขึ้น" โดยเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวในปีที่แล้วที่ 4045 ยูโรต่อตัน ในยุโรป แมกนีเซียมสำรองมีการซื้อขายที่มูลค่าระหว่าง 8600 ยูโร และเพียง 12,000 ยูโรต่อตัน
ที่มา: Reuters