ด้วยยอดขายมากกว่า 300,000 หน่วยตั้งแต่ปี 2559 ที่นั่ง Atecaเป็นกรณีของความสำเร็จที่ร้ายแรงภายในแบรนด์สเปนและเพื่อให้เป็นเช่นนั้น SUV ได้รับการอัปเดตที่สมควรได้รับ
ในตอนนี้ เพื่อเป็นการปรับรูปแบบใหม่ “สูตร” ที่ SEAT นำมาใช้นั้นมีรูปลักษณ์ที่สดชื่น โดยส่วนหน้าใหม่ (ซึ่งนำ “อากาศแบบครอบครัว” ที่เปิดตัวโดย Tarraco มาใช้) เน้นถึงความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุด แต่ก็ยังมีไฟหน้าใหม่และสำหรับ - ด้านหลัง แรงกระแทก
ใหม่คือตัวอักษรที่ใช้เพื่อระบุโมเดล เช่นเดียวกับเวอร์ชันใหม่ที่เรากำลังทำการทดสอบที่เรียกว่า Xperience พร้อมแรงบันดาลใจในการผจญภัยมากขึ้น
ผลลัพธ์ที่ได้คือในความคิดของฉันในเชิงบวก หากมีบริเวณใดที่ฉันคิดว่ารูปลักษณ์ที่ตกแต่งอย่างดีของ Ateca มีที่ว่างสำหรับความคืบหน้า นั่นคือส่วนหน้าและฉันต้องยอมรับว่าด้านหน้าใหม่นี้ “เหมาะกับคุณ”
ชอบตัวเอง
ภายในต้องให้ความสนใจมากขึ้นเพื่อค้นหาสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไป ความแปลกใหม่ที่สำคัญคือแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 10.25” ใหม่และระบบสาระบันเทิงที่ปรับปรุงใหม่
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
คุณลักษณะใหม่อีกประการหนึ่งคือการเพิ่มคุณภาพการรับรู้ ห้องโดยสารของ Ateca นั้นแข็งแกร่งอยู่แล้วก่อนการปรับรูปแบบใหม่ ห้องโดยสารของ Ateca รับรู้ได้ถึงคุณภาพที่เพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากการใช้วัสดุใหม่และการตกแต่งแบบสองสีบนแดชบอร์ดที่ใช้เม็ดมีดที่มีคุณภาพชัดเจน
คุณภาพที่รับรู้บนเรือ Aateca เพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากการใช้วัสดุใหม่
ยังใหม่เป็นพวงมาลัย นอกจากให้การยึดเกาะที่ดีและขนาดที่เพียงพอแล้ว ฉันยังต้องชื่นชมการควบคุมของมัน ซึ่งใช้งานง่ายและใช้งานง่าย
สุดท้ายนี้ ผมต้องขอขอบคุณ SEAT ที่ไม่ได้เสนอระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสัมผัสให้กับ Ateca เหมือนกับ Volkswagen ที่ทำกับ Tiguan การควบคุมทางกายภาพยังคงอยู่และข้อดีในด้านสรีรศาสตร์นั้นชัดเจนเมื่อเราอยู่หลังพวงมาลัย
ในทีมที่ชนะไม่เคลื่อนไหว
เรียกได้ว่าเป็นหนึ่งใน SUV ระดับกลางที่ดีที่สุดเมื่อพูดถึงพฤติกรรมพลวัต SEAT Ateca ยังคงยึดมั่นในสกรอลล์เหล่านี้หลังจากปรับสไตล์ใหม่
การบังคับเลี้ยวยังคงแม่นยำ ตรงไปตรงมา และสื่อสารได้ แชสซีได้รับการปรับเทียบมาอย่างดี และทั้งชุดสามารถประนีประนอมระหว่างความสะดวกสบายและการจัดการที่ดี ทั้งหมดนี้ทำให้ Ateca เป็นหนึ่งใน SUV ที่สนุกที่สุดในการขับขี่เมื่อขับคนเดียว ในขณะที่ยังคงความปลอดภัยในขณะเดินทาง พร้อมการตอบสนองที่คาดเดาได้เมื่อเราพาครอบครัวไป
เครื่องยนต์ 1.5 TSI เบนซิน 150 แรงม้า และ 250 นิวตันเมตร ได้รับการสนับสนุนโดยกระปุกเกียร์ DSG 7 สปีดที่มีขนาดพอเหมาะและรวดเร็ว มีลักษณะคล้ายกิ้งก่าซึ่งปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกันและโหมดการขับขี่สี่โหมดได้เป็นอย่างดี
ในโหมด “Eco” มันจะแลกเปลี่ยนความมีชีวิตชีวาและการตอบสนองที่รวดเร็วจากคันเร่ง (โดยไม่ทำให้เซื่องซึม) เพื่อการประหยัดที่มากขึ้น โดยให้ค่าเฉลี่ย 5.7 ลิตร/100 กม. ในโหมด "ปกติ" มันพยายาม (และจัดการ) เพื่อประนีประนอมสิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลก
ท้ายรถยังคงมีความจุ 510 ลิตร
ในโหมด "Sport" ที่ทำหน้าที่ในการบังคับเลี้ยวทำให้หนักขึ้น 1.5 TSI เริ่มตอบสนองด้วยความมีชีวิตชีวาที่มากขึ้น นับด้วยการกระทำของกล่อง DSG ที่คบกันนานขึ้นเปลี่ยนอัตราส่วนระหว่าง ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น ช่วยให้คุณแซงได้อย่างง่ายดาย
ในโหมดนี้ การบริโภคลดลงเล็กน้อย แต่ไม่มากเกินไป โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 7-7.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งมากกว่าค่าที่ยอมรับได้เมื่อพิจารณาว่าเรากำลังพูดถึง SUV ที่คุ้นเคยกับเครื่องยนต์เบนซิน
รถเหมาะกับฉันไหม
SEAT Ateca ไม่ใช่หนึ่งในรุ่นเหล่านั้นที่ “หมดหวัง” สำหรับการปรับสไตล์ใหม่ อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จและการต่ออายุกลุ่มผลิตภัณฑ์ SEAT นั้นคุกคามที่จะทำให้มันดู “เหนื่อย” และไม่สอดคล้องกับรุ่นอื่นๆ ของแบรนด์สเปน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมีการต่ออายุ
ผลลัพธ์ของการปรับปรุงครั้งนี้คือโมเดลที่รักษาคุณภาพไว้เหมือนเดิม ตั้งแต่พฤติกรรมที่น่าสนใจไปจนถึงความถนัดที่คุ้นเคย และเห็นภาพของมันแข็งแกร่งขึ้นและขอบบางส่วนเรียบขึ้น
ข้อเสนอทางเทคโนโลยีเพิ่มขึ้น (แม้ว่าหน่วยที่ทดสอบจะเลิกใช้กล้องมองหลังที่ยินดีต้อนรับเสมอ) รูปลักษณ์ได้รับการอัปเดตและเหนือสิ่งอื่นใด คุณภาพที่รับรู้ได้บนเครื่องบินก็ดีขึ้น
ทั้งหมดนี้ทำให้ SEAT Ateca เป็นตัวตนของคติพจน์ที่ว่า “ในทีมที่ชนะ คุณจะไม่เคลื่อนไหว” หรือในกรณีนี้ “คุณไม่ได้เคลื่อนไหวมากนัก” การเสริมความแข็งแกร่งในรายละเอียดบางอย่าง ทำให้ Ateca ยังคงเป็นหนึ่งในข้อเสนอที่สมดุลที่สุดในกลุ่มนี้ และไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะมีตัวเลือกในการพิจารณา