แม้กระทั่งทุกวันนี้ ABS ถือเป็น "ความก้าวหน้า" ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในด้านความปลอดภัยและระบบเบรก ตอนนี้ ราวๆ 40 ปีต่อมา ดูเหมือนว่าเขาจะมีระบบไวแสงจาก Brembo
มีกำหนดวางจำหน่ายในปี พ.ศ. 2567 มีปัญญาประดิษฐ์ทำสิ่งที่ไม่เคยได้ยินมาก่อน: กระจายแรงดันเบรกไปยังล้อแต่ละล้อแทนที่จะใช้เพลา กล่าวอีกนัยหนึ่ง ล้อแต่ละล้ออาจมีแรงเบรกต่างกันไปขึ้นอยู่กับ “ความต้องการ”
ในการทำเช่นนี้ ล้อแต่ละล้อมีตัวกระตุ้นที่เปิดใช้งานโดยหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ที่คอยตรวจสอบพารามิเตอร์ที่หลากหลายที่สุดอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นน้ำหนักของรถและการกระจาย ความเร็ว มุมของล้อ และแม้แต่ความเสียดทานที่เกิดจาก ผิวถนน
มันทำงานอย่างไร?
ภารกิจในการ "ประสานงาน" ระบบนี้มอบให้กับ ECU สองตัว ตัวหนึ่งติดตั้งที่ด้านหน้าและอีกตัวหนึ่งที่ด้านหลัง ซึ่งทำงานแยกกัน แต่เชื่อมต่อกันเพื่อความซ้ำซ้อนและความปลอดภัยเมื่อได้รับสัญญาณที่ส่งมาจากแป้นเบรก ECU เหล่านี้จะคำนวณแรงเบรกที่จำเป็นสำหรับแต่ละล้อเป็นมิลลิวินาที จากนั้นส่งข้อมูลนี้ไปยังแอคทูเอเตอร์ที่เปิดใช้งานคาลิปเปอร์เบรก
ระบบปัญญาประดิษฐ์มีหน้าที่ป้องกันไม่ให้ล้อถูกบล็อก โดยทำงานเป็น "ABS 2.0" ชนิดหนึ่ง ส่วนระบบไฮดรอลิกนั้นมีหน้าที่สร้างแรงเบรกที่จำเป็นเท่านั้น
สุดท้ายนี้ยังมีแอปที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ปรับแต่งความรู้สึกของการเบรกได้ โดยปรับทั้งจังหวะการเหยียบและแรงที่กระทำ ตามที่คาดไว้ ระบบจะรวบรวมข้อมูล (โดยไม่ระบุชื่อ) เพื่อทำการปรับปรุง
ได้อะไร?
เมื่อเทียบกับระบบทั่วไป ระบบ Sensify ของ Brembo นั้นเบากว่าและกะทัดรัดกว่าด้วยความสามารถที่ยอดเยี่ยมในการปรับให้เข้ากับน้ำหนักของรถ ซึ่งทำให้ “เหมาะสม” ที่จะนำไปใช้ เช่น ในรถขนส่งสินค้า น้ำหนักบรรทุกของเพลาล้อหลังอาจแตกต่างกันมาก .
นอกจากนี้ ระบบ Sensify ยังขจัดแรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกเมื่อไม่ได้ใช้งาน ซึ่งไม่เพียงแต่ลดการสึกหรอของส่วนประกอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมลภาวะที่ปกติแล้วจะเกี่ยวข้องกับปรากฏการณ์นี้ด้วย
เกี่ยวกับระบบใหม่นี้ Daniele Schillaci ซีอีโอของ Brembo กล่าวว่า "Brembo กำลังผลักดันขีดจำกัดของสิ่งที่เป็นไปได้ด้วยระบบเบรก ซึ่งเป็นการเปิดโอกาสใหม่ทั้งหมดสำหรับผู้ขับขี่ในการปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่และปรับแต่ง/ปรับการตอบสนองเบรกให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของคุณ"