ผู้สืบทอดโดยตรงต่อ Mercedes-Benz SL เจนเนอเรชั่นที่ 6 และผู้สืบทอดทางอ้อมของ Mercedes-AMG GT Roadster Mercedes-AMG SL ใหม่ (R232)มันยังคงเป็นชื่อ (และประวัติศาสตร์) ที่มีอายุมากกว่า 60 ปีแล้ว
สายตา Mercedes-AMG SL ใหม่มีที่มาที่ไป กล่าวคือ เป็นแหล่งกำเนิดของ Affalterbach: น่าจะเป็น SL ที่ออกแบบมาอย่างดุดันที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ใช้องค์ประกอบภาพที่มีลักษณะเฉพาะของรุ่นที่มีตราประทับ AMG เน้นการใช้กระจังหน้า "Panamericana" ที่ด้านหน้า ในขณะที่ด้านหลัง เป็นไปได้ที่จะพบความคล้ายคลึงกันกับ GT 4 ประตูและยังขาดไม่ได้เลย สปอยเลอร์แบบแอ็คทีฟที่สามารถเข้าได้ 5 ตำแหน่งด้วยความเร็ว 80 กม./ชม.
อย่างไรก็ตาม ข่าวใหญ่คือการกลับมาของผ้าใบด้านบน ซึ่งหายไปตั้งแต่ Mercedes-Benz SL รุ่นที่สี่ ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ โดยมีน้ำหนักน้อยกว่าฮาร์ดท็อปรุ่นก่อนถึง 21 กก. และสามารถหดกลับได้ในเวลาเพียง 15 วินาที เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น ช่องเก็บสัมภาระจะเปลี่ยนจาก 240 ลิตรเป็น 213 ลิตร
ภายในหน้าจอมีบทบาทเฉพาะ ตรงกลางระหว่างช่องระบายอากาศในรูปแบบของกังหัน เราพบหน้าจอขนาด 11.9” ซึ่งสามารถปรับมุมเอียงได้ (ระหว่าง 12º ถึง 32º) และตำแหน่งที่เราพบระบบ MBUX เวอร์ชันล่าสุด ในที่สุด หน้าจอขนาด 12.3 นิ้วก็เติมเต็มฟังก์ชันต่างๆ ของแผงหน้าปัด
ใหม่ทั้งหมด
Mercedes-AMG SL ใหม่เป็นรถใหม่ 100% ไม่เหมือนกับสิ่งที่เกิดขึ้นในบางครั้ง
SL ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมใหม่ทั้งหมด โดยมีความแข็งแกร่งของโครงสร้างสูงกว่ารุ่นก่อน 18% นอกจากนี้ ตามข้อมูลของ Mercedes-AMG ความฝืดตามขวางนั้นสูงกว่าที่นำเสนอโดย AMG GT Roadster 50% ในขณะที่ความแข็งตามยาวจะเพิ่มขึ้นถึง 40%
แต่มีมากขึ้น ตามแบรนด์ของเยอรมัน แพลตฟอร์มใหม่ทำให้สามารถติดตั้งเครื่องยนต์และเพลาในตำแหน่งที่ต่ำกว่ารุ่นก่อนได้ ผลลัพธ์? จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการควบคุมไดนามิกของรถโรดสเตอร์สัญชาติเยอรมันอย่างเห็นได้ชัด
ด้วยความยาว 4705 มม. (+88 มม. จากรุ่นก่อน) ความกว้าง 1915 มม. (+38 มม.) และความสูง 1359 มม. (+44 มม.) SL ใหม่จึงมีน้ำหนักมากขึ้น โดยปรากฏในรุ่นที่ทรงพลังที่สุด ( SL 63) น้ำหนัก 1970 กก. มากกว่ารุ่นก่อน 125 กก. และไม่น่าแปลกใจเลยที่นี่คือ SL ตัวแรกที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
ตัวเลขของ SL . ใหม่
เริ่มแรก SL ใหม่จะวางจำหน่ายในสองเวอร์ชัน: SL 55 4MATIC+ และ SL 63 4MATIC+ ทั้งสองใช้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ความจุ 4.0 ลิตร ซึ่งเชื่อมโยงกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด “AMG Speedshift MCT 9G” และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ “AMG Performance 4Matic+”
Mercedes-AMG กล่าว เครื่องยนต์ SL ทั้งหมดได้รับการประดิษฐ์ขึ้นด้วยมือที่โรงงานใน Affalterbach และยังคงปฏิบัติตามแนวคิด "หนึ่งคน หนึ่งเครื่องยนต์" แต่มาพูดถึงตัวเลขของสองตัวนี้กัน
ในรุ่นที่ทรงพลังน้อยกว่า V8 ทวินเทอร์โบมีกำลัง 476 แรงม้า และ 700 นิวตันเมตร ตัวเลขที่ผลักดัน SL 55 4MATIC+ ให้สูงถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.9 วินาที และสูงถึง 295 กม./ชม.
ในรุ่นที่ทรงพลังที่สุด "ยิง" นี้ถึง 585 แรงม้า และแรงบิด 800 นิวตันเมตร ด้วยเหตุนี้ Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ จึง “ส่ง” 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.6 วินาที และความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม.
ขอบล้อมีขนาดตั้งแต่ 19 นิ้ว ถึง 21 นิ้ว
นอกจากนี้ ยังมีการยืนยันอีกด้วยว่าการมาถึงของรุ่นไฮบริด แต่เกี่ยวกับ Mercedes-AMG คันนี้เลือกที่จะรักษาความลับ โดยไม่ได้ให้ข้อมูลทางเทคนิคใดๆ หรือแม้แต่วันที่ตามกำหนดการสำหรับการเปิดเผย
โหมดการขับขี่มากมาย
โดยรวมแล้ว Mercedes-AMG SL ใหม่มีโหมดการขับขี่ "ปกติ" ห้าโหมด - "ลื่น", "สบาย", "สปอร์ต", "สปอร์ต+" และ "บุคคล" - บวกกับโหมด "การแข่งขัน" ใน SL 55 ที่ติดตั้ง แพ็คเกจเสริม AMG Dynamic Plus และ SL 63 4MATIC+
ในด้านพฤติกรรมพลวัต Mercedes-AMG SL มาพร้อมกับระบบทิศทางล้อสี่ล้อที่ไม่เคยมีมาก่อน สำหรับ AMG GT R ล้อหลังจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามกับล้อหน้าในอัตราความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. และจาก 100 กม./ชม. ไปในทิศทางเดียวกับล้อหน้า
นอกจากนี้ ในการเชื่อมต่อภาคพื้นดิน คุณควรสังเกตว่ามีการใช้เฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (มาตรฐานใน SL 63 และเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจเสริม AMG Dynamic Plus ใน SL 55) เหล็กกันโคลงไฮดรอลิกของ SL 63 และ การนำโช้คอัพแบบปรับได้มาใช้
สุดท้าย การเบรกจะดำเนินการด้วยดิสก์ระบายอากาศขนาด 390 มม. ที่ด้านหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ และดิสก์ขนาด 360 มม. ที่ด้านหลัง นอกจากนี้ ยังสามารถติดตั้ง Mercedes-AMG SL ใหม่ด้วยดิสก์คาร์บอนเซรามิกขนาด 402 มม. ที่ด้านหน้าและ 360 มม. ที่ด้านหลังได้อีกด้วย
ยังไม่มีวันเปิดตัว
สำหรับตอนนี้ ทั้งวันที่คาดว่าจะเปิดตัว Mercedes-AMG SL ใหม่และราคายังคงเป็นคำถามเปิดอยู่