สำหรับอากิโอะ โทโยดะ ประธานและซีอีโอของโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (TMC) วิธีที่ดีที่สุดในการพัฒนารถยนต์ให้ดีขึ้นคือการแข่งขัน ด้วยเหตุนี้ Toyota Caetano Portugal, Toyota Spain และ Motor & Sport Institute (MSi) จึงร่วมมือกันและเปลี่ยนแปลงโตโยต้า จีอาร์ ยาริสใน "mini-WRC"
วัตถุประสงค์คือเพื่อเตรียมรถฮอทแฮทช์ฮ็อตของญี่ปุ่นที่ต้องการในรถแรลลี่ที่สามารถแสดงในถ้วยรางวัลแบรนด์เดียวของตัวเอง นั่นคือ “Toyota Gazoo Racing Iberian Cup”
การแข่งขันครั้งใหม่นี้ได้รับการยืนยันแล้วในสามฤดูกาลแรก (2022, 2023 และ 2024) และเป็นการกลับมาอย่างเป็นทางการของโตโยต้าสู่โลกแห่งถ้วยรางวัลและการชุมนุมเพื่อส่งเสริมการขายในฐานะแบรนด์อย่างเป็นทางการ
ด้วยเงินรางวัลกว่า 250,000 ยูโรที่รอการคว้า ฤดูกาลแรกของการแข่งขันใหม่นี้จะมีการแข่งขันทั้งหมดแปดรายการ โดยสี่รายการในโปรตุเกสและสี่รายการในสเปน ในส่วนของการลงทะเบียนนั้นได้เปิดให้สมัครแล้วและสามารถสมัครทางอีเมล์ได้
GR Yaris มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง?
แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ Toyota GR Yaris ที่จำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่าย แต่ GR Yaris ที่จะร่วมแสดงในถ้วยรางวัลนี้ไม่ได้หยุดรับข่าวสารบางอย่าง
การเตรียมชิ้นงานทดสอบที่ดำเนินการโดยช่างเทคนิคของ MSI มุ่งเน้นไปที่ความปลอดภัยเป็นหลัก ด้วยวิธีนี้ รถที่จะเข้าแข่งขันใน “Toyota Gazoo Racing Iberian Cup” เริ่มต้นด้วยบาร์นิรภัย ถังดับเพลิง และสูญเสีย “ความหรูหรา” ภายในส่วนใหญ่ไป
ข้างใน "อาหาร" ที่ GR Yaris อยู่ภายใต้นั้นฉาวโฉ่
นอกจากนี้ ยังมีระบบกันสะเทือน Technoshock, เฟืองท้ายแบบล็อกตัวเองที่ผลิตโดย Cusco, ยางแรลลี่, ช่องรับอากาศบนหลังคา, ชิ้นส่วนคาร์บอน และแม้แต่ระบบยกไอเสียเฉพาะ
สำหรับส่วนที่เหลือ เรายังมีเทอร์โบสามสูบ 1.6 ลิตร (ซึ่งพิจารณาว่าไม่มีการกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงทางกลไก ให้ 261 แรงม้า) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-FOUR สำหรับตอนนี้ยังไม่ได้ประกาศค่าใช้จ่ายในการเข้าร่วมถ้วยรางวัลนี้