McLaren เพิ่งเปิดตัว Spider รุ่น "ballistic" 765LT ซึ่งรักษาพละกำลังและความดุดันของรุ่น Coupé แต่ตอนนี้ให้เราได้เพลิดเพลินไปกับเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ "open sky" ขนาด 4.0 ลิตร
หลังคาของ Spider คันนี้ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ชิ้นเดียว และสามารถเปิดหรือปิดได้ในขณะขับขี่ ตราบใดที่ความเร็วไม่เกิน 50 กม./ชม. กระบวนการนี้ใช้เวลาเพียง 11 วินาที
ความจริงที่ว่ามันเป็นรถเปิดประทุนก็คือ ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดของ 765LT ที่เรารู้อยู่แล้วและนั่นแปลว่าน้ำหนักเพิ่มขึ้นเพียง 49 กก.: รุ่น Spider มีน้ำหนัก 1388 กก. (ตามลำดับการวิ่ง) และ Coupé มีน้ำหนัก 1339 กก.
เมื่อเปรียบเทียบกับ McLaren 720S Spider แล้ว 765LT แบบเปิดประทุนคันนี้เบาลง 80 กก. ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขที่น่าประทับใจและสามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าความแข็งแกร่งของโครงสร้าง Monocage II-S ในคาร์บอนไฟเบอร์ไม่ต้องการการเสริมแรงเพิ่มเติมในรุ่น "open-pit" นี้
และไม่มีความแตกต่างกันมากในแง่ของมวลระหว่างรถเปิดประทุนและรุ่นปิด ไม่มีความแตกต่างอย่างมากในแง่ของทะเบียนการเร่งความเร็ว ซึ่งแทบจะเหมือนกันทุกประการ: McLaren 765LT Spider คันนี้ตอบสนองอัตราเร่งตั้งแต่ 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 2.8 วินาที และความเร็วสูงสุด 330 กม./ชม. เช่นเดียวกับ “พี่ชาย” 765LT Coupé
ที่ 0-200 กม./ชม. มันเสียเพียง 0.2 วินาที (7.2 วินาที เทียบกับ 7.0 วินาที) สูงสุด 300 กม./ชม. ใช้เวลามากกว่า 1.3 วินาที (19.3 วินาที เทียบกับ 18 วินาที) ในขณะที่ควอเตอร์ไมล์จะเสร็จสิ้นภายใน 10 วินาที เมื่อเทียบคูเป้ 9.9 วินาที
“ตำหนิ” ทวินเทอร์โบ V8
แน่นอนว่า "ความผิด" ของการลงทะเบียนเหล่านี้คือเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตรที่ให้กำลัง 765 แรงม้า (ที่ 7500 รอบต่อนาที) และแรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร (ที่ 5500 รอบต่อนาที) และเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์คู่อัตโนมัติ -กระปุกเกียร์คลัตช์เจ็ดสปีดที่ส่งแรงบิดทั้งหมดไปยังเพลาล้อหลัง
765LT Spider ยังใช้ Proactive Chassis Control ซึ่งใช้โช้คอัพไฮดรอลิกที่เชื่อมต่อกันที่ปลายแต่ละด้านของรถ ดังนั้นจึงจ่ายโดยใช้เหล็กกันโคลงแบบดั้งเดิม และมาพร้อมกับล้อหน้าขนาด 19 นิ้ว และล้อ 20 นิ้ว
สำหรับส่วนที่เหลือ มีน้อยมากที่จะแยกรุ่นนี้จากคูเป้ ซึ่งเรามีโอกาสได้ "ขับ" บนสนามแข่ง เรายังคงมีปีกหลังแบบแอ็คทีฟ โดยมีท่อไอเสียสี่ท่อ "ติด" ไว้ระหว่างไฟท้ายกับชุดแต่งแอโรไดนามิกที่ดุดันมาก ซึ่งสังเกตเห็นได้ชัดเจนในแผงตัวถังแทบทุกอัน
ในห้องโดยสาร ทุกอย่างเหมือนกันหมด โดยที่ Alcantara และคาร์บอนไฟเบอร์แบบเปลือยนั้นมีอิทธิพลเหนือสิ่งแวดล้อมเกือบทั้งหมด ที่นั่งเสริม Senna ซึ่งแต่ละที่นั่งมีน้ำหนัก 3.35 กก. เป็นหนึ่งในตัวเอกหลัก
ราคาเท่าไหร่?
เช่นเดียวกับรุ่น Coupé การผลิต 765LT Spider นั้น จำกัดเพียง 765 คัน โดย McLaren ประกาศว่าราคาในสหราชอาณาจักรเริ่มต้นที่ 310,500 ปอนด์หรือประมาณ 363,000 ยูโร