เมื่อในปี 1996 ผู้จัดงาน Dakar ตัดสินใจที่จะยุติการสร้างต้นแบบของคลาส T3 Mitsubishi ถูกบังคับให้ต้องมีความคิดสร้างสรรค์และ "หลีกเลี่ยง" กฎเหล่านี้ได้สร้าง "การอนุมัติพิเศษ" ที่แท้จริงที่สุดและเป็นหนึ่งใน รู้จักกันน้อยที่สุด: the มิตซูบิชิ ปาเจโร อีโวลูชั่น.
สร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อเป็นพื้นฐานของโมเดล Mitsubishi ที่จะแข่งขันด้วยในคลาส T2 ของดาการ์ (ซึ่งโมเดลที่ได้มาจากการผลิตรถยนต์เข้าแข่งขัน) Pajero Evolution เป็นโมเดลการแข่งขัน "ภายในประเทศ" มากกว่ารถถนนที่เตรียมวิ่ง .
โดยรวมแล้ว Pajero รุ่นพิเศษเหล่านี้ผลิตเพียง 2693 คันระหว่างปี 1997 ถึง 1999 และมีเพียง 87 คันเท่านั้นที่มีสี “Passion Red” ของสำเนาที่เรากำลังพูดถึงในวันนี้ ประมูลบนเว็บไซต์ “Chrome Temple” Pajero Evolution “มีชีวิตอยู่” ในเมลเบิร์น ออสเตรเลีย
ในสภาพทั่วไปที่ดี ความจริงก็คือแม้จะเป็น “ของสะสม” แต่ก็ไม่ได้หยุดนิ่ง ด้วยระยะทาง 164,283 กิโลเมตร Pajero Evolution คันนี้จึงอยู่ระหว่างการพิจารณาในเดือนสิงหาคมของปีนี้ และ ณ เวลาที่ตีพิมพ์บทความนี้ ราคาเสนอสูงสุดอยู่ที่ 50,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (เกือบ 31,000 ยูโร)
"ซูเปอร์ปาเจโร่"
พร้อมกับชุดแต่งแอโรไดนามิกที่โดดเด่น Pajero Evolution เป็นตัวแทนของการปฏิวัติที่แท้จริงเมื่อเทียบกับรุ่น "ปกติ" สำหรับผู้เริ่มต้น มันคือ Mitsubishi Pajero รุ่นแรกที่มีระบบกันสะเทือนอิสระทั้งสองเพลา
แต่มีมากขึ้น แม้จะรักษาระบบ Super Select 4WD ที่มีความสามารถสูง แต่ “super-Pajero” คันนี้ยังมีเฟืองท้าย Torsen lock ที่ด้านหน้าและด้านหลัง และยังเห็นช่องทางที่กว้างขึ้นอีกด้วย
สำหรับเครื่องยนต์ที่เคลื่อนไหวได้นั้นคือ V6 ขนาด 3.5 ลิตร 24 วาล์ว เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะสองตัว และระบบ MIVEC (ซึ่งรับประกันการเปิดวาล์วแปรผัน) ที่ให้กำลัง 280 แรงม้า และ 348 นิวตันเมตร และเชื่อมโยงกับกล่องเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือ อัตโนมัติ.
เมื่อพิจารณาถึงส่วนผสมทั้งหมดแล้ว เราจึงทิ้งคำถามไว้ให้คุณ: คุณต้องการให้ "การอนุมัติพิเศษ" นี้ในโรงรถของคุณหรือไม่?